1樓：匿名使用者
驅動輪後置。能夠提高爬坡的動力性！
2樓：匿名使用者
履帶機械爬車，驅動輪後置，這樣有祝已爬坡。
履帶車（坦克、裝甲車等）驅動輪前置與後置有什麼區別？和什麼有關，各有什麼優缺點？請說的詳細點，想了
3樓：網友
去渡輪前置意味著變速箱前置。
變速箱前置意味著正面裝甲被擊穿之後整輛車就沒辦法動彈了當然，變速箱也可以為乘員提供一定程度的保護至於如何取捨，這就是另外乙個問題了。
坦克的驅動輪在前面還是後面？為什麼是這樣？
4樓：匿名使用者
坦克的驅動輪也叫主動輪，這主要是取決於坦克的發動機的位置。現在一般的坦克動力都在後置，所以主動輪也在後面。但是以色列的梅卡瓦等少數坦克的發動機在車體前部，所以主動輪在前，誘導輪在後。
但是在二戰中並不是這樣，二戰坦克除t34外好像都是主動輪前置發動機後置，這和現代坦克設計有很大不同。發動機後置而主動輪前置，最大的優點在於可以簡化車輛控制系統的複雜程度（如變速器、轉向系統等），提高車輛控制性，並且便於對操控系統進行維護，因為在二戰中絕大部分車輛時沒有操作助力的，這樣設計也可以降低駕駛員的駕駛強度。這種設計最大的缺點就是大幅度增加車高，使坦克目標增大，被發現和擊中的概率大幅度提高，極大降低了坦克的生存性，所以戰後的坦克不再使用這種設計。0
5樓：匿名使用者
坦克的驅動輪和引擎的安裝位置有關，現在幾乎所有的坦克發動機全都是在後部，用的是後輪驅動。據我所知，唯一的一款前輪驅動的坦克就是以色列生產的梅卡瓦系列（現在已經出到了梅卡瓦4）以色列的梅卡瓦是前置發動機。以色列人在設計梅卡瓦坦克時的原則是：
防護第一，機動性第二，火力第三。前置的發動機對機動性有影響，但是可以提高防護性。
6樓：匿名使用者
前後都有啊，這樣使坦克執行時更安全，不會因為乙個驅動輪而影響到坦克的行駛！提高安全係數！
履帶車輛驅動原理圖 lc80
7樓：匿名使用者
履帶輪的工作原理，簡單通俗說，就是一組個驅動輪、幾個承重輪組，加上履帶構成的行走系統。具有對地面壓強小，適於低等級道路行走等優點。比如一昨小橋，多年前的標識牌上寫：
汽13、拖60 。意思你一定明白，這座小橋的通過能力，如果是輪式車輛例如汽車，允許通過13噸級的汽車。而如果是履帶式車輛。
例如是履帶拖拉機、坦克車等，則允許通過60噸級的。因為履帶車壓強小。
汽車前置驅動和後置驅動有什麼分別？
8樓：匿名使用者
如果你看著貼上的東西沒有感覺，不興奮的話，我說點實在的吧。
首先更正你的說法，沒有叫前置驅動、後置驅動。
只能叫：前置前驅、前置後驅、後之後驅。
前置後置是指發動機在車頭還是在車尾，發動機的位置。
前驅後驅是指驅動輪是前輪還是後輪。
目前，大多數汽車採用前置前驅的。
不是說這樣多麼新進，而原因很簡單，成本低。
因為發動機在車前面，發動機下面就是前輪。距離近，動力連線方便。
而要想後驅的話，還要有一條傳動軸，把動力傳達到後輪。（玩過四驅車吧）所以，後驅更費事、成本高。
這就是因為便宜的轎車都採用前驅動，而高階一些的轎車普遍採用後輪驅動。再高階些的不在乎油耗只在乎駕駛感覺的富翁車都是四驅（成本更高）。
前驅車優點：比較穩定、**低廉。
缺點：動力、操控表現略差。
後驅車優點：動力強、操控好、可以漂移、玩車族必備缺點：略貴、雨天雪天道路滑的話，後輪容易不穩定，大多需要電子穩定系統的修正。
四驅車優點：動力強、操控好、行駛穩定、通過性提公升。
缺點：很貴、很費油。
9樓：水線下的生命
對我們普通駕駛員正常情況下應該差不多，除非你是技術很高的人經常在車的極限情況下就會感覺出驅動方式的不同對車的操控的影響了。總的來說前驅比較容易開但給駕駛員的樂趣小。
前置驅動和後置驅動的轎車有什麼效能區別?
10樓：俞南霜山暎
前置後置說的是發動機位置，一般取決於車輛重心的布局，後置一般只有跑車使用，而且不多，比如保時捷。像蘭博基尼那些屬於中置。前置後置那個更好也沒有具體標準，取決於車輛設計，至於前後驅哪個更好，理論上來說動力不強的車採用前驅更好，故障率低，操控也不錯，但是如果車輛馬力很大就會對操控產生很大影響，如果前驅車馬力大於400匹，基本就開不成了。
所以採取後驅。
11樓：李三
效能上沒有什麼本質區別，前輪驅動剎車較後輪驅動易打滑，打橫。但前輪驅動的車在冰雪路面及陡坡上的表現較好。因為現在的轎車基本上都是機器前置，故前輪驅動的車普遍比較有勁，日本車大多數是後驅，而德國車則前驅較多。
如果條件允許，建議選用帶有像奧迪「quattro」這樣技術的車，會比較好的發揮車的動力。
前置前驅 前置後驅 後置後驅 四輪驅動 的車各有什麼優缺點
12樓：小璐生活說
1.前輪驅動的前驅車，後輪驅動的後驅車，各有什麼優缺點？
13樓：芮憶南斂皓
前驅轉向不足，後驅轉向過度，四驅剛好彌補兩者的缺點，後置發動機一般只在少數高效能跑車上才有，保時捷911就是乙個經典的後置後驅！！
前輪驅動跟後輪驅動的區別
14樓：名人汽車
汽車前輪驅動和後輪驅動，優缺點各是什麼？到底有什麼區別？
坦克發動機前置還是後置好
15樓：匿名使用者
梅卡瓦的前置發動機的代價是較薄的前裝甲和脆弱的傳動系統。發動機前置，戰鬥室後置的布置方式不是主流。前置發動機也會影響坦克的射界，你可以發現，梅卡瓦的炮杆不比車身長多少，這顯然是一種強調防禦的設計。
事實上梅卡瓦，特別是梅卡瓦4的側面和正面投影是比較大的。前置發動機縱然能使乘員的生存力提高，但是卻使得發動機的保養更加困難，前裝甲也比較脆弱。以色列人不得不在梅卡瓦的右前方開乙個發動機的排氣視窗，這使得前側方向的防護大打折扣。
前置的發動機也使得戰鬥室的溫度偏高。從這幾年梅卡瓦坦克的損失來看，似乎其底部防禦是致命缺陷，不過這的確是各國坦克的通病。 如果是時下流行的非主流混合動力車，那發動機前/後置沒有什麼區別，你甚至可以側置（例如美軍的兩棲遠征戰車）。
你還可以將四台電動機外接，那麼每條履帶就有兩個驅動輪，節省了車內空間。如果是這種設計的話，我建議採用後置發電機。這樣可以把前裝甲做得厚些，再說電動機都外接了，發電機組也佔用不了多少空間。
如果電磁裝甲或者主動裝甲技術成熟且十分可靠的話，連裝甲都可以省略一些。這樣的坦克可以更輕、更快、更小。
16樓：匿名使用者
各具特點，前置可提高防護效能。
17樓：匿名使用者
不知道，不過在前面一般都是主要的被攻擊地方。。
什麼是驅動輪？驅動輪和被動輪分別是什麼？驅動輪是什麼意思？
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