1樓：地膚
晨風的是高效能錳酸鋰離子電池，騰勢的是磷酸鐵鋰電池。
2樓：新城劍客
晨風的電池是ㄖ產技術，騰勢的電池是比亞迪的技術。
騰勢300電池與400電池可以換嗎
3樓：風電技術大通山王
400可以替換300，反之則容量不夠，不能替換。
18650電池和五號電池有什麼區別？
4樓：月影兒格格
兩者的尺寸、電壓bai和du工作原理都不相zhi
同。1、尺寸：
雖然18650和5號電dao池看起來有專。
些像，但二者屬的尺寸其實是不同的，18650的意思是：直徑18公釐，長650公釐。而5號電池的型號是14500，直徑14公釐，長500公釐。
2、電壓：鋰電池的電壓一般在左右，最常見的是；而5號電池的電壓為不可充電）或者可充電）。
3、工作原理：
這兩種電池在容量和材質上是有本質區別的，所以它們內部的化學反應是完全不同的。
18650鋰電池可分為18650鋰離子電池，18650磷i酸鐵鋰電池，18650鎳氫電池；而5號電池則有鎳氫充電電池、鎳鎘充電電池、鹼性鋅錳電池（簡稱「鹼性電池」）、普通酸性鋅錳電池（簡稱「普通電池」）等。
5樓：宮羽宰光譽
18650的意抄思是，直徑18公釐，長。
襲650公釐。
而5號電池。
bai的型號是du14500，直徑zhi14公釐，長500公釐一般18650的電池在工業上用的比dao較多，民用的很少，常見的也就在筆記本電池和高檔手電上用的比較多~~
18650只是電池的尺寸型號，根據電池種類還能分為，鋰離子的18650，磷酸鐵鋰的18650，鎳氫的18650（很少見），目前常見的18650是鋰離子的。
電動車安全不安全是不是主要看電池技術啊？北汽ev200、比亞迪e5還有晨風，誰家的電池最靠譜？
6樓：無私又溫厚的小兔子
晨風，雖然續航里程短點，但是電池質量有目共睹。
7樓：匿名使用者
第一，電動車安全不安全不全看電池技術，但它是很重要的一部分；第二，這三家單論電池而言，個人感覺排名應該是晨風、比亞迪e5、北汽。
晨風和騰勢的電耗分別都是多少，差別大不大？
8樓：宇vs蕊珠
騰勢不知道，晨風電耗百公里11度左右，折合一公里5分錢。
9樓：奇介
電費便宜，不用在乎那一點半點的電耗吧？
晨風的電動機和騰勢的電動機，哪個好？
10樓：佴廷謙禰嬋
騰勢的電動機和電池都是比亞迪的，賓士掛了名頭而已。晨風的電動機來自日產這個沒跑了，啟辰的車哪個車的發動機不是日產的？
11樓：美女櫻
絕對晨風啊，晨風用的是海外聆風的發動機，那可是沃德全球十佳發動機啊。騰勢的發動機是比亞迪的。
騰勢和晨風誰更省電啊？
12樓：王二i牛
更省電是什麼意思？電費省，就算省也省不了多少吧，但是呢，更省電間接可以說明技術更成熟。
13樓：宇vs憶楓
晨風啦，晨風的能耗低於騰勢。
騰勢 電機和電池管理系統 有沒有問題
14樓：次尋冬
騰勢的電動機和電池都是比亞迪的，賓士掛了名頭而已。晨風的電動機來自ㄖ產這個沒跑了，啟辰的車哪個車的發動機不是ㄖ產的？
啟辰晨風和騰勢對比，怎麼樣
15樓：匿名使用者
首先因為兩款車型都是純電動車，在續航能力和動力上肯定都無法和傳統汽油車做比較，據官方給出的資料顯示，在綜合工況下，晨風里程數是175km，騰勢則有300km，但另一方面，經過各種補貼免購置稅後，騰勢**仍要去到26萬以上，而現階段購買國內購買電動車一般是作為家庭的第二輛車，所以綜合考量補貼後的**和續航里程，我覺得晨風會更適合家庭購買。
16樓：匿名使用者
晨風！晨風可是全球銷量第一的日產聆風的孿生車型，騰勢暫時還是沒法比的，畢竟聆風作為全球首輛正式量產的純電動車型，還有日產二十多年的電池技術支援，無論從技術成熟型，還是人性化設計方面，都是具有領先性的。
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