1樓：匿名使用者
脫檔滑行，是指離合器不起作用時的滑行。也就是說，脫檔滑行是指不變檔但踩下離合滑行。踩下離合滑行相當於空擋滑行。。。
從危險性上來說，脫檔滑行比空擋滑行小一些，但是仍然較大---儘管它保留了發動機制動的可能性，但是它和帶檔滑行的發動機制動不同，需要發動機制動時，是在速度較低時突然鬆開離合踏板讓離合結合，衝擊力太大，容易導致離合破碎。
脫檔滑行是空擋滑行嗎？
2樓：匿名使用者
不是的，首先不是脫檔滑行而是「拖檔滑行」。指的是掛著檔滑行，並且不踩離合器。
這樣的話會利用發動機對汽車汽車的行駛進行制動效果。
3樓：網友
不是，但是差不多是乙個道理。
汽車脫檔是什麼意思？為什麼會脫檔
4樓：匿名使用者
一、車輛在行駛中，有時候變速器會出現脫檔的現象。具體表現為車輛行駛時，在起步加速、制動減速、路面顛簸過程中，檔位易自動脫開到空擋。
二、引起脫檔的原因。
1、變速器拔叉變形；
2、變速器操縱桿件連線松曠；
3、變速器檔位自鎖裝置失效；
4、變速器齒輪或同步器磨損嚴重。
三、脫檔的解決方法。
1、如果是變速器拔叉變形引起的脫檔可以更換變形的拔叉，具體可根據易發生脫檔的檔位來進行相應的檢查；
2、如果是變速器操縱桿件連線松曠引起的脫檔只要對磨損變形的操縱桿件進行更換就可以了；
3、如果是變速器檔位自鎖裝置失效引起的脫檔就要檢查更換拔叉軸了；
4、如果是變速器齒輪或同步器磨損嚴重導致的脫檔只需要更換磨損的齒輪或同步器即可。
5樓：途虎話養車
汽車脫檔是由於駕駛採用高檔位，低速行駛，發動機的轉數達不到同檔位的齒輪轉速而產生的現象。
解決方法：低檔高速時變換高檔或降低速度，高檔低速時降低檔位或提高速度。
6樓：匿名使用者
有兩種概念，1.掛入檔位後自己彈出檔位。原因有撥叉子母索肖損壞，齒輪或同步器損壞。
2.在引擎轉數和動力達不到數值時提前掛入高速檔。引擎輸出地動力不足以帶動傳動系運作，會抖動嚴重，並對各部分懸掛產生不良效果。
7樓：匿名使用者
你波箱蓋上撥差的卡環調拉建議你用鐵線扭緊也有可能是同步齒壞拉換個就行拉希望採用謝謝。
8樓：匿名使用者
拖檔就像你從一檔公升到三檔，動力不足車子發衝的感覺，就是跟不上了。
手動擋汽車脫檔滑行時,發動機處於什麼狀態?
9樓：匿名使用者
你好，汽車手動發動機脫檔滑行的話發動機一般都是怠速的情況下，不過脫檔滑行很危險，一般不建議這樣子。
10樓：匿名使用者
你好，怠速狀態，750到850轉速。
11樓：匿名使用者
指的 是 帶檔滑行嗎 、？
12樓：匿名使用者
你好朋友。汽車脫擋滑行的狀態下，發動機是噴油狀態的！如果帶檔滑行發動機處於，斷油狀態。
財源滾滾！
空檔滑行是什麼意思的啊？
13樓：叫那個不知道
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不准熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不准熄火或空檔滑行。
空檔滑行的利弊。
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。而現在都是電噴車了，由乙個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。
這樣一來，脫檔後反而需要乙個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。
刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
空檔滑行是什麼意思？
14樓：途虎話養車
空檔滑行的真正的意思是：把檔位掛入空檔，然後車子就完全靠慣性往前滑行。是這麼個狀態。
我們知道，開車的時候，踩下離合器，或者掛入空檔後，發動機就和車輛徹底脫離了，空檔狀態下，無論如何發動機都不會熄火的！（說空檔會熄火的朋友要注意了！）
但是，我們知道，汽車下坡的時候，掛入空檔後，因為車輛完全依靠慣性，所以會越來越快，因此只能靠踩剎車來控制車速。如果下坡很長，或者車速很快的話，往往就導致剎車過熱。因此會存在危險。
所以交規裡，明令禁止不允許空檔滑行！
另外你教練的那個操作，並不叫空檔滑行！因為他直接是「把發動機關了」！這個動作比空檔滑行還危險！
因為發動機關掉之後，剎車的真空助力基本就失效了！需要用盡全力才能勉強踩下剎車！所以也是交規裡，三令五申絕對不允許出現的操作方式！
15樓：匿名使用者
空當滑行是指車輛在行駛過程中，將車輛的檔位放到空當位置，切斷發動機與變速箱之間的動力傳遞。利用車輛行駛的慣性滑行行駛。而不是關閉點火開關。
這種駕駛方式在以前老化油器車型上使用可以起到一定的節油作用。但是，在交通規則中是被明令禁止的。尤其是關閉點火開關更加危險。
原因如下：現在大部分小車都是採用油路剎車。這種剎車系統在工作時需要利用發動機產生的真空來助力。如果關閉點火開關，停止發動機工作，剎車系統中的真空儲能灌所儲備的能量在踩幾腳剎車後真空度會消失，失去真空助力，剎車踏板踩下去很硬，失去剎車作用。
目前大部分車輛的方向盤鎖也都是與點火開關一體的，如果關閉點火開關會造成方向盤鎖死，失去轉向功能這一點也是非常危險的。
在車輛行駛過程中，有時還需要利用加速來避險。如果關閉點火開關，停止發動機工作失去動力，將會提高危險概率。
現在的轎車都是採用電腦控制、電子噴射供油的發動機。這樣的供油系統都有乙個拖動斷油的功能。也就是說電腦會根據你車輛的行駛情況，與車輛各系統運**況，如：
在收油滑行時，會自動切斷向發動機供油（如大眾品牌的車輛）來節省油耗。所以，只要是電噴的汽車，都不需要採取空當滑行來省油。
綜上所述，如果你所說到真的是你教練教的，我建議趕緊炒他的魷魚。這種教練太誤人子弟。害人害己。
16樓：匿名使用者
空檔滑行一般是指汽車在行駛時，把檔位換到空檔檔位，讓汽車依靠自身的慣性向前行駛。
17樓：網友
空擋滑行就是 為了省油 但決不是熄火啊。
18樓：匿名使用者
空檔滑行就是檔位再空檔上，而車還在行使。
19樓：小痞子愛姐姐
空擋嘛，當然是熄火的咯。
20樓：網友
空檔滑行就是將車子掛入空檔，利用慣性向前滑行。教練不可能教你空檔滑行的，因為這是不規範的駕駛動作。
下坡時是絕對禁止空檔滑行的，在下坡時應該掛入低速檔，因為變速箱有輔助制動的作用，滑空檔容易使輪胎失去抓地力導致車子失控。
關閉發動機在老式車子（比如教練車，一般是北汽的bjc-2038）上可以，但是很多新車由於有助力轉向系統，關閉引擎時，助力轉向系統停止工作甚至有些車型會鎖死方向盤，這樣車子會失控，相當危險！所以絕對不要空檔滑行！
脫檔滑行，且不踩油門，相當於發動機制動降速，短時間內是車帶著發動機運轉，發動機速度高，我覺得應該費
21樓：
我爸爸說省油省機器磨損……
22樓：網友
脫檔滑行，完全是靠慣性 不耗油的 看見紅燈時我經常是這麼做的 可以省點油 現在油價超貴。
23樓：食色性俱全
但好多人說危險，有引擎拖著制動更好。
但我老是脫檔滑行，我經常是這麼做的。
想請問一下有經驗的司機師傅,電噴車脫檔滑行是省油,還是費油?
24樓：網友
肯定是省油的 只是不安全。空擋情況車速不被制動是無限根據車的重量和速度在變大 而有檔情況下在松了油門後最快速度只是檔位制動的速度要想和空擋速度一樣就必須加油門。同速度下是省油的 但是如要減速由於空擋的少了制動 只能考剎車片了對剎車片磨損很大 會照成磨損公升溫 是很危險的 現在的交通法規對這個操作是嚴加禁止的。
再說也省不了多少油 不要拿安全考玩笑 開車要省油 1是要均速 避免猛給油門 猛踩剎車 2就是不要開的太快 照成機器的超負荷 保持在70~80 又安全又省油 我以人格擔保 肯定比你掛空擋滑行省油哈 我是在駕校工作的 有問題我們可以一起研究哈。
25樓：一起學習唄
首先檔位滑行不如脫檔滑行距離長。。。
所以即使都是怠速執行，還是脫檔滑行更節油。。。
另外我實在想不出脫檔滑行有什麼危險可言~
26樓：雒玄
電噴車只要一鬆油門，就是怠速在供油了。
沒有必要脫檔，省不了多少油，增加了很多風險。
帶檔滑行是什麼意思，手動擋帶擋滑行是什麼意思
1 帶檔滑行，是指不踩離合帶檔滑行。2 帶檔滑行的目的有二個 一是利用發動機控制車速 減速 二是可以省油。3 在滑行時不踩離合，則車輪與發動機通過傳動系是聯接在一起的，此時車身在反拖發動機執行。發動機控制系統都設計有 滑行斷油功能 當控制電腦檢測到油門踏板完全鬆開，而發動機轉速在1000轉 分鐘以上...
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