大眾今年頻道什麼程度

2023-01-13 05:05:02 字數 1782 閱讀 4544

1樓:一人帶娃的過程

大眾汽車(volkswagen)首席執行官認為,到2023年,這家歐洲最大的汽車製造商可以超越特斯拉,成為全球最大的電動汽車銷售商。

赫伯特·迪斯(herbert diess)週二在達沃斯世界經濟論壇上對美國消費者新聞與商業頻道(cnbc)表示,緩解**鏈問題可能有助於在未來幾個月為德國汽車巨頭創造一些動力。

當被問及為何投資者對特斯拉的估值高於大眾汽車等其他傳統汽車製造商時,迪斯表示:「市場永遠關乎未來。」

「特斯拉目前在電動汽車方面處於領先地位,可能也是數位化程度最高的汽車公司,他們有一些優勢。」他繼續說道,「在銷售方面,我們的目標仍然是保持領先,並有可能在2023年前超越。」

迪斯表示,特斯拉已經能夠通過可靠的商業模式展示良好的結果和高回報。然而,他重申了他的信念,大眾汽車可能很快就會在電動汽車銷售方面縮小差距。

「我認為對特斯拉來說,現在加速可能會更有挑戰性。他們正在開設新工廠,我們正努力跟上速度。我們認為,在今年下半年,我們將創造一些勢頭。」迪斯說。

大眾汽車在法蘭克福上市的**週二早盤**約,與泛歐斯托克600指數中汽車板塊的跌幅大致一致。

***鏈危機得以緩解*

新冠疫情爆發兩年多來,汽車行業繼續努力應對獲得關鍵零部件和製造足夠多的汽車來滿足需求的挑戰。

關鍵**的短缺,尤其是在電池生產方面,預計將成為未來幾年電動汽車銷售增長的持續制約因素。

儘管如此,迪斯說,我們還是看到了一些積極的跡象。他預計半導體**市場將從今年年中開始有所緩解。

「我想說,我們將在年中和下半年看到這種情況的緩解。如果情況沒有變得更糟,我認為不會。」迪斯說。

當被問及這是否意味著他預計半導體危機可能在今年下半年結束時,迪斯說:「我不會說結束,但我們看到情況有了很大改善。我認為**鏈正在恢復秩序。」

2樓:奶糖小紫妞

只能說是中度吧,他們今年的財務報表其實並不算很圓滿。789月都很一般,8月份只有萬億收入。

上汽大眾成立於2023年,是我國第一家真正意義上的合資車企。趁著中國汽車市場大爆發的東風,憑藉先發優勢和強悍的本土化能力,上汽大眾在華市場無往而不利。桑塔納簡直成為一代國人的汽車記憶。

3樓:維卡爾

大眾今年熱度很高,大眾汽車作為知名的汽車品牌,口碑很好。

4樓:善良的小欣

大眾今年情況很可觀,程度較高。

5樓:帳號已登出

提到中國汽車銷冠,很多人都會想到上汽大眾。然而現在上汽大眾卻不復往日之勇,不僅早已被一汽大眾超越,如今甚至還不如自主品牌奇瑞汽車,讓人大跌眼鏡。上汽大眾,正在淪為二流車企。

6樓:平安是福

大眾今年熱度很高,作為知名的汽車品牌,口碑很好,買車首選。高階程度,

7樓:悉頤然

今年大眾是高階程度。

8樓:休韻

大眾今年頻道什麼程度?大眾今年銷售量下滑。

9樓:闖導學長

一汽大眾再「發力」,月銷超台,車長4866mm,比新邁騰還能打。

10樓:愛全西光師戲

在產品層面,大眾汽車將在幾週後釋出純電suv轎跑,並在今年的北京車展上展示id.

11樓:和傳統和龜仙人

老百姓喜歡的頻道最愛看的。

12樓:左左相思

好的吧打不過的幫別人幾點能到發不發。

13樓:匿名使用者

大眾今年頻道高階程度。

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