1樓：蘇厚子
一、燒機油主要原因1、使用品質不佳或粘度等級bai不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。
渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。
當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預防燒機油的方法1、使用符合車輛技術要求指標的機油。
很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。質量指標是指盡量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。3、機油加註時一定要符合規範。
當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
2樓：站在月亮看你
事實勝於雄辯，漏機油可以目測發現，但燒機油就比較隱蔽。
3樓：巨犟人
應該還是燒機油吧。
不知道你的車當下多少公里了，上次保養使用的是什麼等級什麼標號的機油，看看是否更加適合你車的現狀。
如能根據車輛的實際狀況，來選擇其他標號的機油看是否能夠改善一些當下的狀況。
4樓：笨笨有禮
你說沒燒就沒燒嗎？不然機油去哪了。
5樓：守護迷途
所有發動機都燒機油，所以機油都會慢慢少，國標對燒機油有量的規定，以機油消耗量與燃油消耗量的比值確定，超過規定量就是燒機油。確定沒外漏，沒內漏，機油長時間慢慢少了，就是消耗了。
6樓：汽車專員紅紅
這邊為您查詢到：漏機油可能性原因：1、活塞環密封不嚴，機油從活塞與缸壁的縫隙進入汽缸進行燃燒（藍煙）。
2、氣門導管及油封磨損，機油經進氣道進入汽缸燃燒（藍煙）或進入排氣歧管燃燒排出（白煙）。機油消耗的5個常見原因。3、渦輪增壓器轉子磨損，機油進入進氣道燃燒（藍煙）或進入排氣管排出（白煙）。
4、汽缸密封不嚴導致曲軸箱通風量過大（拉缸或活塞環磨損），飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置排出機外或吸進進氣道燃燒。5、外部洩漏，包括曲軸前後油封、氣門室密封墊、油底殼密封墊、機油散熱器等部位。經檢查，汽缸壁並未出現拉傷痕跡，活塞環的磨損量也在正常範圍，所以問題不在這裡。
發動機汽缸壁將缸蓋解體檢查，氣門油封並未出現異常，氣門導管也沒有出現過度磨損，問題也不在這裡。再次檢查，解除病根再次檢查發動機內，發現動力轉向油壺有點不對勁，外面油乎乎的，像加油過多溢位一樣。油壺外部油跡的顏色也不是液壓油的顏色（一半液壓油的正常色為淡黃色或粉紅色），而是黑乎乎的和積碳乙個顏色。
動力轉向液壓管路問題找到了，機油跑進了動力轉向液壓管路裡！整個動力轉向系統只有動力轉向幫浦與發動機相連線，那麼問題就是這裡了。希望我的回答能幫助到您！
祝您生活愉快！
發動機沒有燒機油的現象，可為什麼老是缺機油？
7樓：山野酒客
1、檢查發動機缸蓋，氣門蓋，油底殼密封墊這些地方有無漏油及滲油，如果發現有漏油及滲油及時到修理廠修理更換新的零部件進行使用。
2、檢查發動機缸墊，缸墊壞時機油也會隨著缸墊的縫隙進入發動機散熱室，這樣在實際使用中機油也會漸漸變少，並且有時檢查機油時，機油裡面會有水存在。
3、其次檢查機油底殼/發動機周邊，是否是因為機油底殼/機體有裂縫產生漏機油現象，如果有異常也要及時到專業的維修店進行修理，將故障徹底排除再使用。
另外還要注意如果車子屬於有增壓的，也要檢查增壓，是否有機油串油現象，如果有異常也要進行及時修理，其次如果車子出現無緣無故的故障時，要及時將車子開到專業的維修店進行維修，徹底的檢查發動機周邊，將故障檢查出來全面維修修復以後再繼續使用。
8樓：匿名使用者
發動機本身有沒有漏油的現象。如果沒有那就是發動機廢氣太重衝出來了。
9樓：匿名使用者
原因有二！一是熱度蒸發，二是漏機油，除此之外就是燒機油。情採納。
10樓：匿名使用者
機油質量不好也會有這種現象。還有就是漏機油。請問你的車帶渦輪增壓的嗎？如果有的話，請到車行檢查渦輪增壓器是否有問題。
11樓：匿名使用者
你車子發動機多少年了 年數高的話缺機油不嚴重影響不大 輕微燒機油你看不出來的！我07年的車子每次5000公里保養機油都會變少一半 去修幾家修理廠都不建議我拆發動機來檢查我就沒管他了 從07年到現在發動機我從沒拆過也沒壞過 ！缺的厲害話估計是有地方漏機油了 詳細檢查下 看下面螺絲是不是壞了。
12樓：匿名使用者
看一下渦輪增壓器、很容易壞的。還有曲軸前後油封。
13樓：匿名使用者
檢查下發動機缸蓋，氣門蓋，油底殼這些有密封襯墊的地方有機油嗎。如果是最近保養後才出現缺機油的話，看看機油濾芯和油底殼放油螺栓上有沒有油，是否擰緊，這種保養沒有技術含量，如果是學徒幹的話，保不准忘了擰緊。
如果發動機很老的話，也可能從缸體的水道滲入冷卻系統中，開啟散熱水箱蓋看看冷卻液表面有沒有機油。
不是燒機油的話，活塞環和氣缸之間的間隙沒問題，氣缸襯墊至少油道和活塞之間沒有損壞。
希望可以幫到你。
14樓：木木三兒
漏機油嗎，還是有人偷嗎。
不燒機油不漏機油。機油為何會少？
15樓：家婉秀藩琬
1。你的換油週期太長了，1般機油加到發動機裡後的保質期是3個月或5000千公尺（其中1個到達就得更換）超時機油就會過量消耗。2。
機油的粘度偏高也會過量消耗機油。3。就是你的車子已開始輕度燒機油了，只不過你看不出來罷了。
16樓：汽車墨老師
您好，很高興認識您。我是汽車維修諮詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高階工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等諮詢。
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發動機工作過程中產生的高溫，會使機油產生一定的自然蒸發量，正常情況下每行駛1000公里機油消耗量不高於公升就沒問題。汽缸的密封性差是造成機油變少的主要原因。
主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起機油減少現象。
提問大於了，1000公里達到1公升多機油了。
超過這個標準就要注意了；將排氣管自壁擦乾淨，過一段時間再擦拭，如果出現排氣管很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
提問排氣管很乾淨。
發動機轉速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣，油環就來不及將氣缸壁上的機油颳落，進入燃燒室燒掉的機油就會增多。
您平時如果行駛時發動機經常轉速過高也會導致機油用的變快。
機油怎麼老是會少呢？又不燒機油又不漏
看不出漏機油和燒機油為什麼機油還是少了呢？
17樓：途虎話養車
不冒藍煙不代表不燒機油，少量燒機油是不冒藍煙的。適當選用粘度稍大的機油。隨著使用時間的增加，車內氣缸活塞環和缸套的配合間隙由於長期的磨損就會變大了。
這時機油就會滲入氣缸參與燃燒，從而導致燒機油。加大粘度的機油，如5w-40，粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的狀況。
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