1樓：親愛的郡愛生活
"駕駛姿勢不正確"的原因：
1、掛錯檔。
科目三考試中明確規定，換擋時禁止低頭看檔。由於不少新手對檔位不熟悉，換擋時會掛進錯誤的檔位。新手在平時練車時，就要先熟悉檔位，練習時做到不看檔位掛檔。
2、掛擋太快。
掛當時如果檔位在空檔停留時間太短，空檔的感應器沒有感應到就直接掛上檔了，電腦也會認定為掛錯檔，直接扣分。新手在每次掛檔時都要在空檔停留至少半秒鐘，然後再掛檔。
3.空檔停留時間過長。
掛檔時雖然要在空檔停留，但又不能停留太久。尤其在直線行駛時，掛檔行駛時，車速很快，空檔滑行的距離很容易就超過100公尺，因此學員要特別注意空檔停留時間別太長，盡量控制在100公尺內。
4、起步踩油門不及時。
半聯動起步時，先鬆一半離合，等車身開始抖動時放下手剎，手剎放到底的時候要馬上輕踩油門給油，如果此時踩油門的動作不及時，系統也會判定為"駕駛姿勢不正確"。在練車時就要養成習慣，在車還沒走的時候就及時給油。
2樓：匿名使用者
考科目三的時候，提示你駕駛姿勢不正確，一般情況下是因為你低頭去看儀錶盤或者是擋位了。
科目三考試中明確規定，換擋時禁止低頭看擋。所以你低頭了就會判定你扣分的。
3樓：雲長天雨
一般來說，科目三駕駛考試的時候提示姿勢不正確，大多都是你在掛錯檔，以及你掛檔速度太快，還有掛錯檔位的，這個時候提示同時還有乙個就是踩油門日不正確，也會提示駕駛姿勢不正確。
4樓：隨心不為天
科目三駕駛姿勢不正確，可能是您沒有雙手握方向盤或者是看倒位來著。看檔位和長時間注視儀表，都可能造成這種情況。
5樓：智者深思才說
就是說你駕駛時候的坐姿或者抓握方向盤的姿勢不正確。
科目三考試駕駛姿勢不正確是什麼原因
6樓：牽著你的手
出現「駕駛姿勢不正確」都是因為下面兩大問題：
一、掛擋問題。
1、掛錯擋。
因為掛擋時不 讓低頭，許多不熟悉的新手會掛進錯誤的檔位，或者掛擋時蹭到了別的檔位槽裡的感應器，哪怕只有秒鐘，它感應到了，就會報錯扣分。
2、掛擋太快。
如果掛當時在空檔停留時間太短，沒能讓空檔的感應器感應到，就直接掛上檔了，電腦會認為掛錯檔，就會報錯扣分。
3、空檔停留時間過長。
換擋時雖然要在空檔停留，但又不能停留太久，一般這個錯誤不會發生，因為二檔三檔很難空檔滑行超過一百公尺，但在直線行駛掛四檔時，由於車速過快，很容易就超過100公尺，所以這個點和上乙個點是有些矛盾，具體的度，要自己把握。
二、起步問題。
半聯動起步時，先鬆一半離合，等車身開始抖動時放下手剎，手剎完全放到底的瞬間要馬上輕踩油門給油，此時如果踩油門動作不及時，則會報【駕駛姿勢不正確】。
7樓：匿名使用者
科三是姿勢不對，還是操作不當。
8樓：來自八寶亭虛懷若谷的雲天河
課三教練不合格，改告訴你的沒告訴你。
9樓：廈門裝修曠匠
姿勢不正確主要體現在以下三點：
一、低頭看檔。
學員如果不熟悉檔位，在掛檔時會下意識地低頭看一下，哪怕只有秒鐘，系統感應到了，就會報「駕駛姿勢不正確」。
練車的時候，要熟練掌握每個檔位的位置，多加練習，一定要練到不看檔位就能熟練操作的程度。
二、掛擋太快。
科三電腦打分程式是與車內各個感應器鏈結的。打分程式設計規則是，先感應原來檔位的檔桿移出了，然後感應到檔桿在空擋位置，最後再感應出檔杆掛上的新檔位的位置。如果掛擋時在空檔停留時間太短，沒能讓空檔的感應器感應到，就直接掛上新檔位，電腦會認為你掛錯檔了，所以就會報錯扣分。
正確操作是在檔位上停留乙個短暫的時間(大概半秒)，讓感應器感應到。如果你是圖一時之快，掛檔後馬上其它操作，則有可能讓電腦誤認為你是掛錯檔。
三、起步踩油不及時。
起步先鬆一半離合，等車身開始抖動時放下手剎，手剎完全放到底的瞬間要馬上輕踩油門給油。此時如果踩油門動作不及時，就有可能會報「駕駛姿勢不正確」。
很多人練習科目二時習慣了完全放下手剎，然後慢慢鬆動離合直到汽車走，因此養成了等車都走了才會給油門的習慣。到了科三起步時，等車身抖動時放下手剎就要趕緊輕踩油門了。
10樓：可愛的靚哥哥
駕駛姿勢不正確，主要有兩個動作會以這個名義扣分，其一是很多人都會說的掛檔問題，1、掛錯檔，因為掛當時不讓低頭，許多不熟悉的新手還是會掛進錯誤的檔位，或者掛當時蹭到了別的檔位槽裡的感應器，哪怕只有秒鐘，它感應到了，就會報錯扣分。
2、掛檔太快，這個怎麼理解？如果掛當時在空檔停留時間太短，沒能讓空檔的感應器感應到，就直接掛上檔了，電腦會認為你掛錯檔了，所以就會報錯扣分，所以應對此扣分點的方法就是每次掛檔都要在空檔停留至少半秒鐘，然後再掛檔，很多人會因為換擋操作時同時還有其他動作要做，一慌張就容易掛檔快，這個在起步和靠邊停車時尤其會頻繁發生。
半聯動起步，正確的動作應是先鬆一半離合，等車身開始抖動時放下手剎，手剎完全放到底的瞬間要馬上輕踩油門給油，此時如果踩油門動作不及時，則會報【駕駛姿勢不正確】。我考試時同車的乙個人就是先把手剎全部放下去才開始松離合，這樣更悲劇，就算車子不後溜，電腦也會判定為起步車輛後溜，外加沒及時給油，這樣車子沒動就被扣二十分，就結束考試了，因為手剎送到底的時候如果離合完全沒有松，判定的是起步後溜，松到底後，沒及時給油，再判定乙個【駕駛姿勢不正確】，我以前考試時會半聯動鬆手剎，但是總是給油不及時，所以每次起步都會扣十分，如果不是半聯動起步，又不及時給油，那就徹底沒戲了，車都動不了就結束考試了。
這是我認為科目三電子路考中容易捉摸不透的乙個點，其他的地方再說乙個，乙個是靠邊停車時一旦換為二檔，或者一檔，就不能再踩剎車壓車速了，如果踩剎車一定是一踩到底，一步到位的停好車，如果踩了剎車又沒停車肯定扣分，至少在我那裡是這樣的，很多人都是死在這裡。
11樓：風中帶傷
駕考科目三，駕駛姿勢不正確導致掛科，一定注意。
12樓：度筱牽慶雪
你好，路考的時候考官叫你加速、超車，這個過程你要加檔或減檔；在加減檔過程中如果你看了換擋手柄的檔位再換擋，就會不合格，理由就是駕駛姿勢不正確。
駕考科目三駕駛姿勢不正確是怎麼回事
科目三駕駛姿勢不正確什麼原因
13樓：啥名字好呢呢
a302駕駛姿勢不正確。
第一步：調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離。
根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前後位置是合適的。
第二步：調整座椅角度和高度。
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是乙個大致的範圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。
第三步：手臂與方向盤之間距離調整。
正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。
手臂與方向盤之間距離調整方法，圖中方向盤需向下調，到達手臂與肩部接近平行。
調整方向盤高度。
標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。
第四步：安全帶高度與肩部距離的調整。
安全帶從左肩鎖骨中間穿過。
安全帶的高度絕對不能低於肩部，最好高出5-10cm，並保證系上安全帶後，安全帶從右側鎖骨中間穿過。
第五步：頭枕與頭部之間的調整。
正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上後，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
估計是其一出錯誤了。
14樓：熊貓說駕考
科三出現駕駛姿勢不正確是怎麼一回事兒呢？看完你就明白了！
15樓：浪子情結嚴重
你好，駕駛姿勢不正確有多方面原因：
一般來說就是在轉彎時，眼睛沒有去看對應的後視鏡，合格的駕駛姿勢應該是往哪邊轉向，眼睛就看快速看哪邊的反光鏡，同時身體不能轉動。
也有可能是換擋的時候，眼睛在看。
最後也可能是手握方向盤的手勢不正確。
請問考科目三時語音報駕駛姿勢不正確是什麼意思？ 20
16樓：駕照網
有這麼幾種情況。
1、安全帶沒繫。
2、探出頭到車外。
3、轉彎時沒有明顯的扭頭動作。
搜尋 具體情況，可以問問其他大神。
17樓：海闊與天空
空踩油門，一檔二擋行駛時間過長，一檔過路口，這三項，那種說坐姿的不知道你科目三教練幹嘛的。
18樓：匿名使用者
開車時 沒有直視前方。
科三路考駕駛姿勢不正確指的啥意思
19樓：水雲間
正確的駕駛姿勢是：
身體對正方向盤中心坐穩，兩手分別握持方向盤邊緣的左右兩側；兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩邊；頭部端正，微收下頜，頸部肌肉自然放鬆；後背輕靠椅背，兩膝分開，右腳以腳跟為支點，腳掌輕踩加速踏板，左腳自然地放在離合器踏板右側的地板上，以支撐和平衡人的整個身體。
20樓：匿名使用者
駕駛姿勢不正確，主要有兩個動作會以這個名義扣分，其一是很多人都會說的掛檔問題，1.掛錯檔，因為掛當時不讓低頭，許多不熟悉的新手還是會掛進錯誤的檔位，或者掛當時蹭到了別的檔位槽裡的感應器，哪怕只有秒鐘，它感應到了，就會報錯扣分。
2.掛檔太快，這個怎麼理解？如果掛當時在空檔停留時間太短，沒能讓空檔的感應器感應到，就直接掛上檔了，電腦會認為你掛錯檔了，所以就會報錯扣分，所以應對此扣分點的方法就是每次掛檔都要在空檔停留至少半秒鐘，然後再掛檔，很多人會因為換擋操作時同時還有其他動作要做，一慌張就容易掛檔快，這個在起步和靠邊停車時尤其會頻繁發生。
b===半聯動起步，正確的動作應是先鬆一半離合，等車身開始抖動時放下手剎，手剎完全放到底的瞬間要馬上輕踩油門給油，此時如果踩油門動作不及時，則會報【駕駛姿勢不正確】。我考試時同車的乙個人就是先把手剎全部放下去才開始松離合，這樣更悲劇，就算車子不後溜，電腦也會判定為起步車輛後溜，外加沒及時給油，這樣車子沒動就被扣二十分，就結束考試了，因為手剎送到底的時候如果離合完全沒有松，判定的是起步後溜，松到底後，沒及時給油，再判定乙個【駕駛姿勢不正確】，我以前考試時會半聯動鬆手剎，但是總是給油不及時，所以每次起步都會扣十分，如果不是半聯動起步，又不及時給油，那就徹底沒戲了，車都動不了就結束考試了。
這是我認為科目三電子路考中容易捉摸不透的乙個點，其他的地方再說乙個，乙個是靠邊停車時一旦換為二檔，或者一檔，就不能再踩剎車壓車速了，如果踩剎車一定是一踩到底，一步到位的停好車，如果踩了剎車又沒停車肯定扣分，至少在我那裡是這樣的，很多人都是死在這裡。
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