FOB價有賣方出運費的可能性麼,fob價格是出廠價 運費嗎

2022-09-01 12:40:07 字數 5359 閱讀 5953

1樓:

不一定,因為fob的變形條款會有不同的費用支付

①fob liner terms (fob班輪條件)——不負擔裝船費用

②fob under tackle (fob船舶吊鉤下交貨)——賣方負責的費用僅在貨物交到買方指定的船隻的釣鉤所及之處,有關裝船的各項費用該有買方負擔,此時若在裝船時使用駁船,則駁船的費用由賣方負擔

③fob stowed (fob理艙費在內)——賣方負擔將貨物裝入船艙,並支付包括理艙費內的裝船費用

④fob trimmed (fob平艙費在內)——賣方負擔將貨物裝入船艙,並支付包括平艙費內的裝船費用

5。fob stowed and trimmed,fob包括平艙理艙費——賣方負擔將貨物裝入船艙,並支付包括理艙、平艙費內的裝船費用

貨櫃費用一般包括運雜費,商檢費,報關費,港口費,業務費,其他費用

其中只要不高過fob價過多,賣方應該還是可以接受的

2樓:

既然是fob價成交,就意味著由買方負責海運費用。這是國際**慣例,當然也有讓賣家墊付後由買方再支付給賣家這樣的做法,但實際上海運費用還是由買家出的。如果要由賣方負擔海運費必須簽成cif價。

希望這樣的回答能讓你滿意:)

3樓:

fob是離岸**,俗話說開了船就不關你的事情了,但是貨櫃費用是屬於陸運費的,應該由賣家支付,因為在**的時候這都應該與港雜費算在一起報給客人的。我們家是這麼操作的。。。

fob**是出廠價+運費嗎

4樓:匿名使用者

貨物到達指定裝運港之前的全部費用,包括出口清關費用。

5樓:賽拾國際貨運**

fob=free on board / freight board=離岸**,也就是按離岸價所進行的交易, 買方負責接運貨品,,賣方則按合約於交貨期內在規定的港口將貨品裝置於買方抧定的船隻, 並及時通知買方。然而, 貨品在裝置上船越過船舷時,,風險即由賣方轉移至買方。

對於賣方所需承擔的費用可能是拖車(港雜)+報關+倉庫+本地費用,對於買方需承擔的費用有海運費+保險+目的港清關、各種稅及各種費用。

國際**以fob成交,哪一方支付運費?

6樓:墨陌沫默漠末

由買方負責。

fob的全文是free on board(…named port of shipment),即船上交貨(指定裝運港),習慣稱為裝運港船上交貨。fob 也稱「離岸價」。

按fob成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內,將貨物裝上買方指定的船隻,並及時通知買方。以船舷線為分界線,貨物在裝船時越過船舷之後,所承擔之風險即由賣方轉移至買方。

由於貨物出口中海運是主要的運輸方式,且大部分出口採用的是fob的交易方式。在fob的**術語下,當貨物在指定的裝運港越過船舷,賣方完成交貨。

這就意味著買方必須承擔從該點起貨物滅失或損壞的一切風險。根據上述版本的規定,買方必須自行付費訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同;

而賣方必須在約定日期或期限內,在指定的裝運港,按照該港習慣方式,將貨物交至買方指定的船隻上。貨物在越過船舷前發生的風險由賣方承擔,而在越過船舷之後發生的風險和費用則由買方承擔。

在fob**術語下,儘管海上運輸相關的工作是應由買方來完成的,但在實際操作過程中,往往是由買方委託賣方(出口方)來完成的,因此,在此種情況下,賣方面臨更大的商業和法律風險,筆者從實務操作中對如何預防和減少風險提出如下建議,供對外**企業參考。

7樓:匿名使用者

工廠到港口的陸運費有賣方承擔,海運費有買方支付.

8樓:匿名使用者

fob價,賣方不承擔運費,但也不一定就是買方支付,有時買方也會委託賣方訂艙裝運,所以,對於船公司或者貨代來說,就是誰訂艙誰付運費。

9樓:匿名使用者

工廠到港口的運費由賣方支付,海運費由賣方支付。

10樓:匿名使用者

從倉庫到穿上的費用由賣方出,越過船舷以後由買方負責

究竟什麼是fob,包不包括運費什麼的?

11樓:七情保溫杯

fob(free on board),也稱「船上交貨價」,是國際**中常用的**術語之一。包括運費。

按離岸價進行的交易,買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻,並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時,風險即由賣方轉移至買方。

fob**包含了國內的所有費用。主要包括:內陸運費(工廠到港口或者貨櫃倉庫)、裝卸費(特別是一些不能機械裝卸的貨物)、拼箱雜費、碼頭費、報關費、報檢費等。

擴充套件資料:

1.fob價換算為其他價cfr價=fob價+國外運費

2.cif價=(fob價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)

3.cfr價換算為其他價fob價=cfr價-國外運費

4.cif價=cfr價/(1-投保加成×保險費率)

5.cif價換算為其他價fob價=cif價×(1-投保加成×保險費率)-國外運費

6.cfr價=cif價×(1-投保加成×保險費率)

**計算

fob= x 人民幣含稅價}/現匯**價

公式解析:

fob=(人民幣含稅價-退稅收入)/現匯**價

其中:退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]

則:fob=}/現匯**價

fob= ×人民幣含稅價}/現匯**價

另外:如果您的產品有出口關稅 [3]  ,fob價是這樣計算的。

fob美元價=[fob人民幣**×(1+關稅率)]/美元現匯**價

12樓:窗外的社會

fob指船上按離岸價進行的交易,買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻,並及時通知買方。不包括運費、保險費。

fob在貨物被裝運港被裝上指定船時,風險即由賣方轉移至買方。買方必須自擔風險和費用,取得任何進口許可證或其他官方許可證,必要時完成貨物進口和從其他國家過境所需的所有海關手續。

賣方必須自擔風險和費用,取得任何出口許可證或其他官方許可證,必要時完成貨物出口所需的一切海關手續。

擴充套件資料

買方必須承擔從交貨地點起貨物滅失或損壞的一切費用和風險。也就是說,如果貨物在海上有危險或遭遇海盜,與賣方無關。買方不應因此而拒絕支付貨款。

因此,賣方可以建議買方為貨物投保。

使用fob術語時,賣方在裝運港裝船時完成交貨,買方負責租船訂艙,買賣雙方必須注意貨物銜接問題。為了避免買方船隻抵達和賣方未能準備貨物或賣方未能看到買方承運人,買方和賣方必須相互給予充分的通知。

13樓:追尋複製者

fob是free on board的首字母縮寫,fob後面一般接國內的港口,也稱「船上交貨價」。買方負責訂船接貨,賣方在買方指定的船上交貨(越過船舷為準)。

貨物在裝運港被裝上買方指定船時,風險即由賣方轉移至買方。這是國內出口企業最常用的一種**方式。

簡言之,fob=不包郵

擴充套件資料:一、以fob價換算為其他**:

1、cfr=fob+f

2、cfrc=fob+f /( 1-佣金率)3、cif=fob+f /( 1-保險費率×投保加成 )(投保加成=1+投保加成率)

4、cifc=fob+f / (1-保險費率×投保加成-佣金率 )二、佣金計算公式:

1、含傭價=淨價+單位佣金

2、單位佣金=含傭價×佣金率

3、含傭價=淨價+ (含傭價×佣金率) =淨價/(1-佣金率)三、折扣計算公式:

1、折實售價=原價×(1-折扣率)

2、折扣金額=原價×折扣率

14樓:布樂正

不包括運費的。fob(free on board)是國際**中常用的**術語之一。對於以fob**進行的交易,買方負責派遣船舶提貨。

賣方應在規定的裝運時間內,在規定的時間內,將貨物安裝在買方指定的船舶上,並及時通知買方。當貨物裝載到裝運港的指定船舶上時,風險從賣方轉移給買方。

在按fob條件成交時,賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對於「裝船」的概念沒有統一的解釋,有關裝船的各項費用由誰負擔,各國的慣例或習慣做法也不完全一致。

如果採用班輪運輸,船方管裝管卸,裝卸費計入班輪運費之中,自然由負責租船的買方承擔;而採用租船運輸,船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題,雙方往往在fob術語後加列附加條件,這就形成了fob的變形。

賣方義務

(1)在合同規定的時間或期限內,在裝運港,按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上,並及時通知買方。

(2)自負風險和費用,取得出口許可證或其他官方批准證件。在需要辦理海關手續時,辦理貨物出口所需的一切海關手續。

(3)負擔貨物在裝運港將貨物裝上船前的一切費用和風險;

(4)自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定採用電子通訊,則所有單據均可被具有同等效力的電子資料交換(edi)資訊所代替。

15樓:

fob,也稱「船上交貨價」,包括了運費。

fob(free on board),也稱「船上交貨價」,是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易,買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻,並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時,風險即由賣方轉移至買方。

fob**包含了國內的所有費用。貨物比較多或者利潤比較高的話,國內的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少,就需要相應提**格,因為單位成本增加了很多。

16樓:qq的勾k先生

fob也稱「船上交貨價」,屬於國際**中常用的**術語之一,包括運費,但運費由買方承擔。

主要方式按離岸價進行的交易,買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻,並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時,風險即由賣方轉移至買方。

買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險,即保險費,所以賣方可以建議買方為貨物投保。

17樓:幸福

fob不包括運費和保險費,是客戶指定的貨代。你們要是按照fob出貨的話,需要花費從你們公司到港口的陸運費,還有就是貨代提供給你們的費用了,拼箱和整箱的貨代費用也相差很多。要是具體的費用你可以諮詢你們當地的貨代。

18樓:匿名使用者

fob是一種**術語啊,它不包括運費的,它的風險與費用的劃分是以船舷為界。

19樓:

不含運費和保險費所以叫fob 只包括上船前的一些陸地運雜費

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