柴油發電機組在高原地區使用有哪些不安全因素

2022-05-25 01:00:03 字數 4945 閱讀 8429

1樓:華全動力集團

柴油發電機組在高原地區使用與在平原地區的情況不同,發電機組在效能和使用方面帶來一些變化,下述幾點供在高原地區使用柴油發電機組的使用者參考。

1)由於高原地區的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環境溫度低,特別對自然進氣的柴油機,因進氣量不足而燃燒務件變差,使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同,但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同,因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每公升高1000m,功率非增壓機降低約6~1o%,增壓機約為2~5%,因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度,適當減小供油量。

考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機的執行經濟性,一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。

由於海撥公升高,動力性下降,排氣溫度上公升,因此使用者在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力,嚴格避免超負荷執行。

據近年來的試驗證明,對高原地區使用的柴油機,可採用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善菸色、恢復動力效能和降低燃油消耗率。

2)隨著海撥的公升高,環境溫度亦比平原地區的要低,一般每公升高10oom,環境溫度約要下降6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使時,應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。

3)由於海撥的公升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少,以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開式玲卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

2樓:匿名使用者

機組使用上和在一般區域沒差別,只不過有功率降,發動機/發電機./冷卻系統都有功率降。

3樓:一曲舊夢

發電機組一般不會**的別擔心。。。

柴油發電機組在高原地區使用會有哪些不同

4樓:小咖影鋪

柴油發電機組在高原地區使用與在平原地區的情況不同,發電機組在效能和使用方面帶來一些變化,下述幾點供在高原地區使用柴油發電機組的使用者參考。

1)由於高原地區的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環境溫度低,特別對自然進氣的柴油機,因進氣量不足而燃燒務件變差,使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同,但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同,因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每公升高1000m,功率非增壓機降低約6~1o%,增壓機約為2~5%,因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度,適當減小供油量。

考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機的執行經濟性,一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。

由於海撥公升高,動力性下降,排氣溫度上公升,因此使用者在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力,嚴格避免超負荷執行。

據近年來的試驗證明,對高原地區使用的柴油機,可採用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善菸色、恢復動力效能和降低燃油消耗率。

2)隨著海撥的公升高,環境溫度亦比平原地區的要低,一般每公升高10oom,環境溫度約要下降6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使時,應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。

柴油發電機組在高原地區使用的注意事項?

5樓:華全動力集團

柴油發電機組在高原地區使用與在平原地區的情況不同,發電機組在效能和使用方面帶來一些變化,下述幾點供在高原地區使用柴油發電機組的使用者參考。

1)由於高原地區的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環境溫度低,特別對自然進氣的柴油機,因進氣量不足而燃燒務件變差,使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同,但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同,因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每公升高1000m,功率非增壓機降低約6~1o%,增壓機約為2~5%,因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度,適當減小供油量。

考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機的執行經濟性,一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。

由於海撥公升高,動力性下降,排氣溫度上公升,因此使用者在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力,嚴格避免超負荷執行。

據近年來的試驗證明,對高原地區使用的柴油機,可採用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善菸色、恢復動力效能和降低燃油消耗率。

2)隨著海撥的公升高,環境溫度亦比平原地區的要低,一般每公升高10oom,環境溫度約要下降6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使時,應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。

3)由於海撥的公升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少,以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開式玲卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

6樓:匿名使用者

在高原地區使用柴油發電機組隨著海拔高度的公升高,發電機組的功率輸出下降,海拔越高,空氣稀薄,發電機組冷卻風量和進氣量減少,造成機組溫度公升高,燃油燃燒不完全,排煙會出現滴油現象,增壓器容易損壞

在高原地區使用的柴油發電機組需要注意什麼?

7樓:康姆勒發電機

當在高原地區使用時,由於空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那麼多的燃料而損失一些功率,對於自然進氣的發動機,一般海拔每公升高 300m 功率損失約 3%,因此在高原的確工作時,應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。

高原地區使用柴油發電機組應該注意哪些事項

8樓:亞南電機集團

柴油發電機組的使用根據地區差異也會有所不同的,主要是發電機的功率有所下降,而且柴油的耗油量還在不斷的增加,熱負荷在不斷的上公升,因此亞南為大家分析高原環境對柴油發電機組效能的影響。(亞南/yanan)

高原地區的氣壓低,空氣稀薄,含氧的風量更少,這點對自然吸氣的柴油發電機組而言,會產生因進氣量不足而燃燒條件變差,所以柴油發電機組就不會發出原規定的標定功率。柴油發電機組基本是差不多的,所以可以看出它們在高原的環境下工作能力有所下降。

柴油發電機組的輸出電流會隨著海拔高度的變化而變化,隨著海拔的高度的提高而下降,外加耗油指標,以及電氣效能指標。

由於高原的海拔較高,環境的溫度要比平原的溫度低,外加高原空氣稀薄,所以柴油發電機組的啟動效能在高原地區相對而言就比較差,所以建議使用者在使用的時候要採取相應的溫度輔助起到的措施。

水的沸點隨著海拔的公升高在不斷的降低,同時高原冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減,這樣就增加了散熱量的增加,但是由於冷去系統比平原的環境差,所以要提醒的是不宜在高原海拔地區採用開式冷卻迴圈,採用加壓的閉式冷卻系統是可以的。

因此亞南電機提醒大家,高原與平地畢竟有很大程度上差距,在使用柴油發電機組的的時候一定要千萬注意,否則不但會對工作效率有很大的影響,還會造成一定的經濟損失。

150kw柴油發電機組在高原地區使用的有什麼注意點?

9樓:華全動力集團

由於高原地區的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環境溫度低,特別對自然進氣的柴油機,因進氣量不足而燃燒務件變差,使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同,但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同,因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每公升高1000m,功率非增壓機降低約6~1o%,增壓機約為2~5%,因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度,適當減小供油量。

考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機的執行經濟性,一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。由於海撥公升高,動力性下降,排氣溫度上公升,因此使用者在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力,嚴格避免超負荷執行。據近年來的試驗證明,對高原地區使用的柴油機,可採用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。

通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善菸色、恢復動力效能和降低燃油消耗率。

隨著海撥的公升高,環境溫度亦比平原地區的要低,一般每公升高10oom,環境溫度約要下降6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使時,應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。

由於海撥的公升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少,以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開式玲卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

柴油發電機組的使用為什麼要限制海拔??

10樓:華全動力集團

1、海拔高氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,那麼對自然吸氣性的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機功率不足。所以,柴油發電機組都標有海拔使用範圍,一旦超過這個範圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。

2、海拔每公升高1000m,環境溫度約下降0.6度左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差,另外,由於海拔的公升高,水的沸點降低同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小,以及每千瓦在單位時間內熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。

柴油發電機組在高海拔地區使用注意事項:

1、在高海拔地區不宜採用開式冷卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使

用時冷卻液的沸點。

2、在高海拔地區使用機組時,應採取與低溫啟動相應的輔助啟動措施。

11樓:匿名使用者

海拔越高,當地的氣壓就越地低,空氣稀薄,含氧分量小,那麼對自然吸氣型的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機就不能達到正常的標定功率.所以,柴油發電機組都標有海拔使用範圍.一量超過這個範圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。

隨著海撥的公升高,環境溫度亦比平原地區的要低,一般每公升高1000m,環境溫度約下降0.6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使用時,應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。

另外,由於海撥的公升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小,以及每千瓦在單位時間內熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區不宜採用開式冷卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

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