1樓：黑
1、油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總幫浦、分幫浦、油杯及連線管路，不需要其他的附屬裝置；氣剎就複雜多了，除了剎車總幫浦、分幫浦、剎車管路外，還有打氣幫浦（通過皮帶與發動機連線）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜，而且為了確保安全，後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車（增加費用、結構複雜）。
2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小；氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都採用油剎）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整台車上所佔比例也不多。
我們一般接觸到的大多為小型車輛，所以本文主要談油剎系統。
剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總幫浦及各分幫浦，最後作用於輪胎產生制動效果。車輛剎車時，會產生大量的熱能，而這些熱能必然會傳導至整個剎車系統，而首當其衝的就是剎車油。
剎車油是一種很穩定的壓力油,具有不可壓縮性，化學品和高溫都不易令它變質。它的作用是有效的傳遞制動力，達到使車輛減速或停止的目的。由於剎車油在汽車制動系統中的重要作用，國際和國內對剎車油的生產具有嚴格的規定和標準。
2023年1月，我國實施與國際通用標準接軌的國家強制產品標準gb12981-2003《機動車輛制動液》，原來的jg標準不再採用。按照gb12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為hzy3、hzy4、hzy5。分別對應國際上的dot3、dot4、dot5。
制動液級別有高低，級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合hzy3標準的制動液，而中高檔車建議選擇hzy4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇hzy4也沒有任何問題，而且更好。
hzy5標準的制動液主要用於軍工方面，一般在民用方面採用的較少，適用於沙漠等苛刻條件。
決定剎車油品質高低的有以下幾個主要技術指標：
1、平衡回流沸點
「平衡回流沸點」是指剎車油在制動系統中受熱後所能耐受的最高溫度，超過這個溫度它就會沸騰而產生汽化，是汽車制動液產品的關鍵技術指標。平衡回流沸點越低，制動液的高溫效能就越差。沸點測試主要是要考察剎車油的耐高溫特性。
如果是劣質剎車油，它的耐高溫效能就不行，這樣就會產生氣阻，也就是說在高溫下它汽化了，從而在制動系的管路裡面形成乙個氣泡，阻礙制動液流傳到位，造成壓力不足。因為氣體壓縮係數比液體的要大很多，在這種情況下一腳剎車踩下去，就很可能沒有剎車，就制動不了了。尤其是在山區道路和高速公路上，或者在高溫條件下開車連續急剎車，制動系統的溫度會急速上公升，達到200度的情況經常可見，因此，沸點低就非常危險。
根據國家標準gb12981-2003《機動車輛制動液》規定，制動液按機動車輛安全使用要求分為hzy3、hzy4、hzy5三種產品，它們分別對應國際通用產品dot3、dot4、dot5或dot5.1，其平衡回流沸點分別要求：hzy3≥205℃、hzy4≥230℃、hzy5≥260℃，因此，當剎車液的平衡回流沸點小於相應溫度就為不合格產品。
2、冰點
冰點是剎車油在低溫環境下所能耐受的最低溫度。剎車油必須有一定的流動性，才能有效的傳遞制動力，如果剎車油因低溫而結冰的話，會導致制動力消失，直接影響安全。
合格的剎車油它的冰點應不高於－40度。也就是說合格的剎車油它的最低標準是保證剎車系統的工作溫度在－40度至205度之間時剎車系統安全有效。
2023年10月15日的央視《每週質量報告》報道，據公安部交通管理局統計，2023年我國共發生道路交通事故45萬起，近10萬人死亡。這些交通事故三成是剎車失靈造成的，而劣質剎車油又是造成剎車失靈的重要原因，剎車油這個"安全衛士"成了名副其實的"馬路殺手"。
據報道，哈爾濱多家剎車油廠採用甲醇做原料，有的還往裡面加入一定量的水，生產低價劣質剎車油，沸點和冰點達不到國家規定，而且對金屬物有很強的腐蝕性，還會導致制動系統的軟管和皮碗過度膨脹以致脫落，造成剎車油洩漏，剎車系統失靈。
2樓：匿名使用者
剎車系統，先是有助力幫浦，然後助力幫浦連著制動主缸，制動主缸的油壓到各分缸起到制動作用。
用氣用在助力上，油才是最後擠壓制動活塞進而使剎車片擠壓剎車盤制動；氣助力，油制動。
汽車的氣剎和油剎是什麼工作原理？
3樓：匿名使用者
汽車的剎車系統分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，我簡單做一下介紹。
1、油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總幫浦、分幫浦、油杯及連線管路，不需要其他的附屬裝置；氣剎就複雜多了，除了剎車總幫浦、分幫浦、剎車管路外，還有打氣幫浦（通過皮帶與發動機連線）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜，而且為了確保安全，後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車（增加費用、結構複雜）。
2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小；氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都採用油剎）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整台車上所佔比例也不多。
我們一般接觸到的大多為小型車輛，所以本文主要談油剎系統。
剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總幫浦及各分幫浦，最後作用於輪胎產生制動效果。車輛剎車時，會產生大量的熱能，而這些熱能必然會傳導至整個剎車系統，而首當其衝的就是剎車油。
剎車油是一種很穩定的壓力油,具有不可壓縮性，化學品和高溫都不易令它變質。它的作用是有效的傳遞制動力，達到使車輛減速或停止的目的。由於剎車油在汽車制動系統中的重要作用，國際和國內對剎車油的生產具有嚴格的規定和標準。
2023年1月，我國實施與國際通用標準接軌的國家強制產品標準gb12981-2003《機動車輛制動液》，原來的jg標準不再採用。按照gb12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為hzy3、hzy4、hzy5。分別對應國際上的dot3、dot4、dot5。
制動液級別有高低，級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合hzy3標準的制動液，而中高檔車建議選擇hzy4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇hzy4也沒有任何問題，而且更好。
hzy5標準的制動液主要用於軍工方面，一般在民用方面採用的較少，適用於沙漠等苛刻條件。
決定剎車油品質高低的有以下幾個主要技術指標：
1、平衡回流沸點
「平衡回流沸點」是指剎車油在制動系統中受熱後所能耐受的最高溫度，超過這個溫度它就會沸騰而產生汽化，是汽車制動液產品的關鍵技術指標。平衡回流沸點越低，制動液的高溫效能就越差。沸點測試主要是要考察剎車油的耐高溫特性。
如果是劣質剎車油，它的耐高溫效能就不行，這樣就會產生氣阻，也就是說在高溫下它汽化了，從而在制動系的管路裡面形成乙個氣泡，阻礙制動液流傳到位，造成壓力不足。因為氣體壓縮係數比液體的要大很多，在這種情況下一腳剎車踩下去，就很可能沒有剎車，就制動不了了。尤其是在山區道路和高速公路上，或者在高溫條件下開車連續急剎車，制動系統的溫度會急速上公升，達到200度的情況經常可見，因此，沸點低就非常危險。
根據國家標準gb12981-2003《機動車輛制動液》規定，制動液按機動車輛安全使用要求分為hzy3、hzy4、hzy5三種產品，它們分別對應國際通用產品dot3、dot4、dot5或dot5.1，其平衡回流沸點分別要求：hzy3≥205℃、hzy4≥230℃、hzy5≥260℃，因此，當剎車液的平衡回流沸點小於相應溫度就為不合格產品。
2、冰點
冰點是剎車油在低溫環境下所能耐受的最低溫度。剎車油必須有一定的流動性，才能有效的傳遞制動力，如果剎車油因低溫而結冰的話，會導致制動力消失，直接影響安全。
合格的剎車油它的冰點應不高於－40度。也就是說合格的剎車油它的最低標準是保證剎車系統的工作溫度在－40度至205度之間時剎車系統安全有效。
2023年10月15日的央視《每週質量報告》報道，據公安部交通管理局統計，2023年我國共發生道路交通事故45萬起，近10萬人死亡。這些交通事故三成是剎車失靈造成的，而劣質剎車油又是造成剎車失靈的重要原因，剎車油這個"安全衛士"成了名副其實的"馬路殺手"。
據報道，哈爾濱多家剎車油廠採用甲醇做原料，有的還往裡面加入一定量的水，生產低價劣質剎車油，沸點和冰點達不到國家規定，而且對金屬物有很強的腐蝕性，還會導致制動系統的軟管和皮碗過度膨脹以致脫落，造成剎車油洩漏，剎車系統失靈。
4樓：匿名使用者
氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
汽剎原理是
踏下剎車踏板，開啟總幫浦閥門（都是單向閥，只能進氣，不能回來），壓縮空氣通過單向閥進入前剎車分幫浦和後剎車彈簧缸，推動剎車制動臂，剎車凸輪轉動，將剎車蹄片（現在大部是石棉，夾帶銅絲的剎車片）撐開與剎車鼓（鑄鐵），緊緊接觸，達到剎車的目的。
現在的都是採用雙迴路、交叉制動管路系統，以保證某處管路漏氣，還有剎車
剎車制動的工作原理，汽車剎車系統的工作原理是什麼？
盤式制動器又稱為碟式制動器，是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤 制動分幫浦 制動鉗 油管等。制動盤用合金鋼製造並固定在車軸上，隨車輪轉動。分幫浦固定在制動器的底板上。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分幫浦的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動。這種制...
汽車空調系統常用的溫度控制器有哪兩種
是可以去當地修理廠更換下的。正溫度係數和負溫度係數的 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。汽車空調溫度控制器的型別有哪些 5 1，熱敏電阻 2，機械式感溫包3，低壓壓力控制4，變排量控制系統只有這4種。溫度控制器簡稱溫控器，又稱為恆溫器。作用 根據蒸發器表面溫度的高低，接通或切斷空...
汽車制動系統是怎樣的，有的說ABS是什麼來的
當abs出現系統故障時，儀錶盤abs故障燈點亮，提醒駕駛員小心駕駛，盡快檢查維修。常見原因有 1 輪速感測器損壞或者髒汙 需要清理或者更換感測器 2 訊號輪損壞或者髒汙 需要清理或者更換軸承 3 abs控制單元損壞，需要更換控制單元 4 abs線路虛接或斷路 需要修復或更換線束 如果abs燈點亮了，...