1樓：湖南萬通汽車學校
這故障主要有幾個可能，1、這也是可能性最大的，就是輪轂變形了，所以轉起來就擺動。2、輪胎變形，也會出現這現象。3、輪胎螺絲沒有上緊，這會出現異響。
2樓：最愛好奇
有幾個原因，一是需要四輪定位，因為四個輪子不在一條線，走起來不平衡，二是四個輪胎磨損不一致車輪高速運轉不平穩，還有汽車受外力撞擊導致車架變形，總之乙個執行良好的汽車，必須是車的各項效能必須完好才能做到。
3樓：三天餓玖頓
回答您好。很高興為您解答。
造成這種現象的原因有很多，尤其是貨車，拉得貨物過重、裝得過高、綑紮不牢，再遇到路況不好的時候，就極易出現左右晃動的現象，所以必須引起注意。
另外，如果是車輛本身（比如貨車空載行駛時）也有左右晃動的現象，可能的原因是：輪胎氣壓不足、前橋變形或磨損嚴重。建議去做乙個動平衡、四輪定位，仔細檢查前橋工字梁，並及時進行修復
此外，是行駛打擺麼，先檢查轉向系統和前懸架有沒有松曠的地方，前輪定位有沒有問題。
還是提醒您要注意行車安全。
提問空車行駛在不平的路面時速30都會出現左右晃動車都跳起來走，載重貨就不會出現這樣的問題
回答那應該屬於車輛本身的原因。
建議您按照前面說的去處理一下。
提問前輪和鋼圈也換了
回答是換了以後還有這個問題嗎？
提問那是不是前橋或懸掛的問題
那是不是前橋或懸掛的問題
回答有可能的，基本上就是那幾個地方。
提問換了前輪和鋼圈也一樣出現這樣的問題
回答再去看看前橋和懸掛吧。
然後輕車的時候控制落車速。注意行車安全。
然後輕車的時候控制落車速。注意行車安全。
提問好的
回答恩恩，因為也不在您的車面前，具體是什麼，也不好說。只能說那些比較常見的。
可能沒有實質幫助到您，不好意思。
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貨車跑起來左右擺動是什麼原因
4樓：夏維安_噩夢
檢查避震，輪轂，輪胎 還有就是四輪定位下
5樓：三天餓玖頓
回答您好。很高興為您解答。
造成這種現象的原因有很多，尤其是貨車，拉得貨物過重、裝得過高、綑紮不牢，再遇到路況不好的時候，就極易出現左右晃動的現象，所以必須引起注意。
另外，如果是車輛本身（比如貨車空載行駛時）也有左右晃動的現象，可能的原因是：輪胎氣壓不足、前橋變形或磨損嚴重。建議去做乙個動平衡、四輪定位，仔細檢查前橋工字梁，並及時進行修復
此外，是行駛打擺麼，先檢查轉向系統和前懸架有沒有松曠的地方，前輪定位有沒有問題。
還是提醒您要注意行車安全。
提問空車行駛在不平的路面時速30都會出現左右晃動車都跳起來走，載重貨就不會出現這樣的問題
回答那應該屬於車輛本身的原因。
建議您按照前面說的去處理一下。
提問前輪和鋼圈也換了
回答是換了以後還有這個問題嗎？
提問那是不是前橋或懸掛的問題
那是不是前橋或懸掛的問題
回答有可能的，基本上就是那幾個地方。
提問換了前輪和鋼圈也一樣出現這樣的問題
回答再去看看前橋和懸掛吧。
然後輕車的時候控制落車速。注意行車安全。
然後輕車的時候控制落車速。注意行車安全。
提問好的
回答恩恩，因為也不在您的車面前，具體是什麼，也不好說。只能說那些比較常見的。
可能沒有實質幫助到您，不好意思。
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汽車在行駛中後輪有時左右搖擺是怎麼回事？
6樓：途虎話養車
首先，如果是新胎，做動平衡後再晃動，完全可以排除輪胎故障了。
如果是舊胎，即使做了動平衡，有可能輪胎變形大，磨損程度不一樣造成的。因為輪胎動平衡是通過鉛塊調整重要的，如中間磨損不一致，做了動平衡也解決不了問題。
正常情況下，輪胎動平衡鉛塊可精確至5g，所以說，新胎做動平衡後一般情況不會發生這樣問題。
其次，四輪定位不准。
這個問題在舊車上反應比較多。題主描述是晃動，而不是抖動。
如果是抖動，必須檢查懸掛系統，橫直拉桿，前輪前束等問題。
如果是晃動，必須檢查懸掛，輪胎氣壓，前輪軸承等部位。
檢查完後，必須做四輪定位。
再次，檢查方向機及助力機構。檢查一下大樑與懸掛連線部位羅絲是否松曠。
根據描述的現象，懸掛問題可能性最大。如果是動平衡沒做好，除非你找了乙個非專業做動平衡的小作坊。
故障分析要看車輛具體情況，沒看到實車，只能簡單分析一下。
7樓：楊老師的秒懂課堂
小車左後輪行駛中車輪子左右擺動，造成後輪擺動的原因主要有：
1、輪轂軸內承過松或軸承有損壞。
2、輪轂軸承的鎖緊螺母脫扣（螺紋損壞），或脫落。
3、輪轂變形。
4、輪胎區域性損傷或質量差。
5、車輪嚴重不平衡等。
汽車懸掛系統
車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。
外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭
8樓：匿名使用者
輪胎鋼圈變形，軸承損壞
發動機高速運轉時會出現左右擺動是什麼原因？
9樓：不愛
真空度是由發動機在活塞工作過程中產生的，他可以反應一台發動機的各工況是否正常，當噴油量大的時候，他的真空度變，使發動機運轉平穩，有力，加速反應快，指標表也較穩定，反應發動機的各工作中。所以平穩有力，加速良好。對於汽車來講，在運轉過程中由排氣行程的作用的作用，在進氣歧管就產生真空度，這個真空度是由各缸交替進氣過程時造成的，進氣歧管真空度的大小以及穩定性，就和發動機的轉速，缸數，點火工作的可能性，可燃混合氣的品質，有著密切的聯絡，另外，還受節氣門開度的影響成正比，節氣門開度的大小等於發動機的負荷，用真空表檢測發動機的進氣歧管真空度的大小，把真空表接節氣門的後方，啟動發動機，在正常的情況下，進行怠速運轉，即可以從真空表內獲取真空數值的變化，根據這些數值變化，就可以分析和判斷發動機存在的故障。
三，真空度可檢測發動機故障範圍。1， 是汽油機的正常運轉，必須同時具備三個條件，及按一定比列的而成的可燃氣體。2， 是要乙個能使混合氣體，進氣，壓縮和燃燒的場所。
3， 是要一套標準的點火裝置。這三個條件缺一不可，而且第二個條件與發動機進氣歧管真空度的變化有著密切的聯絡，而第乙個，第三個條件，和進氣歧管真空度的變化存在間接的關係，因此，利用真空度檢測進氣歧管的真空度，可以影響上述三條件故障的原因進行分析和判斷，特別是對造成進氣系統密封的故障檢測最為有效。實踐證明，利用真空表檢測進氣管真空度的方法，同時對發動機因機械部分所造成的故障，如，氣缸蓋，氣缸墊，活塞，活塞環，氣門，氣門座，氣門導管，氣門彈簧，液壓氣門挺桿，節氣門襯墊，進氣歧管熱，和噴油器密封，可有效檢測。
同時，還可以對發動機的點火正時，配氣相位和可燃氣體混合度的不正確所產生的故障進行有效檢測，另外，還能檢測廢氣在迴圈和裝置的密封性不良造成的故障。4， 用真空表讀數，對發動機故障的分析方法。在不同的發動機轉速可檢測不同的發動機數值，進氣歧管真空度就與大多數汽油機而言，在正常的怠速運轉時，如各系統工作正常，則真空表應穩定在64~~71kpa之間，如怠速時，關閉節氣門，真空表指標應在7~~85kpa之間，則靈敏擺動，這表明進氣歧管真空度對節氣門開度的隨動性較好，同時說明，ecgine各系統假如。
ecgine有故障，就會出現上述數值不同的進氣歧管真空度，這時，表明發動機存在故障，真空度數值與故障之間分析現象如下。1． 真空表讀數怠速時，指標在17~64kpa之間做大幅度的擺動。故障原因。
氣缸墊，氣缸蓋，密封不嚴或缸蓋鬆動。故障分析。進氣行程和壓縮行程影響著故障即分為的變化，漏氣較大時，真空度波動較大。
故障現象。發動機加速無力，運轉不穩，或某缸工作不良等現象。2． 用真空表讀數怠速運轉時：
指標低於正常位，開啟節氣門時，指標也會下降到為0故障原因：汽缸與缸壁之間的間隙增大，活塞密封性差，或有嚴重的拉缸現象和活塞老化。故障分析：
活塞與汽缸之間的密封性差，使真空度下降，汽缸壓縮力下降，影響發動機的動力。故障現象：發動機動力下降，嚴重時燒機油，排氣管冒黑煙。
3， 用真空表讀數怠速時，真空表指標下降至7kpa之間，擺動幅度不大。故障原因：氣門間隙過小，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門活氣門積碳過多。
故障分析：活塞與汽缸密封不良使真空度下降，汽缸壓縮力下降。故障現象：
如進氣門漏氣就會回火，如排氣門漏氣，排氣管就放炮。4， 用真空表讀數怠速時，真空表指標應在45~~60kpa之間擺動，但波動不明顯。故障原因：
氣門彎曲輕微卡住，或氣門導管磨損，或氣門的配合出現擺動。故障分析：由於節氣門在工作時，經常擺動，漏氣部位不明顯，漏氣量不大的故障則真空表指標擺動不明顯。
故障現象：故障症狀不明顯，有時發動機出現無力。5， 用真空表讀數怠速時，指標在35~~75kpa之間，而且變化速度較慢，當發動機高速運轉時，擺動幅度明顯增加。
故障原因：氣門彈簧變弱，導致氣門關閉不嚴。故障分析：
怠速時，對進氣管的影響不明顯，但發動機高速時，則雨天進氣量不足，而使真空度出現劇烈變化。故障表現：發動機低中速工作時尚可，但高速時會出現無力現象。
6， 用真空表讀數。怠速時，指標指示在較低的數值。故障原因：
氣門卡死或液壓氣門挺桿工作失常頂死。故障分析：氣門不正常，關閉失用汽缸內和缸外相等，真空度急劇下降。
故障表現：會出現凸輪與挺杆的撞擊聲，嚴重時，還會出現氣門活塞
踏板電單車後輪擺動是什麼原因？
10樓：手機使用者
第1點，最大可能的是後輪的輻條（鋼條線）都鬆懈了，你可以把電單車的大（腳）撐支立起來，讓後輪懸空，用手左右擺動後輪，看看輻條（鋼線）能不能擺動，能擺動說明鬆懈了，需要找會「矯或調」車圈輻條的師傅修理，一般修電單車的師傅沒幾個會這個，修自行車的師傅多數會。
第2個可能就是後輪的外胎充氣不規則導致的變形現象，辨別方法：轉動後輪，看輪胎轉動的軌跡是不是基本的圓圈（或圓周），變形的話，會跳動進行不圓周的運動，這個變形通俗的去講：就是外胎的「胎唇」部分和輪胎的鋼圈相結合的地方不規則。
解決辦法，可以在外胎胎唇部位加點潤滑脂（不是液態的機油），重新充氣，充的過程中需要一定技巧的進行矯正，錢多或嫌麻煩，直接換條新的外胎。
第3點是機架的中軸的一些緩震套磨損、損壞了，我說的這個中軸，多數靠近電單車的發動機後面，排氣筒（煙筒、消聲筒）的中間的銜接那裡，裡面是有緩震套（緩衝套）的，磨損的請更換新的。
第4點，就是後輪輪胎的鋼圈變形了，如果變形嚴重，需要更換新的，輕微的可以通過「矯」輻條線（鋼條線）進行矯正整個後輪，讓它轉動的時候接近圓形。
第5點，就是後輪的軸承損壞或磨損「松」了，需要說明的是，樓上的師傅說的減震器的原因，我認為可能基本很小。
乙個輪胎負重、載重正不正常，看的是輻條「矯」的好不好，這決定整個輪胎圓不圓周了，這個是最重要的，外胎、鋼圈、減震器、軸承這些是次要的。
c語言程式執行時間測試，C語言程式執行時間測試
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