軸承要怎麼安裝,軸承怎麼安裝啊

2022-02-06 18:50:04 字數 4600 閱讀 2622

1樓:匿名使用者

軸承的安裝

安裝軸承時,如鐵鎚等直接敲擊軸承端麵可能損傷軸承,因此務須在軌道環圓周上   施加均等壓力來裝入軌道環。又,如對某一方的軌道(譬如外環)施加壓力,經由滾動體將另一方的軌道環(譬如內環)壓入則軌道面會發生壓痕或傷痕,應予避免。

安裝軸承須備有清潔劑乾燥的工作場所。特別是超小及特小滾珠軸承的組裝若有塵埃侵入即大為影響軸承的效能,因此應在無塵室進行,且必須檢查軸承安裝部位的尺寸 、精度、形狀精度和光度,確認這些量度都在容許公差內。除以上事項外,其他應注意事項如下:

(1)軸及軸承箱(殼)之配合面

毛邊、碰傷、凸出部、鏽傷、油汙等去除,另外,端麵一小段予以塗上油潤滑,如 spindle油插入時會更容易。

(2)組裝用製工具

衝或壓床等組裝用製工具,選擇合適之尺寸於軸承接觸部位;安裝工具上的汙垢、毛邊、切削等都必須除去。

(3)軸承

軸承須在安裝前才拆封。又,軸承是在非常乾淨之製程中生產之高精密製品,請不要再作任何其他之加工,如清洗。

(4)緊度較小之軸承

緊度較小的軸承組裝,大致可區分為壓入軸、壓入軸承箱(殼)和均等壓入軸及軸承箱(殼),組裝方法系在常溫下利用套筒壓住軌道環端麵,借套筒將軸承壓入,壓入 力作用於軸承的中心。

其他應注意事項,如不可用鐵鎚以敲打之方式組入造成損傷及避免灰塵浸入。

2樓:微言悚聽

軸承的安裝應根據軸承結構,尺寸大小和軸承部件的配合性質而定,壓力應直接加在緊配合得套圈端面上,不得通過滾動體傳遞壓力,軸承安裝一般採用如下方法

a. 壓入配合

軸承內圈與軸使緊配合,外圈與軸承座孔是較鬆配合時,可用壓力機將軸承先壓裝在軸上,然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內,壓裝時在軸承內圈端面上,墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼)。

軸承外圈與軸承座孔緊配合,內圈與軸為較鬆配合時,可將軸承先壓入軸承座孔內,這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。

如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時,安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔,裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端麵。

b.加熱配合

通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝,熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃,然後從油中取出盡快裝到軸上,為防止冷卻後內圈端麵和軸肩貼合不緊,軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。

軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時,採用加熱軸承座的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。

軸承怎麼安裝啊

3樓:匿名使用者

軸承的安裝一般採用如下方法:

(1)壓入配合

軸承內圈與軸是緊配合,外圈與軸承座孔是較鬆配合時,可用壓力機將軸承先壓將在軸上,然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內。壓裝時在軸承內圈端面上,墊一軟金屬材料做的裝配套管「銅或軟鋼」。

裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大,外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小,以免壓在保持架上。進口軸承的外圈與軸承座孔為緊配合,內圈與軸為較鬆配合時,可將軸承先壓入軸承座孔內,這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。

如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時,安裝時內圈和外圈要同時壓入軸和座孔,裝配套管的結構應能同時壓緊軸承內圈和外圈的端麵。

(2)加熱配合

通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用 和省力的安裝方法。此法適合於過盈量較大的軸承的安裝。

熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80~100℃,然後從油中取出盡快裝到軸上,為防止冷卻後內圈端麵和軸肩貼合不緊,軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承緊配合時,採用加熱軸承座的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。

用油箱加熱軸承時,在距箱底一定距離處應用一網柵, 或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,以防沉澱雜質進入軸承內或不均勻的加熱,油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100℃,以防止發生回效應,使套圈的硬度降低。

4樓:匿名使用者

因為進口軸承安裝的正確與錯誤、好與壞,將會直接影響到進口軸承的精密度、壽命和效能。因此,我們要研究進口軸承的正確安裝方法,即按照包含如下專案在內的操作標準進行正確的安裝。

關於進口軸承其他方面需要注意的事項,請大家參見本站「進口軸承使用小知識集錦」一文的介紹。

進口軸承的安裝方法:

1、要清洗進口軸承及相關零件。

而已經脂潤滑的進口軸承及進口軸承雙側具有油封或防塵蓋、密封圈的軸承,在安裝前是不需要進行清洗的。

2、檢查相關零件的尺寸及精加工情況。

3、進口軸承具體的安裝

進口軸承的安裝應根據軸承結構、尺寸大小和軸承部件的配合性質而定,壓力應直接加在緊配合的套圈端面上,不得通過滾動體傳遞壓力。

進口軸承的安裝一般採用如下方法:

(1)壓入配合

軸承內圈與軸是緊配合,外圈與軸承座孔是較鬆配合時,可用壓力機將軸承先壓將在軸上,然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內。壓裝時在軸承內圈端面上,墊一軟金屬材料做的裝配套管「銅或軟鋼」。

裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大,外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小,以免壓在保持架上。進口軸承的外圈與軸承座孔為緊配合,內圈與軸為較鬆配合時,可將軸承先壓入軸承座孔內,這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。

如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時,安裝時內圈和外圈要同時壓入軸和座孔,裝配套管的結構應能同時壓緊軸承內圈和外圈的端麵。

(2)加熱配合

通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用 和省力的安裝方法。此法適合於過盈量較大的軸承的安裝。

熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80~100℃,然後從油中取出盡快裝到軸上,為防止冷卻後內圈端麵和軸肩貼合不緊,軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承緊配合時,採用加熱軸承座的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。

用油箱加熱軸承時,在距箱底一定距離處應用一網柵, 或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,以防沉澱雜質進入軸承內或不均勻的加熱,油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100℃,以防止發生回效應,使套圈的硬度降低。

(3)圓錐孔軸承的安裝

圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上,或裝在緊定套和退卸套的錐面上,其配合的鬆緊程度可用軸承徑向遊隙減小量來衡量。因此,安裝前應測量軸承徑向遊隙,安裝過程中應經常測量遊隙以達到所需要的遊隙減小量為止。安裝時一般採用鎖緊螺母安裝,也可採用加熱安裝的方法。

(4)推力軸承的安裝

推力軸承的軸圈與軸的配合一般為過渡配合,座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,因此這種軸承較易安裝,雙向推力軸承的中軸圈應在軸上固定,以防止相對於軸轉動。

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6樓:電纜小兵

需要看你具體安裝在什麼部位,用在什麼方面,型號是什麼,才能對症下藥

軸承怎樣安裝

7樓:度娘fvck扮藥憲

對無油軸承內圈與軸時緊配合、外圈軸承座孔是較鬆配合的非分離型軸承進行安裝時,可用壓力機將軸承先安裝在軸上,然後將軸連同軸承一起裝到軸承座孔內,若軸承較小時,也可用較軟的金屬錘輕擊套圈的端麵迫使軸承到為,但敲擊力必須均勻分布於軸承套圈上。

軸承外圈與軸承座孔為緊配合、內圈與軸為較鬆配合時,可將軸承先裝於軸上。

當軸承套圈與軸或軸承座孔均是緊配合時,應用乙個特製的安裝套桶同時把軸承壓到軸或軸承座上。

分離型軸承的安裝由於內圈與外圈可方便地分別裝到軸或軸承座上.此時應引起注意的是將是將已經裝好內圈的軸插入已裝好外圈的軸承箱時,盡量使其保持同心,以防擦傷滾動體和滾道。

當軸承尺寸較大時,由於所需的安裝力較大,或承受重負荷工作的軸承配合過盈較大因而採用冷態安裝有困難時,則需要預先將軸承內圈或軸承座加熱後再進行安裝。在熱態安裝時,應嚴格控制加熱溫度。加熱軸承時,加熱溫度最高不得超過1200c,一般應在80~1000c。

帶防塵蓋或密封圈的軸承不能加熱,否則會造成潤滑劑流失。加熱方式可採用電感應佳人、油浴加熱等方法。

軸承是怎麼組裝的 軸承怎樣安裝

8樓:匿名使用者

根據不同型別的軸承(分離型的除外)有不同的凹模和凸模,先將滾珠或滾子放入保持架(就是通常所說的「鋼錮」,這個過程通常是人工安裝的),然後上壓力機將軸承內、外套連同滾珠或滾子一同壓裝在一起。

現在普通的軸承,有保持架的(就是固定軸承那些圈)通常在放進足夠的軸承球前,保持架都是還沒有的, 那麼將球裝進去之後,再安裝保持架即可,因為沒有保持架的時候,球可以全滾到一側,這樣內圈就可以拿出來了。

至於深溝滿球的無保持架軸承,通常在內圈上,有乙個小凹槽,球就是從這裡裝進去的,裝進去之後,大多軸承都使用乙個和凹槽完全吻合的金屬片粘合在那,當然也有的不粘合,事實上球已經沒辦法出來了的,除非有外力作用,而如果粘合了乙個金屬片在那,球就更不可能出來了。

至於滾針。角接觸這些軸承,根本上就是可以隨便拿出來的。不存在什麼安裝問題。安裝主要只針對上面所說的2類軸承

裝配時是利用熱脹冷縮的原理。

先把軸承外圈放在高溫的油裡面煮,外圈就會變大,再趁熱把滾珠和內圈依次裝進去,等外圈冷卻後,配合就正好了

有些是壓進去的 先把一部分滾珠裝進去,在用機器把剩下的壓進去

幾種方法:

壓進去熱漲冷縮法

鋼珠少,滾到一側後壓保持架

凹槽法裝剩乙個鋼球後,把外圈稍微壓扁幾個微公尺,裝進最後乙個鋼球

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