為什麼都不喜歡買國產車,為什麼好多人都不願意買國產車

2022-02-02 14:11:01 字數 4613 閱讀 9266

1樓:

山寨多唄,山寨的年代已經過去了,不過現在國產車確實比以前好多了,想想咱們國家騎車才發展幾年,這艱難的日子肯定有的,別人家的車也不是出來就一帆風順的,慢慢來,會好的

為什麼好多人都不願意買國產車

2樓:飛飛在天

1、國產來品牌早期用心做產品源的真心不太bai多,把口碑做差了。du

2、對中國人來說zhi,面子問題很重要。dao當年牡丹好抽,但很多人非要去買萬寶路,寧買貴,不買好,面子問題作怪,現在各省領導配車沒配奇瑞吧。

3、人總是想最低的**買到最好的東西,國產車價效比再好,能沒有缺點?於是很多人就能對著這些缺點不爽,於是排斥國產車。

4、進口車沒有這些問題麼?當然有!但是因為進口車價高,可以裝一下b,而且更高的車買不起,於是這就成了能接受的最好的選擇了。

3樓:匿名使用者

國產車的發動機等核心部件主要是進口,其他元件相比進口車壽命要短幾年,再乙個是效能、配置,國產車要比進口車差得多

4樓:感恩天帝

國產車質量最好的是奇瑞、比亞迪、吉利!

5樓:幻世來客

現在以奇瑞、長城、比亞迪、吉利為主的國產車質量很好!

6樓:莫家小么

心態問題啊。總覺得外國的月亮比較圓,還要就是覺得國產的效能,技術比不上外國。。

為什麼很多老司機都勸別人要買合資車而不要買國產車?

7樓:這很撩妹

長久以來,國產是處在合資車下面被壓制著的地位,這兩年國產發展雖是快了許多,也有許多優秀的原創作品,但部分車型的設計讓人不敢恭維,要麼就是規規矩矩的設計沒有新意,要麼直接逆向合資品牌的設計,也不是什麼光明正大的事情,對於許多消費者而言,雖然虛榮心得到了滿足,但是在旁人眼裡這樣的做法是要被鄙視的。

前幾年的國產車糟糕的配置和表現使得國產車廉價的感覺一直存在於消費者的心中,對於中國人根深蒂固的愛面子的思想,合資車因為貴所以就是比國產的要有面子一些,說起進口貨好像就是比國產的高階的

8樓:田園小帥哥

個人覺得是因為國產車還是需要時間來驗證。

近年來國內汽車的發展似乎讓很多人感到意外,尤其是新能源汽車的興起。在一定程度上,的確給了國內汽車企業和相關行業的企業很多機會。即使是一些汽車製造業的新生力量,也能在一定程度上挑戰合資傳統汽車企業,這確實令人印象深刻。

然而,即使國產車越來越好,還是有很多人放棄國產車,選擇合資。這有點奇怪。為什麼很多人更喜歡買合資車?

其實,有時候並不是國產車不好。也許更多是因為以下三個原因。畢竟,即使近幾年國產車發展得比較好,時間還是比較短的。

第一,信任問題

雖然都說國產車不錯,但有多少人敢輕易試一試呢?即使是入門級車型,車價也往往超過10萬元。對於大多數家庭來說,**其實並不低。

很多人可能會擔心花這麼多錢買國產車。那麼,在這種情況下,你認為有多少人會嘗試購買國產車?尤其是早年國產車的表現和今天不一樣。

當年很多車主都虧損了,有的還不止一次虧損。他們經常建議身邊的人不要選擇國產車。在網上看到的都是國內合資車的車主,尤其是在網上看到的。

有些人真的不買好車。即使國產車的發展越來越好,相信大多數車主還是相信合資車的。如果你不相信,可以問問身邊的人,說你想買車,看看他們推薦的是日系車還是合資車。

合資車的影響力遠強於國產車。即使國產車發展得這麼好,大多數消費者也能真正認出合資車,比如紅旗、吉利、長城、奇瑞等?很容易就叫出賓士、寶馬、奧迪、豐田等車企。

而我相信在很多消費者的眼裡,即使在這些口碑不錯的國產品牌中,除了紅旗車,其他車企還是被定義為20萬以內的好車,真正製造出20萬以上的國產車。有多少人買?最簡單的例子就是哈弗h9。

從效能和價效比來看,哈弗h9在同價位的合資車中並不遜色,但銷量如何呢?即使寶馬1系採用3缸發動機,在很多人眼裡,它也是一款豪華車。這或許是品牌影響力,也是國產車即使越來越好,也不能賣合資車的原因之一。

第三,時間因素

正如開頭提到的,雖然國產車多年前就開始發力,但真正意義上的快速發展還是在近幾年。近年來,它在宣傳、質量、品牌、技術等多方面都開始了全面的發展,雖然這些都讓一輛車的資料等方面看起來很不錯,但有些事情還是需要時間驗證的,就像早年國產車,即使有些車型生鏽了,也要過幾年,所以很多人還是沒有這麼大膽的選擇去嘗試。總體而言,未來國產車將成為主流,並將成為主流,但目前仍有較大的進步空間。

9樓:匿名使用者

老司機都是開了多年車的,從國產車剛出來就開過,這些剛出來的國產車和已經在路上跑了幾十年的國外品牌卻實不能比, 也就是這些國產車給了開過國產車的老司機乙個壞的印象. 不過這些老司機沒有講節大桑塌那剛進華後的情況吧, 拿當時的車和現在隨便一台在產的國產車比的話,國產車會全面碾壓它們. 國產車已經發展了二十多年了, 十年之內的車特別是一線產品在整體質量上已經是今非昔比了, 看看國際知名機鬆的調查報靠,一線國產車整體質量已超過以質量著稱某車企的車.

第一印象,這個在許多人心裡是很難改變的, 特別是一些心態不正常的,看不到進步更不願看到自己說不好的車企的進步. 從各方面的資料得到的結果是國產車質量在趕上合資,可這些人想盡理由不認可現實且要黑,配置高那是堆一堆東西沒技術含量,發動機變速箱都用自己的那就是穩定性沒經驗證(這些人不知道新車在批量投產前要經歷幾百萬公里的路試和大量的引數測試),要不就是國產車調校不行, 這些人真的懂不懂技術真的很難說,但死不認清現實的技術絕對一流.

10樓:小生愛說車

買車是選國產車還是合資車,為什麼很多人不選國產車?來了解一下!

11樓:斜陽紫煙

如果有機會去看看國產車的採購清單,你會發現請単中主要部件都來至於國外。一些國產車不過組裝廠而己。如果售價低廠家又要賺錢,這些部件就只能是別人的低端產品。

所以一一一

12樓:匿名使用者

提及的車在2-3年好 就知道質量不一樣的差別。老司機的經驗告訴你。新車時候是沒有問題的,,,

13樓:失望

汽車走入尋常百姓家已不是夢想。但買什麼車,是大家關心的問題,一般都要問一下老司機,老司機大多數讓買合資車,這是因為合資車都是從世界上較先進的品牌中篩選出來的,其質量是較過硬的,國產車質量或多或少的有問題,其實國產車如吉利還是比較優秀的。再一點人們有攀比思想,愛面子,所老司機勸別人買合資車。、

14樓:

老司機告訴你國產車在細節上沒有合資車做得好,有一些小問題處理起來麻煩。當然,要看到國產車的進步,這幾年,國產車的質量越來越好,有許多已經超過合資車,他們的進步也大幅度拉低了合資車的**。

15樓:卌樂

合資指的是有外國技術和國內的技術結合,隨著國內的技術發展的也很快,我覺的國產車也很好。

16樓:

老觀念,對國產車不了解,其實現在很多國產車的質量不比合資差,而且**比合資車便宜。

17樓:艷麗者

一般而言,合資車的主要配件是進口的。

18樓:風蜂蜜柚子茶

因為他們覺得國產車質量不好

19樓:匿名使用者

經驗所談,至理名言!

為什麼都不建議買國產車,難道國產車都用不到十年

20樓:阿祖聊世事

國產車還值得繼續買嗎?

21樓:有愛又有錢

現在的國產車品質已經提公升很多,而且從開發上已經和之前完全不同了,所以在安全係數上其實相比合資品牌並不差,只是大家還是認為買合資車更保險,安全感更強些。

22樓:匿名使用者

國產車我覺得也不錯的,只要正常按時保養維護開十年應該沒有什麼問題的。

23樓:安卡汽車

其實這兩年國產車的進步已經非常明顯了,像奇瑞、長安、吉利、傳祺等國內一線品牌的造車水平已經不輸同級別合資車,顏值高,配置高,空間大。但是在品質的管控、動力的匹配、油耗的控制方面國產車目前仍舊有著不小的提公升空間,而且殘值率方面暫時也沒辦法和部分合資車相比,所以購車者要根據自己的購車需要來確定具體的車型。總體來說,如奇瑞、吉利、長安、傳祺等一線品牌還是非常值得推薦的,但是像那些完全靠逆向研發,沒有一點兒自己核心技術的品牌就算了。

嘴上說著支援國產,為什麼很多中國人依舊不買國產車?

24樓:老魚說車

整天喊著支援國產的人,為什麼卻偏不買國產車?老司機分析原因

25樓:轉角遇到搶劫的

**公務用車,警車,都用德系和日系車,讓老百姓支援國產車。誰都知道日系車就是好,省油,精緻,全球銷量第一,它的好是公認的!

26樓:魅幽

在價效比,質量,售後服務差別不大的情況下,選擇國產,是支援它。如果差距過大,去選擇它,那麼它還能有什麼動力進步呢,反而對它的發展不好。

國產車差哪了?為什麼大多數都不買國產車

27樓:浩仔車評

為什麼國人不愛買國產車,卻愛買合資車?這裡告訴你真實答案

28樓:長空漫夜長

問的好可笑,你說差哪了,國產車技術都是學人家的,人家是師傅,你買東西是喜歡師傅做的還是學徒做的

國產車為什麼沒有高檔品牌,國產車為什麼沒有豪車,基本上幾百上千萬的車都是進口過來的,我就納悶了我大中國火箭坦克都造出來了,為

缺少領先的技術和經驗的積累,無法引領行業。國產車為什麼沒有豪車,基本上幾百上千萬的車都是進口過來的,我就納悶了我大中國火箭坦克都造出來了,為 關鍵是中國汽抄車起步晚,高階市 襲場投資大中國汽車現在就是有能力也沒有那個競爭力,汽車這塊高階的拼的是品牌和文化,這方面是中國汽車的軟肋,就算有高階的買家也不...

為什麼好多人都不願意買國產車

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什麼國產車比較好,現在買國產車什麼牌子好

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