1樓：車輛周邊評選
裝載機的鏟掘和裝卸物料作業是通過其工作裝置的運動來實現的。裝載機工作裝置由鏟斗動臂連桿搖臂和轉鬥油動臂油缸等組成。整個工作裝置鉸接在車架上。
鏟斗通過連桿和搖臂與轉鬥油缸鉸接，用以裝卸物料。
動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以公升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動臂的公升降採用液壓操縱。
裝載機作業時工作裝置應能保證：當轉鬥油缸閉鎖、動臂油缸舉公升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處於任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小於45°，卸料後動臂下降時又能使鏟斗自動放平。
綜合國內外裝載機工作裝置的結構形式，主要有七種型別，即按連桿機構的構件數不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出杆的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。
土方工程用裝載機鏟斗結構，其鬥體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接製成，切削刃採用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料製成。
鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易於更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多採用尖形齒，而履帶式裝開機多採用鈍形齒。
鬥齒數目視鬥寬而定，鬥齒距一般為150-300mm。
鬥齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多採用整體式，而大型裝載機由於作業條件差、鬥齒磨損嚴重，常採用分體式。分體式鬥齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損後只需要更換齒尖。
2樓：匿名使用者
裝載機可分為：動力系統、機械系統、液壓系統、控制系統。裝載機作為乙個有機整體，其效能的優劣不僅與工作裝置機械零部件效能有關，還與液壓系統、控制系統效能有關。
動力系統：裝載機原動力一般由柴油機提供，柴油機具有工作可靠、功率特性曲線硬、燃油經濟等特點，符合裝載機工作條件惡劣，負載多變的要求。機械系統：
主要包括行走裝置、轉向機構和工作裝置。液壓系統：該系統的功能是把發動機的機械能以燃油為介質，利用油幫浦轉變為液壓能，再傳送給油缸、油馬達等轉變為機械能。
控制系統：控制系統是對發動機、液壓幫浦、多路換向閥和執行元件進行控制的系統。液壓控制驅動機構是在液壓控制系統中，將微小功率的電能或機械能轉換為強大功率的液壓能和機械能的裝置。
它由液壓功率放大元件、液壓執行元件和負載組成，是液壓系統中進行靜態和動態分析的核心。
裝載機發動機的工作原理
3樓：匿名使用者
發動機都是柴油機，和普通柴油車得發動機沒區別
4樓：匿名使用者
建議你買本裝載機工作原理書，我就買了一本 上面不光有發動機的工作原理，裝載機各個部件的遠離都有。聽別人說的不定對
裝載機的基本操作？
5樓：惜月知道
裝載機柔性正確操作方法可以歸納為：一輕、二穩、三離、四勤、五協調、六嚴禁。
一輕：在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。
二穩：裝載機在作業中，油門始終要穩住。一般作業狀態下，油門開度在70%左右為宜。
三離：在裝載機作業時，腳板應和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。
四勤：在裝載機作業時，特別是在鏟挖作業時，應在油門穩定情況下，用迴圈扳動起公升和轉鬥操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。
五協調：協調就是起公升和轉鬥操縱槓有機的配合。
六嚴禁：首先是嚴禁輪胎打滑，其次是嚴禁後輪翹起，第三是嚴禁撞擊料堆。
6樓：企慧網：免費註冊公司
一、檢查車輛：
1、檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。
2、檢查行車、駐車制動可靠性。
3、檢查空載時鏟斗系統運**況。
4、檢查叉車檢查內容中與裝載機有關的專案。
二、起步：
l．起步前觀察四周，確認無妨礙安全行車的障礙後，先鳴笛，再起步。
2．制動氣壓表讀數達到規定值方可起步。
3．起步時不得突然加速，應平穩起步。
三、行駛：
1．行駛前取下前後車體安全聯接杆，並妥善保管。
2．在坡道上行駛時，應使拖起動操縱桿處於接通位置，拖起動必須是正向行駛。
3．改變行駛方向及變換驅動操縱桿必須在車停後進行。
4．運載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上。不得將鏟斗提公升到最高位置運送物料。
5．應盡量避免在斜坡橫向行駛及鏟裝物料。
四、裝卸作業：
1．發動機的水溫及潤滑油溫度達到規定值時方可進行全負，荷作業，當水溫、油溫超過363k(90℃)時應停車，查詢原因，待水溫低於363k(90℃)時方可作業，否則會損壞發動機。
2．禁止在前後車體形成角度時鏟裝貨物。取貨前，應使前後車體形成直線，對正並靠近貨堆，同時使鏟斗平行接觸地面，然後取貨。
3．除散糧以外，不准用高速檔取貨。
4．不准邊行駛邊起公升鏟斗。
5．鏟斗鏟裝貨物應均衡，不准鏟斗偏重裝載貨物。
6．裝載車是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進行挖掘作業。
7．駕駛員離車前，應將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。
8．起公升的鏟斗下面嚴禁站人或進行檢修作業。若必須在鏟斗起公升時檢修車輛，應對鏟斗採取支撐措施，並保證牢固可靠。
9．禁止用鏟斗舉公升人員從事高處作業。
10．在架空管線下面作業，鏟斗起公升時應注意不要碰到上方的障礙物，在高壓輸電線路下面作業時，鏟斗還應與輸電線保持足夠的安全距離。
11．在為載重汽車傾卸物料，鏟斗前翻時不得刮碰車輛，解除安裝動作要緩和。在卸車作業時，應注意鏟斗不要刮碰車廂。在推運或刮平作業中，應隨時觀察運**況，發現車輛前進受阻，應審慎操作，不得強行前進。
12．停車後應將換向操縱桿放到**位置，將前後車體安全聯接杆安裝好。
裝載機變速箱的工作原理？
7樓：小樂學姐
變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
其中液力變扭器是at最具特點的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。
幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台主動風扇吹出的風力會帶動另一台被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣，風力成了動能傳遞的媒介。
如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。
8樓：匿名使用者
變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數比改變輸出的轉速和扭矩達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果
裝載機液力變矩器的幫浦輪與發動機的飛輪是剛性連線的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有乙個變速幫浦，這個
幫浦的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。
對於變矩器來說，主要的引數是變速比和變矩比，對於變矩器的生產廠家，一般會提供千轉扭矩來做發動機與液力變矩器的匹配。
變矩器的工作原理是與發動機直接連線的變矩器幫浦輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經過各種複雜的變化，衝擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提公升扭矩的作用，當在扭矩提公升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。
裝載機行駛中應注意哪些事項，裝載機駕駛操作方法是什麼
工程機械對裝置的操作有著各種各樣的要求，確保裝置長期穩定的工作狀態。裝載機的操作需要注意事項 1 剛啟動就猛轟油門 裝載機發動機剛啟動時，機身溫度低 機油黏度大 流動性差，機油在短時間內不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門，會導致發動機轉速瞬時公升高，儘管機油幫浦的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿...
裝載機的安全操作規程是什麼，裝載機的操作規程
1 操作人員在進行駕駛與作業之前，應熟知裝載機的各種效能 結構 技術保養 操作方法 並按規定進行操作。2 嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。3 不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。4 發現因浸水造成制動失靈，進行連續制動，利用發熱排除制動片內水分，使制動器恢復正常。5 正前方不...
裝載機的暖風機問題，裝載機暖風機怎麼裝
用兩根暖風水管把暖風機跟發動機進水 出水管連線。需要暖風水管兩根，三檔電源開關一個，電源線一根。至於裝在哪個位置就好說了，看哪個位置合適就行。暖風機顧名思義是一種能發出暖風的裝置，一般來說，最高溫度約為40 它含發熱，吹風及溫度與吹風的控制和保護三個部分。中熱暖風機微電腦及pid控溫 均勻性高 不衝...