萬順叫車和滴滴哪個好,跑萬順叫車好還是跑滴滴?

2021-10-14 06:19:55 字數 4998 閱讀 2289

1樓:我叫王土土豆

滴滴更好一些。

由於萬順叫車起步較晚,在市場佔有率並沒有滴滴高,因此訂單數比較少,如果是新手跑網約車,想多接單掌握經驗,還是建議跑滴滴,對於老司機想相對輕鬆一些,可以跑萬順叫車。

其實兩個平臺都是差別不大,主要提現在收費標準上,滴滴服務更加細化,適合不同人的需求,**也比較合理,而萬順叫車收費略高,但服務質量還算不錯。

2019年11月20日起,滴滴陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、瀋陽、北京、南通7個城市上線試運營。  12月3日,滴滴釋出全新拼車產品,並將在26個城市推出拼成打1折活動。

2020年2月27日,為了滿足使用者復工出行用車需求,小桔車服旗下的小桔租車已陸續在全國幾大城市推出了“全國萬臺車 免費用7天”的租車服務。

2樓:萬順叫車

萬順叫車更好一些。

萬順叫車能夠在眾多玩家中脫穎而出,主要在於萬順叫車利用差異化優勢形成的行業壁壘。其中,“合夥人制度”就是其主要優勢之一,解決計程車司機增收入、歸宿感、受尊重、有未來的需求痛點,並通過績效分激勵合夥人、運力包乾繳費模式實現減負增收,以滿足司機需求的方式從根本上提高出行服務質量。

在平臺的優勢作用下,萬順叫車目前已有300多萬註冊司機和2億多萬使用者,並實現穩步增長。在合規合法方面,萬順叫車還擁有276張城市合法牌照,位居城市合法化牌照行業第一。

無論是滴滴出行、萬順叫車還是其他主流叫車平臺各自都擁有巨大的流量入口,並且都在嘗試突破現有業務範圍,著力打造綜合性生活服務平臺。在“多強”格局和未來的市場競爭中,滴滴必定受到不小衝擊,其能否繼續維持行業第一的地位?萬順叫車又能否實現彎道超車?

科技發展如此迅速,市場持續活躍,一切皆有可能,讓我們拭目以待吧!

3樓:中國國際教育網

兩個平臺都差不多,各有各的優勢,主要看個人需求然後去現在適合自己的

目前網約車日均訂單已達到2000萬,廣州、深圳、重慶等地網約車數量已經超過計程車。

目前約車平臺有萬順叫車、滴滴出行,滴答出行等,每個平臺的優勢都不一樣,首先萬順大致是從農村包圍城市的規劃,而滴滴主要還是以城市為主,其次就是從車主和乘客方面的區別,萬順對於車主提成要高於滴滴,對於乘客來說萬順相對於滴滴還是要便宜一點,服務稍微好一點。

萬順叫車主要將各分支機構與司機合夥人體系打造為服務網點,連線城市和鄉村,實現從農村包圍城市的發展路線。

在平臺的優勢作用下,萬順叫車目前已有300多萬註冊司機和2億多萬使用者,並實現穩步增長。在合規合法方面,萬順叫車還擁有276張城市合法牌照,位居城市合法化牌照

4樓:古龍凝雲

滴滴是替外國人賺錢,還是萬順好,我們自己的網約車平臺

5樓:匿名使用者

各有優勢吧,萬順叫車推出的平臺服務費包乾,對於司機來講還是很有優勢。萬順叫車網約車行業黑馬,個人還是比較看好。滴滴因為是每單抽成,雖然單多,很多司機抱怨抽成太多,沒有錢賺。

6樓:iso巨魔

我打了一下萬順叫車,費用比滴滴便宜的多,司機的抽成也很低。只是偶爾叫不到車,估計是司機還不足。畢竟是新平臺可以理解。滴滴排隊也是醉了,多個平臺多個選擇,希望能幫助到各位。

7樓:匿名使用者

萬順應該比滴滴更親近老百姓的想法

8樓:

您您乘客端輸入您朋友做車點目司機接單告知司機做車電進行聯絡完訂單您線支付訂單

9樓:百度網友

萬順叫車是我們國家自己的合法的司機是老闆的合夥人制的集網約車與計程車於一體的新型網約車平臺,不含外國人控股的全新網約車平臺;而滴滴是日本軟銀佔最大股東的司機是奴隸而乘客是上帝的網約車平臺,說滴滴好的都是過於偏向乘客,過於偏向日本人的,根本不把司機當人、嫌日本人賺取中國人的錢還不夠多的人,只有這部分人才會說滴滴好,就跟聯想電腦的老總一樣不愛國不說反而**的人相類似。

10樓:jtt凌空

萬順沒聽過,滴滴公司比較大,個人資訊應該會安全一些

11樓:蘇小鵬

我去諮詢過,我去年8萬買的車他們說不行,要讓我換10萬以上的車,更搞笑的是過了幾天我發現路上竟然有麵包車在跑萬順?

12樓:沙綺煙

還是萬順叫車好,至少讓我有了夢想

13樓:霸氣的小牛犢

滴滴更好些,全程聯網安全措施做得好

14樓:看書睡神

滴滴最大的股東是日本軟銀公司,你們都在給日本人賺錢。

15樓:l我住樓下我姓黑

從乘客方面來說,滴滴和萬順的價錢其實都差不多,這點基本上就相互打平。

從車主來說,萬順抽成要比滴滴少很多,滴滴抽成在23-25%,萬順抽成在12-14%,所以有不少的滴滴司機也加入萬順工作。

從平臺大小來說,滴滴基本可算是數一數二的了。而萬順卻一直不被人所知,所以也就會發現有司機在瘋狂拉下線,拉乘客拉司機的原因。當然了,拉線也是有錢賺的。

還有一點,滴滴的大股東確實是日本。這點是毋容置疑的。不過現在也算是世界和平了,誰讓人家日本人掏錢多。

16樓:匿名使用者

萬順不可靠。滴滴是主要網約車

17樓:匿名使用者

滴滴訂單司機與客戶端溢價在20%~50%,壟斷提平臺費太高萬順叫車人民交通戰略合作伙伴~配合新政規範網路計程車市場(愛國者就打萬順叫車)

美國優步佔滴滴股份收益17%

日本軟銀孫正義佔滴滴13%

美國蘋果佔10%

阿里巴巴佔20%(阿里大部份股份也是日本的)滴滴原創團隊佔7%

滴滴大部份股份資金收入流入國外

18樓:在雲峰峽谷採蘑菇的小蘆鈴

多人都在評價,不懂裝懂,胡亂評

19樓:匿名使用者

還指望跑滴滴養家餬口,還貸款錢,如果註冊不上的,多看看司機端的資訊,申訴,如果還不過就(vvēi-xìn — dfy400 )

20樓:就六三二無爸

萬順叫車和滴滴叫車哪個好無法比較,你看自己的感覺是哪個好?具體的話你就是因人而異吧,看地方的選擇什麼樣的你就覺得什麼,好吧?

21樓:

夕次盱眙縣(韋應物)東郊(韋應物)

跑萬順叫車好還是跑滴滴?

22樓:無名之人

萬順叫車和滴滴相比,還是跑滴滴更好,滴滴的平臺更加成熟,風險較低,收益也不錯。

2019年8月19日,滴滴出行開始在廣州上線“網約車開放平臺”,接入了第三方服務商“如祺出行”。9月,《滴滴網約車安全標準》釋出。

2019年11月20日起,滴滴陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、瀋陽、北京、南通7個城市上線試運營。 12月3日,滴滴釋出全新拼車產品,並將在26個城市推出拼成打1折活動。

23樓:三人演義

跑萬順叫車,估計一天能有一單就算不錯了,而且這單還是其它萬順叫車的車主發的,萬順叫車大都是自娛自樂,真正的網約車還是滴滴出行或美團打車。

萬順叫車出來了,這個和滴滴有什麼區別

24樓:匿名使用者

區別大了,滴滴每天接單都接不贏,萬順五個鍾都沒有一單你說有什麼區別

25樓:匿名使用者

兩個都是一站式出行平臺,經營模式不一樣,滴滴是通過不斷融資,採用燒錢模式,萬順叫車採用合夥人模式。

26樓:冒夜春

萬順是合夥人制的,滴滴是合夥人制嗎?

27樓:湖南人敖傅

我打過,好像更便宜哦。司機接**就說:我是萬順合夥人,超級禮貌,我從寶安機場出來,提了一箱子東西,司機還下車來幫我搬箱子。

最後收費也挺合理的,比顯示的**還低十幾塊。體驗還是不錯哦。

我是一個網約車司機,之前在跑滴滴,現在有個萬順出來了,想知道萬順叫車怎麼樣

28樓:網約車寶典

我是一個網約車司機,之前在跑滴滴,現在有個萬順出來了,想知道萬順叫車怎麼樣?以下是回答:

萬順叫車已獲得189個開放城市網約車合法牌照,註冊司機超過200萬,註冊使用者超過6000萬,萬順叫車服務站超過2萬個,處於行業領先地位。

具體平臺服務費包乾標準如下:

1、縣域市場、地級市場城鄉結合部每月300元/輛車。省會城市、直轄市城鄉結合部每月500元/輛車。

2、按季度包乾9.5折優惠,按年度包乾8折優惠,包乾費**由分公司制定報總部批准後執行。

萬順叫車起步價9元,收費標準如下:

1、里程費

普通時段:1.88元/公里

0:00-05:00:2.28元/公里

23:00-23:59:2.28元/公里

2、時長費

普通時段:0.39元/分鐘

0:00-05:00:0.39元/分鐘

23:00-23:59:0.39元/分鐘

3、遠途返空費

超出10公里後,超出里程加收遠途返空費,收費標準為0.3元/公里

4、司機端扣除12個點用於承擔油費,平臺抽成是6%

29樓:雲南萬通汽車學校

我所住的地方也一樣,打滴滴半天來不了,打萬順叫車一會就到,最重要的是萬順叫車服務態度好,以後打死我也不會叫滴滴受氣。

30樓:匿名使用者

試試就知道了呀!

只要註冊一下,就可以瞭解“生意”情況了!

31樓:來自蘭亭樂滋滋的鯨魚

回老家基本用滴滴都是反應極慢,也是朋友推薦說萬順叫車很好,抱著試試的心態試了試,確實接單很快速,可能二三線城市萬順叫車覆蓋的比較多。

32樓:匿名使用者

您好,我是剛加入萬順的網約車司機,目前萬順叫車收的平臺費為12%,比我以前跑滴滴的時候低多了,最重要的是我剛加入萬順,做了不久就成為了合夥人,感覺個人瞬間就變的高大上了。