世界上最長的橋有多長,世界上最長的跨海大橋有多長?

2021-05-04 14:58:27 字數 4174 閱讀 1122

1樓:廣西師範大學出版社

2023年11月26日正式通車的巴林-沙特阿伯海上大橋——「友愛和兄弟情誼之橋」,是目前世界上最長的橋。這座大橋全長25公里,東起巴林海岸的傑斯拉地區,西迄沙地阿拉伯東海岸的哈白爾城附近,穿過5個暗島和烏姆娜桑島,中間還建有2個人工島。

巴林-沙特阿位伯海上大橋於2023年9月開工建造,由荷蘭一家公司負責施工。整座大橋實際是由5座梁和7個吹填工程組成的一條海上通道。橋梁用大型鋼筋水泥預製板建造,上鋪柏油,路中間設有1.

5公尺寬的隔離島,每個方向設有4條行車道,還有約2.27公尺寬的緊急行車道。橋上可通行32噸以下的載重汽車,橋下可通過150公尺寬的大輪船。

這座大橋是海灣地區最重要的先進工程之一,共耗用了4.7萬噸鋼,16萬噸水泥,35萬立方公尺混凝土,777萬立方公尺沙子和314萬立方公尺的石子,在吹填工程中用了950萬噸岩石,總費用近10億美元。

大橋的建成,溝通了巴林同阿拉伯半島,從而有利於巴林沿海資源的開發,減輕了巴林在進出口**中的運輸費用,加強了海灣地區國家間的**聯絡。有人估計,巴林-沙地阿拉伯海上大橋每天約通過5000~10000輛汽車,從海灣地區到巴林的遊客每年約達20~30萬,巴林因此成為海灣地區的旅遊中心。

2樓:兆瑞靳冰蝶

2023年,美國路易斯安那州的龐恰特雷恩湖2號堤道竣工,它把曼德韋爾和梅泰里連線起來,全長38.42千公尺。

世界上最長的橋有多長?

3樓:中地數媒

2023年11月26日正式通車的巴林-沙特阿伯海上大橋——「友愛和兄弟情誼之橋」,是目前世界上最長的橋。這座大橋全長25公里,東起巴林海岸的傑斯拉地區,西迄沙地阿拉伯東海岸的哈白爾城附近,穿過5個暗島和烏姆娜桑島,中間還建有2個人工島。

巴林-沙特阿位伯海上大橋於2023年9月開工建造,由荷蘭一家公司負責施工。整座大橋實際是由5座梁和7個吹填工程組成的一條海上通道。橋梁用大型鋼筋水泥預製板建造,上鋪柏油,路中間設有1.

5公尺寬的隔離島,每個方向設有4條行車道,還有約2.27公尺寬的緊急行車道。橋上可通行32噸以下的載重汽車,橋下可通過150公尺寬的大輪船。

這座大橋是海灣地區最重要的先進工程之一,共耗用了4.7萬噸鋼,16萬噸水泥,35萬立方公尺混凝土,777萬立方公尺沙子和314萬立方公尺的石子,在吹填工程中用了950萬噸岩石,總費用近10億美元。

大橋的建成,溝通了巴林同阿拉伯半島,從而有利於巴林沿海資源的開發,減輕了巴林在進出口**中的運輸費用,加強了海灣地區國家間的**聯絡。有人估計,巴林-沙地阿拉伯海上大橋每天約通過5000~10000輛汽車,從海灣地區到巴林的遊客每年約達20~30萬,巴林因此成為海灣地區的旅遊中心。

世界上最長的橋有多長?

4樓:康振平國茗

龐恰特雷恩湖2號橋橋(lake

pontchartrain

causeway)

位於美國路易西安納州龐恰特雷恩湖上,連線紐奧良和曼德韋爾(mandeville),全長38.4公里,被認為是世界上最長的橋而收錄在吉尼斯大全中。

5樓:叔公尺琪吾資

世界上最長的橋路易斯安那的龐恰特雷恩湖堤道(causeway)2023年,美國路易斯安那州的龐恰特雷恩湖

全長38.42千公尺

6樓:

港珠澳大橋全長約5o千公尺

世界上最長的跨海大橋有多長?

7樓:匿名使用者

杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋位於我國改革開放最具活力、經濟最發達地區之一的長江三角洲地區。建設杭州灣跨海大橋,對於整個地區的經濟社會發展都有深遠的重大的戰略意義。

(1)有利於主動接軌上海,擴大開放,推動長江三角洲地區合作與交流,提高浙江省特別是寧波和嘉興市對內對外開放水平,增強綜合實力和國際競爭力。

長江三角洲地區其區域範圍包括上海市、江蘇省的蘇州、無錫、常州、南京、鎮江、揚州、泰州、南通等8市和浙江省的杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山等6市,區域面積10.01萬平方公里,人口1.35億。

改革開放以來長江三角洲地區的高速發展充分展示了該區域在全國的重要地位。2023年長江三角洲地區以佔全國2.2%的陸地面積、10.

4%的人口創造了佔全國22.1 %的國內生產總值24.5%的財政收入和28.

5%的進出口總額。長江三角洲在較短的時間內成為全國發展速度最快、開放程度最高、投資環境最佳、經濟內在素質最好的地區,形成了梯度發展的多層次的城鎮體系,是我國最具實力與競爭力的經濟區域之一,也是世界上公認的第六大都市群。浙江杭州、嘉興、紹興、寧波、舟山五個環杭州灣區域城市,人口佔浙江的50.

65%左右,國土面積佔浙江省的44.7%左右,而其2023年卻佔浙江的72.42%,人均gdp是浙江平均的1.

42倍,是全國平均的3倍。2023年在國家統計局農調佇列出的全國縣(市)社會經濟綜合百強縣中,環杭州灣區域就有11個縣市名列其中,是浙江經濟社會發展最迅速、最有活力的區域之一。杭州灣跨海大橋工程建設直接促進寧波、嘉興經濟社會的發展,為區域經濟和社會的進一步騰飛注入新的活力,為全省整體綜合實力的提高發揮更大作用。

同時,對於促進滬、蘇、浙整個長江三角洲區域經濟整合和一體化發展具有十分重要的意義。

(2)有利於完善長江三角洲區域公路網布局及國道主幹線、緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力。

杭州灣跨海大橋是國道主幹線——同三線跨越杭州灣的便捷通道,突破了杭州灣瓶頸,有利於優化國道主幹線的路網布局,有利於緩解杭州過境公路交通的壓力,有利於加強長江三角洲地區的經濟聯絡、經濟協作規模以及上海對這些城市經濟技術的支援、輻射和帶動作用。目前蘇州、無錫至上海的車程約1小時,杭州至上海約2小時,南京至上海約2.5小時,寧波至上海、蘇州、無錫約需4個多小時。

大橋建成後,寧波至上海、蘇州、無錫的車程約縮短至兩小時左右,不僅大緩解了杭甬、滬甬高速公路的交通流量壓力,而且大大方便了滬甬之間的聯絡,為寧波經濟的新飛躍提供了十分便捷的平台和通道。

(3)有利於改變寧波市交通末端的狀況,從而變成交通樞紐,提公升寧波市城市格局,實施環杭州灣區域發展戰略。

融入「長三角」交通需先行。寧波市編制的新的高速公路網規劃,力爭按交通部要求到2023年使各縣(市)區與寧波市區形成「半小時高速交通圈」,當前正在實施建設「一環五射」高速公路框架,即以寧波為核心,建設繞城高速公路,貫通杭甬高速公路、同三高速公路、甬金高速公路、杭州灣跨海大橋和舟山連島工程五個方向的高速路網。尤其是杭州灣跨海大橋建成後,將使寧波至上海的行車時間縮短至兩個小時,從而基本上形成長江三角洲南翼「4小時都市圈」。

這對於開啟寧波的北大門,形成寧波——上海——杭州新的三角地區和寧波、蘇州、南京、杭州新的四邊地區,使寧波城市的發展空間顯著放大,將對寧波的社會經濟產生重大而深遠的影響。

(4)有利於促進江、浙、滬旅遊發展和鞏固國防的需要.

寧波是全國優秀旅遊城市之一,但旅遊業的發展落後於上海、南京、蘇州、杭州、無錫等旅遊熱點城市。這其中原因之一是在我國旅遊網路和長三角旅遊**中,寧波處在這一網路**之外。大橋建成後,形成了一條新的長江三角洲南北向的旅遊主通道,延伸了旅遊線路,寧波將被覆蓋在旅遊線路中的重要一環,使長江三角洲地區的各旅遊城市和旅遊景點間增加了連續性。

寧波還將成為上海、蘇州、無錫、常州、杭州、南京的「後花園」,旅遊業會隨著大橋建成而蓬勃興起,同時也將帶動嘉興旅遊業的崛起。

8樓:匿名使用者

世界上最長的橋——杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋全長36公里,其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。

杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境,為確保大橋壽命,在國內第一次明確提出了設計使用壽命大於等於100年的耐久性要求。

杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6公尺,單樁最大長度89公尺,最大重量74噸,開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。

杭州灣跨海大橋深海區上部結構採用70公尺預應力砼箱梁整體預製和海上運架技術,為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題,開創性地提出並實施了「二次張拉技術」,徹底解決了這一工程「頑疾」。直飲水。

杭州灣跨海大橋50公尺箱梁「樑上運架設」技術,架設運輸重量從900噸提高到1430噸,重新整理了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋梁建設「樑上運架設」的新紀錄

杭州灣跨海大橋南岸10公里灘塗底下蘊藏著大量的淺層沼氣,對施工安全構成嚴重威脅。在灘塗區的鑽孔灌注樁施工中,開創性地採用有控制放氣的安全施工工藝,其施工工藝為世界同類似地理條件之首。

9樓:匿名使用者

有36公里哦 有空來呀 雖然不好玩 看看也很壯觀的哈

10樓:匿名使用者

中國的杭州灣跨海大橋全長36公里

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