1樓：匿名使用者
汽車在道路上行駛是要主動避讓行人和非機動車的，發生交通事故汽車就要負主要責任，要賠償誤工費和精神損失費
2樓：匿名使用者
電動三輪是屬於機動車範疇的，屬於違法上路的機動車。責任劃分應該聽交警的。你那個最佳答案完全是混淆視聽。法盲
無牌無證闖紅燈的電動三輪車(鑑定為機動車)與正常行駛的小汽車相撞,三輪車駕駛員受重傷怎麼定責？
請問在沒有紅綠燈，沒有交通警察指揮的十字路口，貨車與電動三輪車發生碰撞，責任怎麼劃分
3樓：暴風使者
只要看路口的行駛情況，路口右側車優先通行，左側的要避讓右側車，出事故路口左側行駛的車負全責。
4樓：煙花巷de烟花淚
如何有限速標誌，汽車超速行駛，汽車承擔80%-100%的責任，三輪車在事故中沒有責任。至於三輪車沒有牌照上路那是另外一種交通處罰，不在事故中處罰。你不能因為汽車能在道路行駛就可以違法。
電動三輪車在過沒有紅綠燈的斑馬線被機動車超速撞了，三輪車人員受傷交警認定三輪車主責機動車次責對嗎？
5樓：匿名使用者
電動三輪車在交通刑法裡邊被撞是無責的，機動車撞非機動車，機動車全責，除非他家有人打了招呼，呼籲你們不懂法的人。
6樓：霸氣麼
三輪車是機動三輪車的話，交警判責基本上是對的，三輪車要是人力三輪內車的話，那交警容判責就是錯誤的，希望可以幫到你！！三輪車是機動三輪車的話，交警判責基本上是對的，三輪車要是人力三輪車的話，那交警判責就是錯誤的，希望可以幫到你！！
7樓：見好就收王天友
明顯看到機機動車是主道，三輪車是小路且是機動三輪。三輪車應避讓主路機動車。交警認定和理
8樓：無語蒼山
支路讓幹線，拐彎讓直行，平時不出事怎麼跑都沒事，出事了就要按交通法規較真了，用教訓給自己上課吧。
9樓：匿名使用者
這種情況不可能判全責的，總是不注意觀察，一般都是三七或者二八
10樓：匿名使用者
轎車是直行，這種情況交警都會判三輪車主責
11樓：匿名使用者
樓主是怎麼判斷機動車超速的
12樓：匿名使用者
你這個不在斑馬線，小路讓主路
13樓：沁雪陳
三輪車判定次要責任，主要是因為疏於觀察。
14樓：匿名使用者
拐彎車輛要避讓直行車輛
15樓：匿名使用者
如果在沒有紅綠燈情況下，機動車直行，電動三輪車橫穿斑馬線，在加上晚上視線不足內的情容況下，照成交通事故，應該判電動三輪車主責或者全責，這也要看機動車出事故後，有沒有喝酒或毒駕，有沒有逃逸，在第一時間報警沒有，等等，如果你說的是真實的，機動車是次責
16樓：wq心祭
交警蜀黍會處理(*ӧ)σ懟他
在國道線上小客車直行與電動三輪車在沒有紅綠燈斑馬線情況下責任劃分
17樓：風飛塵落
機動車copy跟非機動車發生事故，按照你的描述的情況，符合下列：
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四章第三節第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。自行車違反了以上規定，但輕型普通貨車司機也違反了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》等交通文書，所以交警作出事故責任認定書，貨車司機應負主要責任就是大部分責任，在道路上不管什麼情況機動車都要讓非機動車和行人，除特別的道路和情況外。
一輛機動車從北向南行駛在沒有紅綠燈中心線的十字路口把一輛從東向西行駛的電動三輪車撞了責任怎麼劃分？ 30
18樓：熱心網友
等鑑定書下來再說，現在都不知道是誰的責任，如果機動車是從你的右方向開過來的，你就是主要責任，因為在沒有訊號燈的十字路口，要避讓右方車輛
在沒有紅綠燈的丁字路口我左轉車身差不多擺正被直行電動三輪車撞了我的右後尾箱責任在誰？
19樓：張
按照道路交通安全法，追尾車輛負全責，原因是沒有與前車保持距離造成追尾事故。
20樓：匿名使用者
這個是你的責任，是你全責的，對方三輪車沒有責任。因為在道路上行駛，拐彎車輛是必須要讓直行車優先通過的，直行車有優先道路通過的路全，不管直行車道是什麼車都得先讓通行。所以說，這是你的責任的。
我大娘也是騎電動三輪車過斑馬線被撞身亡，也是判同等責任，（農村道路沒有紅綠燈並且不是路口）？
21樓：匿名使用者
斑馬線是步行用，不是騎三輪車的，正確的辦法是要下車推行過馬路上斑馬線，所以同等責任應該差不多。
22樓：匿名使用者
農村過路口要特別注意，
稍不留神就出事故，安
全第一，不要搶道。
23樓：匿名使用者
估計是根據你大娘過馬路沒注意觀察，有強行的行為，所以被判同等責任。
24樓：匿名使用者
所以現在騎非機動車輛也一定要遵守交通規則，過馬斑馬線的時候按照交規是要推行的
25樓：99木木
我大娘也是騎電動三輪車過斑馬線被撞身亡，那個撞車的負主要責任。
26樓：飛奔的蝸牛奶奶
馬路不是bai家，不管有沒du有紅綠燈，是不是路口zhi，只要是過馬路就得dao
觀察交通情況，在馬路上回行駛的車是在答主路上行駛的，你大娘過馬路就得先讓主路上的車，現在提倡禮讓行人，騎著電動三輪車的人可不是行人哦，也屬於駕駛人啊。當然肇事司機也有錯，開車沒注意觀察路況。
27樓：體娛荒原
那就不是同等責任
肯定是車速快的全責
這個判罰同等責任有失公允
28樓：匿名使用者
就是對方車輛賠全責的一半。
比如全責賠50萬，半責賠25萬。
在沒有紅綠燈省道斑馬線上過路口騎電動三輪車被汽車撞死、司機應負什麼責任
29樓：樂東太歲
電動三輪車在斑馬線被撞，如果電動車沒有闖燈通行的行為肯定是另一方的責任，具體事故責任劃分以交警部門出具的交通事故責任認定為依據。
我機動車正常行駛，與逆行電動三輪車相撞，三輪車主受傷責任咋劃分
如果如你所說電動車應該承擔絕大多數責任甚至是全部責任，交通事故責任劃分以當地交警部門出具的交通事故責任認定為依據。電動三輪車正常行駛為了躲避對面來車，駛逆行道，撞到乙個違章停車的車，電動三輪車主受傷，怎麼劃分責任 首先非機動車道抄 上有沒有施畫停襲車位，所停路段是否准許停bai車，du如果都有，機動...
電動三輪車多重多長是機動車，電動三輪車自身有多重啊
可以根據 電動自行車通用技術條件 類推適用。但司法實踐中通常把時速超過20公里的電動三輪車認定為機動車。電動三輪車自身有多重啊 電動車的尺寸不同自重不同，按鉛酸免維護電池算的話 1.2 1.5公尺三輪 一般在120到200公斤不等，水電瓶在260公斤以上。大小不定，一般的也有一百斤。電動三輪車自身有...
電動三輪車電機不轉怎麼解決,電動三輪車電機不轉怎麼回事？
電動三輪車的日常保養和維護很重要，而一旦出現問題尤其是電機不轉等情況，該怎麼解決呢。一般使用者在騎行電動三輪車時會突然電機不轉，這時應進行檢查，先開啟電門鎖觀察儀表如顯示正常，用力轉一下輪子感覺如果很順利，這說明控制器功率管無損壞，此時可基本斷定控制器沒有損壞。拔掉轉把外掛程式一定要拔掉，用一把鑷子...