1樓：想想
這要看車轉彎時有沒有打轉向燈，或者是否違反交通規則了，如果違反交通的話就是司機錯，但如果車輛操作正規，那就只能是自行車倒霉了，沒有看到車拐彎
車右拐彎時，行人騎自行車撞到車門摔倒了，當時交警判的司機全責。撞到的人不嚴重，當時去醫院檢查，都沒
2樓：匿名使用者
很家屬協調不行就走走司法程式，別被一直坑
3樓：匿名使用者
交通事故後續**一般沒有實效期！出院了，沒治好再治也正常！具體操作要看與發病與當時車禍的關係！
防止是防止不了的，你有責任治好！你可以給你保險公司打**！有時這些纏人的案子2年都解決不完
4樓：匿名使用者
寫個協議，必要時拿去公正，是在難纏就叫對方走司法程式。
5樓：漁浮獵者
看你第一次走的是 那個程式 私了的話最好諮詢一下律師
公了的話按正常程式走就成 最好諮詢一下律師
6樓：匿名使用者
遇到這樣的先不賠償，要求對方法院起訴你，法院怎麼判就怎麼賠償。
這樣的情況有兩個原因，1是傷者確實出現了問題，當時沒檢查出來。也確實需要賠償，但是賠償多少很難確定，最好是起訴後有法院裁決。2是，傷者回家後，一些親屬聽說出事故了，陸續來看望，同時出主意說，既然碰了你，就應該賠償多少錢，或者h愛距離他的鄰居xx也是你這樣的賠償了多少錢等等，然後對方過10多天了，又來要賠償。
賠償是有法律規定，起訴後法院會準確判決的，就是判決賠償也是你的保險公司來賠償。
當然，能協調解決最好，簽個有效協議。
開車過路口時一自行車撞了我的車後摔倒，但我不知道，我車子走後過了幾天交警大隊打**過來說我撞人肇事
7樓：悟空無為
你撞她還是他撞裡？在機動車道嗎？
8樓：匿名使用者
自認倒霉啊！本來你是沒責任，一走成全責了！
我在右車道騎自行車，然後躲避後面機動車往最右邊靠，靠近後被後面的自行車撞到，他摔倒了，責任如何劃分
9樓：菸草菸草
1、如果人沒事的話，走人回家，都很忙的，那有時間扯皮；
2、如果有人受傷的話，那就報警，發生了有人身**的交通事故，交警必須出現場；作為當時雙方肯定都扯些自以為是的理由爭吵，白白浪費時間和口舌；不如直接報警，等交警來了判罰。
3、你這屬於同向行駛的兩車碰擦事故，一般是速度快的一方、超車方、後車追尾的全責；既然你們都是自行車，假定你兩正常速度一樣，但是你採取躲避措施，必然減速了，他從後方撞你的話，那應該他屬於速度快的超車、追尾一方；不出意外的話，交警會判罰他全責的，你不用負責。如果有其它你沒有注意的原因的話，最多是個主次責，你次責，他主責。
騎自行車在前面，後面有人騎電動車過來撞了我的車把自己摔倒了，遇到這種事情怎麼辦啊？
10樓：紅外線埠創意
您好，當時在事發現場有監控記錄的話，如果對方找到你，並且要求賠償的話，您可以拿起法律**維護自己的合法權益，如果當時沒有監控，您可以找附近的售商品的店鋪尋找目擊者，從民意來講，你是小孩，估計不會和你一般見識的，但是他問你位址以後，如果回去發現身體上的不適或者是車輛維修過高，可能會找你，希望你有準備，但是不要緊張，法律還是近人情的，希望你能更好的運用的法律**，同時也不要太在意，希望你能健康的生活。
11樓：匿名使用者
周圍有沒有你認識的同學 叫他做證人， 要是受到出發也沒關係。一定不會到處分的。 如果真的受到了處分，你只要在接下來一年裡表現好，經過全班同學和老師的認可，你的處分是可以取消的。
望採納!
機動車右轉與直行電動車相撞，應該怎麼賠
12樓：碧水微瀾
一、如果是電動自行車，機動車全責，電瓶車不需要賠償。
以下為相關依據
1、《道路交通安全法實施條例》第38條第1項「綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；」
2、《道路交通安全法實施條例》第52條第3項：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉彎的機動車讓直行的車輛先行；」
二、如果是電動電單車，電單車全責。以下為相關依據
1、《道路交通安全法》第36條：「機動車、非機動車、行人實行分道通行。」
2、《道路交通安全法實施條例》第53條第2款「機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛」。
3、《道路交通安全法》第43條：「有下列情形之一的，不得超車：前車轉彎、行經交叉路口的。」
4、《道路交通安全法實施條例》第47條「後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越」。
三、電動電單車和電動車的判斷，以時速20公里、50公里為界限。
1、最高時速超過50公里的，且整車質量大於40公斤的，必定屬於電單車。
2、最高時速低於20公里的，且整車質量小於40公斤的，屬於電動自行車。
3、最高時速20-50之間的，屬於爭議區。看交警的判斷。
擴充套件資料：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第三十九條 人行橫道訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
第二節機動車通行規定
第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。
電單車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50公尺以內時；
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
(五)牽引發生故障的機動車時。
13樓：匿名使用者
汽車右轉，被電動車撞了，汽車要負主要責任。
轉彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉彎，電動車是直行，電動車有優先通行權。要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任。
以下為相關依據：
《道路交通安全法實施條例》規定：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
①綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
②黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
③紅燈亮時，禁止車輛通行。
④在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
⑤紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
①在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
②準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
③向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
④遇放行訊號時，依次通過；
⑤遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
⑥向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
⑦在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
①有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
②沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
③轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
④相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
擴充套件資料：
第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定：
1、公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；
2、載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；
3、電單車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便電單車不得載人。
第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光訊號、制動、連線、安全防護等裝置應當符合國家標準；
2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超重載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條 機動車應當按照下列規定使用轉向燈：
1、向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；
2、向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。
第六十條 機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50公尺至100公尺處設定警告標誌，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。
第六十一條 牽引故障機動車應當遵守下列規定：
1、被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；
3、使用軟連線牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4公尺小於10公尺；
4、對制動失效的被牽引車，應當使用硬連線牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
自行車直行,途徑路口時被拐彎的計程車撞倒,誰的責任
如果你沒有過錯 沒有明顯違反交通法規的 機動車與非機動車和行為發生交通事故的,一般是機動車承擔主要責任。自行車直行汽車左轉,誰先行,撞到誰的責任 根據來不同情況,有以下自幾種可能 1 自行車綠燈通行 bai,汽車也du是綠燈通行 無左轉燈的路口zhi 如果dao同時進入路口,依據左轉讓行直行的原則,...
自行車逆行撞到了行人路上拐彎的電動車，自行車主傷摔傷，電動車主沒事責任在誰
自行車逆行當然要負主要責任了。自行車主的責任，都說逆行了，肯定違規了。以交警事故責任認定書為準，這裡分析的沒有法律依據，更不具備法律效果。責任在騎自行車的，因騎自行車的是逆行而且撞到了騎電動車，自行車主摔傷只能自己兜進 逆行自行車的主要責任，自己承擔責任和 費。電動車如有違法行為，也應承擔次要責任，...
做夢夢到騎自行車拐彎的時候從橋上落水了
這樣的夢也算是噩夢，出現這種情況可能是因為目前你所處的環境比較陌生，或者你最近很缺少安全感或長期缺少安全感所導致，你平時可以多聽聽 放鬆放鬆心情，沒事的時候出去走走。還有飲食方面多調整調整，水果蔬菜多 吃點。自然就會好的，希望對你有幫助，謝謝。夢見自己騎自行車上橋時掉進河裡 願望能獨立走好人生路的夢...