1樓：匿名使用者
有軌電車和無軌電車一般指的是城市裡的公共運輸車輛,分有軌和無軌,在網上應有**.
2樓：匿名使用者
有軌來電車是採用電力驅源動並在軌道
bai上行駛的輕型軌道交通du車輛。有軌電車是zhi一種公共運輸工dao具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車，亦稱為電車﹞。但通常全在街道上行走，列車只有單節，最多亦不過三節。
無軌電車功能與有軌電車是一樣的，也是通過電弓供電，但是與有軌電車的區別是無軌電車的輪子與普通客車的輪子是一樣的，沒有軌道。
地鐵、輕軌和有軌電車最主要的區別是什麼？
3樓：何緒堯
地鐵、輕軌與有軌電車同屬於城市客運軌道交通，按國際慣例和我國制定的標準，地鐵和輕軌被列為城市快速軌道交通系統，而有軌電車屬於常規公共運輸。還有它們的時速不同，載客量也不同。
一、地鐵
1、又名地下鐵道，英文subway。大城市中主要在地下修建隧道，鋪設軌道，以電動列車運送乘客的公共運輸體系，簡稱地鐵。
2、地鐵主要是由線路、列車、車站等組成的交通體系。此外還有供電、通訊、訊號、通風、照明、排水等系統。
3、地鐵線路由路基與軌道構成。軌道與鐵路軌道基本相同。它一般採用較重型的鋼軌，多為混凝土道床或碎石道床。軌距一般為1435公釐標準軌距。
4、線路按所處位置分為地下、地面和高架線路3種。地下線路為基本型別；地面線路一般建在居民較少的城郊；高架線路鋪設在鋼或鋼筋混凝土高架橋上，避免與地面交通平交，並減少用地。
5、地鐵列車均採用由電力動車組成的動車組。
6、地鐵車站是列車到發和乘客集散的場所，一般建在客流量較大的集散地。地鐵單向高峰每小時客運量3—6萬人，載客量300人以上，採用6組以上編為一列，車輛長度120公尺以上，稱為大運量城市客運。
7、地鐵由於線路是全封閉，最高時速80—100公里，平均時速70—90公里。
二、輕軌
1、軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5—3.0萬人次的成為輕軌鐵路。
若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0—6.0萬人次的統稱為地鐵。
2、地鐵有建於地下、地面、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建於地下的、地面的、高架的。
3、兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般額定載客量是202人/輛（超員為224人/輛），編組採用每列2—4輛。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人/輛（超員為410人/輛），編組採用每列6輛。
4、輕軌一般為全封閉線路，或大部分封閉。輕軌最高時速70—80公里，平均時速50—70公里。
5、所以，以地面和地下來區分地鐵和輕軌，只是業外人士的乙個誤區而已，地鐵和輕軌的區分，是根據運載量來定義地鐵和輕軌的含義。因此，地鐵八通線屬於地鐵範疇，而13號線、亦莊線則屬於輕軌。
三、有軌電車
1、有軌電車是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，單向高峰每小時運量5000—8000人/次，車長10—20公尺，1至2組為一列，稱為小運量城市客運。
2、有軌電車是在城市道路中混行，與城市道路交叉時，均為平交道口，線路不封閉。
3、有軌電車最高時速40—60公里，平均時速20—30公里。
4、現代有軌電車與舊式有軌電車的不同之點主要是它不但具有鮮明的現代化外貌色彩，而且車輛重量輕、速度快，車廂內設有空調。
5、有軌電車的車輛寬度通常受城市道路可容納性的限制。對於中型城市來說，路面有軌電車是實用廉宜的選擇。
4樓：匿名使用者
輕軌與地鐵有什麼區別，帶你了解下
5樓：匿名使用者
有軌電車 指的是城內汽車沿固定軌道行駛，以電作動力；輕軌是在城市內的高架軌道，比鐵路的鋼軌小，結構與鐵路也不一樣；地鐵線路結構和供電系統與鐵路一樣，但因位於城內地下，乙個區間只有幾公里長，車輛比火車小，整列車也短。
6樓：匿名使用者
地鐵地下，輕軌地上，有軌實際上汽車！就是這樣！
7樓：勤奮的
這些統稱城市軌道交通。有軌電車在我國應用較早，約40年代到80年代。它與其他交通形成平面交叉，影響地面交通，佔據有限的地面交通面積，反而增加了城市擁堵。
地鐵是利用地下空間解決城市擁堵有效途徑，我國大約應用於70年代至今。優點是封閉無平面交叉、準時。輕軌與地鐵大致相同，只不過是利用城市上部空間解決交通擁堵罷了。
8樓：姚寶寶
軌道不一樣，乙個是鐵的，乙個的通電的，火車和軌道沒有連線在一起，乙個是頭上有電
公車內溫馨提示語,一般公交車的提示語有哪些
注意安全 當心轉彎 當心碰頭 當心滑跌 謹防小偷 扶好把手 看好自己的東西 一般公交車的提示語有哪些 深圳這好像沒有廣告語哦，公交電視廣告倒是挺多深圳公交都是 深圳巴士集團歡迎您乘坐 路公交車 本線路是有xx開往 全程線路里程xx公里 終點站到了 請所有乘客下車 歡迎您下次乘坐xx線路公交車下一站x...
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