1樓：匿名使用者
等死的機率較高，反正自己坐地鐵的時候跑快點就是
地鐵門的原理
2樓：志鵬真厲害
地鐵門的原理是通過控制系統、機械結構和感應器，判斷感應器範圍內有無障礙物。
地鐵遮蔽門是一項集建築、機械、材料、電子和資訊等學科於一體的高科技產品。
地鐵遮蔽門分為封閉式、開式和半高式，其中開式和半高式通常被叫作「安全門」，只起到安全和美觀的作用。封閉式的通常才被人們叫作「遮蔽門」，也是最常用的一種。
3樓：瑞羽天明
是人為的，地鐵一停，駕駛室裡就會出來乙個人**上車情況，（地鐵最少都是2個司機）以提示裡邊的人關門，但門都有感應器，加到人或物後會自動開啟一下在關閉
地鐵感應門夾住人,車會開走嗎
4樓：維妮妮
站台的是安全門（遮蔽門）和車門，看個城市地鐵的訊號系統，正常情況下遮蔽門在夾到人或物時，會在彈開三次後開啟；列車車門在夾到人或物，司機駕駛室會收不到乙個速度碼，車開不走。
女子手掌被地鐵門夾住行駛一站路是怎麼回事
3月13日上午，一趟開往小什字方向的軌道交通一號線列車在行駛至大坪站時發生險情。一名女子打算下車時，不慎被列車門夾住了手。乘客試圖幫她脫困，卻無法將門開啟。直到車輛行駛到鵝嶺站，站內工作人員才將車門開啟，所幸女子無大礙。女子當時大聲哭喊起來，這時車上的乘客才發現她的手被夾住了，她的右手掌和指根部位被...
地鐵是如何保證停穩時地鐵門正好對著站台門的
地鐵車輛的基本資料都是經過嚴密計算的。再加上訊號系統的作用，即可實現對列車的實時精確定位，實現自動停車，自動開門。當司機以人工駕駛模式駕駛列車時，則根據訊號系統提供的相關資料，以及自己對列車的操控熟練度，掌控總重幾百噸，載客成百上千的列車平穩的停車。軌道中間有乙個定位裝置，和車頭聯絡，控制剎車這是自...
地鐵坐過站怎麼辦，地鐵坐過站了怎麼補票？
教你火車坐過站怎麼辦 1.地鐵坐過站時可以在出站時進行補票 2.或者坐回原來的那個站下車 地鐵只要出站才會進行收費，只要你不出站坐返程列車不需要收錢。但有些地鐵站無法坐返程列車，你需要在可以返程的列車站台進行下車。或者在地鐵內你可以諮詢相關的工作人員，例如安檢人員，售票員，或者巡衛。都是可以的 旅客...