請問10mm吸盤式電磁鐵能達到的最大吸力,不考慮成本的情況下

2021-03-20 16:43:57 字數 5628 閱讀 2130

1樓:匿名使用者

不能,電磁吸力是與磁通量、接觸面積等有直接關係的

間隙10mm 電磁鐵吸力 200㎏,需要多大的功率?

2樓:匿名使用者

電磁鐵是通電產生電磁的一種裝置。在鐵芯的外部纏繞與其功率相匹配的導電繞組,這種通有電流的線圈像磁鐵一樣具有磁性,它也叫做電磁鐵(electromag***)。我們通常把它製成條形或蹄形狀,以使鐵芯更加容易磁化。

另外,為了使電磁鐵斷電立即消磁,我們往往採用消磁較快的的軟鐵或矽鋼材料來製做。這樣的電磁鐵在通電時有磁性,斷電後磁就隨之消失。電磁鐵在我們的日常生活中有著極其廣泛的應用,由於它的發明也使發電機的功率得到了很大的提高。

用什麼材料做鐵心可以使我的電磁鐵的體積縮小,而吸力不變? 5

3樓:匿名使用者

最好的直流電磁鐵鐵心材料最好的就是電工純鐵;

想增大吸力,在不飽和的前提下,只有增大電流、增加線圈的匝數。

4樓:匿名使用者

當使用的物體導電性越強

那麼你的電磁鐵的磁力也就越強

想要製作乙個小型的電磁鐵

用小鐵釘或是迴紋針就可以了

5樓:匿名使用者

電磁鐵的鐵芯,應選擇導磁能力強,剩磁小的鐵芯.你可以用廢繼電器中的鐵芯改裝試試.同時為增加吸力,可以增加線圈的匝數.

6樓:太陽照萬物

用矽鋼,這是導磁性最好的.

外徑90的吸盤式電磁鐵重量大概是多少,吸力能有多大 5

7樓:永磁磁業

和電壓有關係,用220v整流可以吸起500公斤左右

8樓:百度使用者

鐵芯高度70mm吸力45公斤

請問電磁鐵可以吸多少的距離?

9樓:匿名使用者

不太容易,正常情況下普通電磁鐵執行距離只在2釐公尺之內,如果你沒有動作速度上的要求我建議你選擇電子推桿,不然就只能加大吸力然後使用槓桿加大行程來實現,但是這樣會大量增加成本

磁懸浮車要順利『懸浮』,技術上還需要解決什麼問題?

10樓:oo甩尾

磁懸浮列車利用「同性相斥,異性相吸」的原理,讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力,使車體完全脫離軌道,懸浮在距離軌道約1釐公尺處,騰空行駛,創造了近乎「零高度」空間飛行的奇蹟。

世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車,建成後,從浦東龍陽路站到浦東國際機場,三十多公里只需6~7分鐘。

上海磁懸浮列車是「常導磁吸型」(簡稱「常導型」)磁懸浮列車。是利用「異性相吸」原理設計,是一種吸力懸浮系統,利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵,和鋪設在軌道上的磁鐵,在磁場作用下產生的吸力是車輛浮起來。

列車底部及兩側轉向架的頂部安裝電磁鐵,在「工」字軌的上方和上臂部分的下方分別設反作用板和感應鋼板,控制電磁鐵的電流使電磁鐵和軌道間保持1釐公尺的間隙,讓轉向架和列車間的吸引力與列車重力相互平衡,利用磁鐵吸引力將列車浮起1釐公尺左右,使列車懸浮在軌道上執行。這必須精確控制電磁鐵的電流。

懸浮列車的驅動和同步直線電動機原理一模一樣。通俗說,在位於軌道兩側的線圈裡流動的交流電,能將線圈變成電磁體,由於它於列車上的電磁體的相互作用,使列車開動。

列車頭部的電磁體n極被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體s極所吸引,同時又被安裝在軌道上稍後一點的電磁體n極所排斥。列車前進時,線圈裡流動的電流方向就反過來,即原來的s極變成n極,n極變成s極。迴圈交替,列車就向前賓士。

穩定性由導向系統來控制。「常導型磁吸式」導向系統,是在列車側面安裝一組專門用於導向的電磁鐵。列車發生左右偏移時,列車上的導向電磁鐵與導向軌的側面相互作用,產生排斥力,使車輛恢復正常位置。

列車如執行在曲線或坡道上時,控制系統通過對導向磁鐵中的電流進行控制,達到控制執行目的。

「常導型」磁懸浮列車的構想由德國工程師赫爾曼 肯佩爾於2023年提出。

「常導型」磁懸浮列車及軌道和電動機的工作原理完全相同。只是把電動機的「轉子」布置在列車上,將電動機的「定子」鋪設在軌道上。通過「轉子」,「定子」間的相互作用,將電能轉化為前進的動能。

我們知道,電動機的「定子」通電時,通過電磁感應就可以推動「轉子」轉動。當向軌道這個「定子」輸電時,通過電磁感應作用,列車就像電動機的「轉子」一樣被推動著做直線運動。

上海磁懸浮列車時速430公里,乙個供電區內只能允許一輛列車執行,軌道兩側25公尺處有隔離網,上下兩側也有防護裝置。轉彎處半徑達8000公尺,肉眼觀察幾乎是一條直線;最小的半徑也達1300公尺。乘客不會有不適感。

軌道全線兩邊50公尺範圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。上海線路將最終延伸到杭州。並且直接為世博會服務。

電磁鐵的原理?

11樓:匿名使用者

按其線圈電流的性質可分為直流電磁鐵和交流電磁鐵;按用途不同可分為牽引電磁鐵、制動電磁鐵、起重電磁鐵及其他型別的專用電磁鐵。

牽引電磁鐵主要用於自動控制裝置中,用來牽引或推斥機械裝置,以達到自控或遙控的目的;制動電磁鐵是用來操縱制動器,以完成制動任務的電磁鐵; 起重電磁鐵是用於起重、搬運鐵磁性重物的電磁鐵。

3.電磁鐵根據所用電源的不同,有以下三種:

①交流電磁鐵。閥用交流電磁鐵的使用電壓一般為交流220v,電氣線路配置簡單。交流電磁鐵啟動力較大,換向時間短。

但換向衝擊大,工作時溫公升高(外殼設有散熱筋);當閥芯卡住時,電磁鐵因電流過大易燒壞,可靠性較差,所以切換頻率不許超過30次/min,壽命較短。

②直流電磁鐵。直流電磁鐵一般使用24v直流電壓,因此需要專用直流電源。其優點是不會因鐵芯卡住而燒壞(其圓筒形外殼上沒有散熱筋),體積小,工作可靠,允許切換頻率為120次/min,換向衝擊小,使用壽命較長。

但啟動力比交流電磁鐵小。

③本整型電磁鐵。本整型指交流本機整流型。這種電磁鐵本身帶有半波整流器,可以在直接使用交流電源的同時,具有直流電磁鐵的結構和特性。

1、首先是電源設計,即線圈兩端的電壓。建議使用直流電源,因為直流電流可以保證次吸力穩定,沒有交變。介於你設計的磁吸力小,可選用5-12v直流電源(電壓越大,反應速度越快)。

2、繞線組材料的選取,如果設計要求繞線組質量輕,則可選擇漆包鋁線。一般情況下,選擇漆包銅線,因為銅的電阻率低。

3、考慮繞線組的發熱,繞線組是有電阻的,其發熱功率p=u*u/r(u為電源電壓)。

4、選用橫截面積合適的導線作為繞線組。

5、磁吸力f∝磁感應強度b,而b∝i*n(電流與匝數的乘積) ,而i=u/r,且r∝n。(複雜吧,簡化一下)

具體公式:b=u*i*n/2;r=ρ*l/s=ρ*π*d*n/s;(u是輪子的磁導率、ρ是導線的電阻率、s是導線的橫截面積、d是線圈的平均直徑≈32mm、n≈0.85*(20-12)*33.

5/s、l是導線總長 。注意:s的單位是平方公釐;ρ的單位是歐姆公釐)

則:b≈0.59*u*s/ρ(可以看出只要繞線區域一定,b與n無關。)

看線圈發熱功率:p=u*u/r∝(s^2);所以導線橫截面積s盡量取小,但s過小會導致磁吸力變化速度慢。

12樓:濤濤濤濤

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1 電、磁、力我們都可以理解成一種能量,電也是能量,磁也是能量,力也可以理解成能量。

2 所有的能量都有乙個源和場的概念,源就是源頭啦,場粗淺的理解就是這個源頭可以影響的範圍,或者說這個源頭起作用的範圍。假如你是個源,你的能力即能量是有限的,所以你可以影響的範圍也是一定的,這個影響的範圍就是場。

3 電的源頭呢就是電源(知道這個名字怎麼來的了吧?)他的場呢,就是他發揮作用的地方,從巨集觀上來理解,就是她走過的導線咯(微觀的就不說啦,自己查電量等概念)而她的影響力怎麼評估呢?有個概念不要忘了,電流強度,怎麼這麼陌生呢?

其實吧陌生啦,這就是我們平時說的電流。而這個源頭要通過場往外發出他的能量,到底她的影響力能有多大呢?這個取決於什麼呢?

除了本身的電源的強度(電壓)還有乙個重要的因素,就是她走這條路的難易程度,這個難易程度也有個我們非常熟悉的單位,那就是電阻。這些概念一定要記住哦,我們在電磁部分會再次提起。

4 磁呢,源頭在**呢?這個應該有一些人不知道啦,想想初中課本上學過的通電的導線產生磁場,具體誰發現的我忘了,反正是個老外,不是自己人nnd。所以答案出來了,通電的導線成為了源頭,明白為什麼電磁鐵裡邊有銅導線了吧?

因為要想要磁,通電的導線是必須的(請不要說還有永磁體)。那磁也同樣也有影響力大小的判斷標準啦,那就是磁場強度咯?no,你錯啦,其實叫磁感應強度。

為什麼不和電流一樣叫磁場強度呢?那我問你,你哥哥叫大毛,為啥你叫小毛?這叫歷史原因,自己翻書看去吧。

那到底什麼會影響磁感應強度呢?首先源頭的大小一定對磁場大小影響很大,當年發現電流可以產生磁場之後啊,哪些老外又做了好多試驗,發現電流越大,磁場越大,導線圈數越多磁場越大,所以源頭大小的評價指標是ni(說白了就是合起來的電流大小)磁場中也有乙個類似電磁的東西,叫磁阻。(概念的東西自己查)

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13樓:匿名使用者

電流的磁效應(或通電導體周圍存在磁場)

14樓:速運潔舒鯤

內部帶有鐵芯的通電螺線管叫電磁鐵。當在通電螺線管內部插入鐵芯後,鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化後的鐵芯也變成了乙個磁體,這樣由於兩個磁場互相疊加,從而使螺線管的磁性大大增強。

為了使電磁鐵的磁性更強,通常將鐵芯製成蹄形。但要注意蹄形鐵芯上線圈的繞向相反,一邊順時針,另一邊必須逆時針。如果繞向相同,兩線圈對鐵芯的磁化作用將相互抵消,使鐵芯不顯磁性。

另外,電磁鐵的鐵芯用軟鐵製做,而不能用鋼製做。否則鋼一旦被磁化後,將長期保持磁性而不能退磁,則其磁性的強弱就不能用電流的大小來控制,而失去電磁鐵應有的優點。

15樓:隆美麗邢湉

電磁鐵,是通電後能夠產生磁性,像磁鐵一樣可以吸附鐵類物體。電磁鐵可以應

用於多種領域,如大型遊樂裝置,汽車,航天,工業,等各項事業。常見的電磁鐵應用如:上班打卡的打卡鐘,超市的收銀機,進入一些單位的自動門。

這些電磁鐵是通過電能轉換為磁場,再由磁場產生的磁力,作用於電磁鐵中心的鐵芯,使鐵芯動作。電磁鐵最主要的應用就是鐵芯動作所產生的力量。此力量最小可以做到幾克幾十克,在理論上可以做到無限大,基本上能夠做到幾百千克就差不多了。

電流的磁效應是可以證明電流周圍存在磁場的。電磁鐵在通電時,有電流通過線圈而產生磁場,使磁場作用於鐵芯而產生動作。

東莞市博順實業****,專業製造電磁鐵。

16樓:沙嘉惠仰堂

內部帶有鐵心的、利用通有電流的線圈使其像磁鐵一樣具有磁性的裝置叫做電磁鐵,通常製成條形或蹄形。鐵心要用容易磁化,又容易消失磁性的軟鐵或矽鋼來製做。這樣的電磁鐵在通電時有磁性,斷電後就隨之消失。

電磁鐵有許多優點:電磁鐵磁性的有無,可以用通、斷電流控制。磁性的大小可以用電流的強弱或線圈的匝數來控制。電磁鐵在日常生活中有極其廣泛的應用。

電磁鐵是電流磁效應(電生磁)的乙個應用,與生活聯絡緊密,如電磁繼電器、電磁起重機、磁懸浮列車等。

當線圈通電後,鐵心和銜鐵被磁化,成為極性相反的兩塊磁鐵,它們之間產生電磁吸力。當吸力大於彈簧的反作用力時,銜鐵開始向著鐵心方向運動。當線圈中的電流小於某一定值或中斷供電時,電磁吸力小於彈簧的反作用力,銜鐵將在反作用力的作用下返回原來的釋放位置。

電磁鐵是利用載流鐵心線圈產生的電磁吸力來操縱機械裝置,以完成預期動作的一種電器。它是將電能轉換為機械能的一種電磁元件。

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