1樓：公尺蘭的藍白色
2023年
長城站建成於2023年2月20曰.它實際上並不在南極大陸上,甚至也不在南極圈內.它位於靠近南極半島的南設得蘭群島中最大的島嶼——喬治王島上.
其經緯度位置為南緯62度13分,西經58度58分,距離北京1 7502公里.由於其自然條件相對較好——夏季沿海低地基本沒有冰雪覆蓋,小小的喬治王島上群集了各國的8個常年考察站.
長城站三面環山.一面瀕海(長城灣),自建成至今已進行過兩次擴建,能完全適應南極惡劣的自然條件和極地科學考察的需要.現站上有科研,辦公,生活,發電,通訊,文體和倉貯等建築十多棟,配備有較先進的常規科學考察儀器和實驗室,全天候衛星通訊裝置和各種適應寒區作業的運輸工具等.
建有直公升飛機平台.可開展常規的氣象,生物,地磁,**,環境等學科研究和實驗室工作.近年來.
為加強南極環境保護.站上還新建了一座汙水處理系統,利用生物工程技術將生活汙水淨化,這是喬治王島上第一座現代化的汙水處理裝置.站區最多可容納40—50人食宿和工作.
在積累了相當的建站經驗後.中國開始向環境更加險惡的南極圈內的南極大陸挺進.2023年2月26日,中國南極中山站建成啟用.
該站坐落在東南極大陸普里茲灣東側的拉斯曼丘陵地帶,位於南極洲也是全球最大的冰川——蘭伯特冰川東側.其經緯度位置為南緯69度22分,東經76度23分,距離北京12553公里.
中山站的建築群採用500多個6公尺長的大型貨櫃體拼接而成,其生活,文體,科研設施都較長城站齊全和優良.並備有向南極內陸冰蓋作長距離考察的先進雪地車輛.由於所處的優越地理位置.
該站是開展高空大氣物理學,極光科學,冰川學和地質地球物理科學的理想實驗室.
中山站以中國民主革命先驅孫中山的名字命名,站上還專設孫中山先生紀念室.
中國的極地考察
為了了解南極,認識南極,為人類和平利用南極作出貢獻,中國自2023年開始,連續派遣科學考察人員參加澳大利亞,紐西蘭,智利,阿根廷,曰本等國的南極考察隊進行夏季千口越冬考察.2023年6月,中國參加《南極條約》,成為締約國.次年年底,中國首次自行組隊前往南極.
2023年10月,中國成了《南極條約》的協約國,並於2023年6月成為國際南極研究科學委員會的正式成員國.
自2023年以來,中國每年都要自己組隊奔赴南極開展綜合科學考察,並在長城站和中山站派駐越冬科考人員.近20年來,中國已有2000多人次涉足南極洲,在極地冰川學,氣象學,生物學,地質地球物理學,海洋學,測繪學,環境科學和寒區醫學等方面,特別在南極地質學,南大洋磷蝦生態學和高空大氣物理學三大學科上,取得了令世人讚嘆的高水平科研成果,並同日本,澳大利亞,美國,烏拉圭,德國,法國,挪威,俄羅斯,波蘭等國開展了卓有成效的合作研究工作.
中國的北極科學考察工作始於90年代初,主要是在中國科學技術協會領導下.由其下屬有關學會和民間組隊,多次赴北極開展地理,地貌,人文,環境,氣候和生物學科等方面的考察.為我國較大規模地開展北極多學科考察奠定了堅實基礎.
中國已於2023年4月成為國際北極科學委員會的17個成員國之一.2023年4月24日一5月6日,中國科學技術協會和中國科學院在民間資助下組織的首次遠征北極點考察隊,有了名隊員從北緯87度59分處徒步行走350公里登上北極點.
2023年7月1日一9月9日,中國第一次派出由1 24人組成的龐大的國家科學考察團,乘坐雪龍號破冰船遠征北極.雪龍船穿過白令海峽,經楚科奇海到達北冰洋,最遠航抵北緯75度30分,西經160度附近,創造了我國航海史上的最北記錄.全部行程14180海浬.
歷時71天,其中浮冰區連續航行2000多海里.考察隊在北緯75度附近的浮冰上建立了聯合冰站.在面臨冰裂危險的情況下,進行了長達7個晝夜的科學觀測.
部分隊員還乘直公升飛機飛抵北緯77度18分處,是為本次考察的最北點.
這是一次大規模,綜合性,高難度的極地科學考察壯舉,填補了中國北極考察和研究的空白,重新整理了中國極地研究的多項第一,取得豐碩的科研成果,引起國際學術界的關注.
2樓：匿名使用者
第一支南極考察隊2023年11月19日，中國南極考
察委員會派出的第一支南極考察隊赴南極洲和太平洋進行
綜合性科學考察。
3樓：匿名使用者
2023年10月31日,我國南極
科學考察船"極地"號載著12名考察隊員,駛離青島,奔赴南極,於12月28日到達喬治王島民防灣。那裡有2023年我國在南極洲建的科學考察站--長城站。到2023年我國南極考察隊又在南極大陸的拉斯曼丘陵上開始建中山站，2023年2月26日中山站建成。
2023年7月28日,在南極探險史上揭開了新的一頁。由中國、美國、法國、前蘇聯、英國和日本等國6名隊員組成了一支徒步南極考察隊，這一天他們從南極半島的海豹冰原島峰出發，開始了人類歷史上第一次由西向東徒步橫穿南極大陸的壯舉。我國的冰川學家秦大河便是6名隊員之一，他是世界上第一位徒步跋涉南極點的中國人。
他這次考察採集了許多有重要價值的標本，為南極考察事業做了重大的貢獻。
經過探險家和科學家的考察，人們發現，南極地區是乙個巨大的資源寶庫。那裡的礦物資源有220多種，南極海域的生物資源也十分豐富，僅磷蝦就多達幾十億噸。南極是我們地球的巨大冰庫，對地球的氣候有很大影響，如果南極的環境遭到破壞，寶庫的冰融化，海平面就會大大公升高，我們的許多陸地就會淹沒。
科學家發現，在南極上空的大氣出現了臭氧空洞，南極的冰山有了斷裂，保護南極已經迫在眉睫。考察和開發南極已成了當前地球科學的重大課題。
中國人第一次到南極是哪一年
4樓：倒薩迪
2023年3月3日,「2023年國際橫穿南極考察隊」6名成員歷時7個多月,跋涉5984公里,終於到達了前蘇聯和平站.其中中國人是張逢鏗
中國人第一次登上南極是什麼時候
5樓：好靜不好動
2023年3月3日， 「2023年國際橫穿南極考察隊」6名成員歷時7個多月， 跋涉5984公里專，終於到達了前蘇聯屬和平站。這是本世紀以來，人類在到達地球的兩極、登上地球之巔珠穆朗瑪峰、飛上月球之後取得的又一次具有重大意義的勝利。
6樓：花自開水自流
你問的南極點，還是南極洲，南極點是90年，南極洲是85年。呵，應該是的。
中國第一次南極科考是在什麼時候？
7樓：匿名使用者
2023年6月25日,中國首次組織南極考察隊赴南極建立中國南極長城站和科學考察活動.***同志為南極考察題詞:「為人類和平利用南極作出貢獻」.
南極獨待的地理環境,被科學家稱為:「解開地球奧秘的鑰匙」、「天然科學實驗聖地」.由於孤處一方,大氣沒有汙染,為觀測天體提供極好的條件;南極有成千上萬的隕石,是窺探外層空間奧秘的難得基地;南極是地球大氣環流的策源地之一,對全球氣候變化有著重要影響;地球其他地區600萬年前已滅絕的生物,在南極可能見到,這些發現可能會幫助我們解開地球生命起源之迷
8樓：匿名使用者
2023年11月20日南極考察隊在上海舉行啟航儀式 ，國家海洋局第二海洋研究所派出了28名科考隊員開啟了第一次南極科考。 2023年出發，2023年首次登上南極大陸。
9樓：李貝貝
長城站建成於2023年2月20曰.它實際上並不在南極大陸上,甚至也不在南極圈內.它位於靠近南極半島的南設得蘭群島中最大的島嶼——喬治王島上.
其經緯度位置為南緯62度13分,西經58度58分,距離北京1 7502公里.由於其自然條件相對較好——夏季沿海低地基本沒有冰雪覆蓋,小小的喬治王島上群集了各國的8個常年考察站.
長城站三面環山.一面瀕海,自建成至今已進行過兩次擴建,能完全適應南極惡劣的自然條件和極地科學考察的需要.現站上有科研,辦公,生活,發電,通訊,文體和倉貯等建築十多棟,配備有較先進的常規科學考察儀器和實驗室,全天候衛星通訊裝置和各種適應寒區作業的運輸工具等.
建有直公升飛機平台.可開展常規的氣象,生物,地磁,**,環境等學科研究和實驗室工作.近年來.
為加強南極環境保護.站上還新建了一座汙水處理系統,利用生物工程技術將生活汙水淨化,這是喬治王島上第一座現代化的汙水處理裝置.站區最多可容納40—50人食宿和工作.
在積累了相當的建站經驗後.中國開始向環境更加險惡的南極圈內的南極大陸挺進.2023年2月26日,中國南極中山站建成啟用.
該站坐落在東南極大陸普里茲灣東側的拉斯曼丘陵地帶,位於南極洲也是全球最大的冰川蘭伯特冰川東側.其經緯度位置為南緯69度22分,東經76度23分,距離北京12553公里.
中山站的建築群採用500多個6公尺長的大型貨櫃體拼接而成,其生活,文體,科研設施都較長城站齊全和優良.並備有向南極內陸冰蓋作長距離考察的先進雪地車輛.由於所處的優越地理位置.
該站是開展高空大氣物理學,極光科學,冰川學和地質地球物理科學的理想實驗室.
中山站以中國民主革命先驅孫中山的名字命名,站上還專設孫中山先生紀念室. 為了了解南極,認識南極,為人類和平利用南極作出貢獻,中國自2023年開始,連續派遣科學考察人員參加澳大利亞,紐西蘭,智利,阿根廷,曰本等國的南極考察隊進行夏季千口越冬考察.2023年6月,中國參加《南極條約》,成為締約國.
次年年底,中國首次自行組隊前往南極.2023年10月,中國成了《南極條約》的協約國,並於2023年6月成為國際南極研究科學委員會的正式成員國.
自2023年以來,中國每年都要自己組隊奔赴南極開展綜合科學考察,並在長城站和中山站派駐越冬科考人員.近20年來,中國已有2000多人次涉足南極洲,在極地冰川學,氣象學,生物學,地質地球物理學,海洋學,測繪學,環境科學和寒區醫學等方面,特別在南極地質學,南大洋磷蝦生態學和高空大氣物理學三大學科上,取得了令世人讚嘆的高水平科研成果,並同日本,澳大利亞,美國,烏拉圭,德國,法國,挪威,俄羅斯,波蘭等國開展了卓有成效的合作研究工作.
中國的北極科學考察工作始於90年代初,主要是在中國科學技術協會領導下.由其下屬有關學會和民間組隊,多次赴北極開展地理,地貌,人文,環境,氣候和生物學科等方面的考察.為我國較大規模地開展北極多學科考察奠定了堅實基礎.
中國已於2023年4月成為國際北極科學委員會的17個成員國之一.2023年4月24日一5月6日,中國科學技術協會和中國科學院在民間資助下組織的首次遠征北極點考察隊,有了名隊員從北緯87度59分處徒步行走350公里登上北極點.
2023年7月1日一9月9日,中國第一次派出由1 24人組成的龐大的國家科學考察團,乘坐雪龍號破冰船遠征北極.雪龍船穿過白令海峽,經楚科奇海到達北冰洋,最遠航抵北緯75度30分,西經160度附近,創造了我國航海史上的最北記錄.全部行程14180海浬.
歷時71天,其中浮冰區連續航行2000多海里.考察隊在北緯75度附近的浮冰上建立了聯合冰站.在面臨冰裂危險的情況下,進行了長達7個晝夜的科學觀測.
部分隊員還乘直公升飛機飛抵北緯77度18分處,是為本次考察的最北點.
這是一次大規模,綜合性,高難度的極地科學考察壯舉,填補了中國北極考察和研究的空白,重新整理了中國極地研究的多項第一,取得豐碩的科研成果,引起國際學術界的關注.
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