1樓：水問
很多長途的高鐵座位上是有充電裝置的。
充電頭一般在兩個位置，乙個是在前面的座位靠背的下方，靠近踩腳的地方，這個充電插座很容易發現。
有些車次的充電插座是位於自己座位的下方，座椅板之下，要低下頭找才可以發現這個插頭。
充電插頭都是國標三口和兩口都支援，如果是美標之類的就要自己準備充電轉換裝置了。
短途高鐵有時候是沒有充電座的，不過乘務員室都能充電的地方，可以與乘務員商量應急。
出門在外，手機沒電了怎麼辦？
1、帶充電寶
由於大部分的手機電量都很不經用，而我們有時候又沒辦法不用手機，所以這個時候帶個充電寶出門就是非常重要的一件事了，記得出門之前把充電寶充滿哦！只要插上充電寶就可以繼續使用了，非常方便。
2、帶充電器
很多朋友應該還沒有買充電寶，或者嫌麻煩沒有帶充電寶的習慣吧。那這個時候我們可以準備乙個充電器出門，遇到需要使用給手機充電的情況時這個時候您只需要找乙個能充電的插座即可，但盡量不要邊衝邊玩哦。
3、去前台
嗯，這個的意思呢就是在很多場所（比如餐廳酒吧ktv等）的前台都是有提供的，這時您只需要告訴他們手機的型號就可以幫您直接在櫃檯充電，然後短時間幫您保管手機，但是自己的手機還在櫃檯充電，要記得帶走哦。
4、網咖
還有一種情況是由於疏忽沒有帶充電器的頭，只帶了一根資料線就出門了，這個時候除了找人借個電源以外，還有一種方法的就是去網咖玩，網咖裡的電腦主機只要通過資料線連線手機就可以充電的哦。一邊上網衝浪，還可以一邊給手機充電。但是記得要保管好哦，而且未成年人不要進網咖。
5、找朋友借
很多時候出門都是和朋友一起的，當你的手機玩的太多導致沒有電時，可以找朋友借用一下充電寶或者充電器，這個朋友一般都會借的哦。但如果對方也沒帶或者她的型號與你的不同時就沒辦法了，只能再繼續找人借用一下並且及時歸還。
6、車載充電
現在通訊裝置非常發達，自帶充電功能的小車也是比比皆是。現在大部分的車上都是可以有線充電的，非常的方便以及簡單。
7、少玩手機
其實很多朋友都是沒多少電量就急急忙忙的出門了，還是要記得先充滿電再出門，也不會在緊急關頭沒電急的焦頭爛額的。出門聚會時多和朋友聊聊天玩耍少玩手機，電量也不會耗的太快喲！
2樓：煥煥
高鐵上可以充電的；
高鐵列車的二等座車廂每個座位上現在都配有充電插座，根據高鐵列車的不同車型，大多數的充電插座是安裝在前排座位的背面底下（踩腳的地方），但有的個別車型的充電插座是安裝在自己座位的下方（座椅板之下）或頭頂上（行李架下方）的，需要自己找一下才可以發現這個插座。
擴充套件資料
高鐵的優點
無論是高速公路或機場都面對擠塞費錢費時的問題。高鐵有快速，準時，舒適，溫馨，方便，安全，美觀，環保實惠，高速鐵路的優點是載客量非常高。
北京南站動車組倘若旅程非以大城市中心為出發及目的地，使用高速鐵路加上轉乘的時間可能只跟駕駛汽車相若。但高速鐵路毋須自行駕車會較為舒適。
另一方面，雖然高速鐵路的速度比不上飛機，但在距離稍短的旅程（1000公里以下），高速鐵路因為無需到一般是頗為遙遠的機場登機，因而仍會較為省時。而且高速鐵路的班次可以較為頻密，總載客量亦遠高於民航。的確，我們出行高鐵已是我們的好朋友。
優勢輸送能力大
輸送能力大是高速鐵路的主要技術優勢之一。
目前各國高速鐵路幾乎都能滿足最小行車間隔4分鐘及其以下 的要求。
法國客運線高峰期發車間隔為3分半，平均每小時發車達11列，在兩市的兩個半小時的執行路程中，開行「希望」號1列、只停大站的「tgv」號7列以及各站都停的「回聲」號3列；
每天通過的列車達93列，每列車可載客1900～1300人，年均輸送旅客達1.2億人次，建成後，法國站每小時可發車151列。
東海道新幹線每天旅客傳送人數是開通之初的28倍多，最高達到3萬人/日。其他國家由於鐵路客運量比日本要多，高速鐵路日行車量一般在200對以內。
速度快速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，各國都在不斷提高列車的執行速度。
法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高執行時速分別達到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進一步改善，執行時速可以達到350～400公里。除最高執行速度外，旅客更關心的是旅行時間，而旅行時間是由旅行速度決定的。
以北京至上海為例，在正常天氣情況下，乘飛機的旅行全程時間（含市區至機場、候檢等全部時間）為4小時左右，如果乘高速鐵路的直達列車，全程旅行時間則為4小時，比飛機快；如果乘既有鐵路列車，則需要10小時；
若與高速公路比較，以上海到南京為例，滬寧高速公路274公里，汽車平均時速83公里，行車時間為3小時，加上進出滬、寧兩市區一般需1.7小時，旅行全程時間為4小時，而乘高速列車，則需1小時。
安全性好
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。
高速鐵路問世35年以來，中、德、法三國共運送了500億人次。
幾個主要高速鐵路國家，一天要發出上千對的高速列車，即使計入德國發生的事故，其事故率及人員**率也遠遠低於其他現代交通運輸方式。因此，高速鐵路被認為是最安全的。
與此成對比的是，據統計，全世界由於公路交通**事故每年約死亡25萬～30萬人；2023年全球民用航空交通中有47架飛機墜毀，1385人喪生，死亡人數比前一年增加25%，比過去10年的平均數高出20%。每10億人公里的平均死亡數高達13人。
正點率高
高速鐵路全部採用自動化控制，受氣候變化影響小，可以全天候運營，除非發生**。
若裝設擋風牆，即使在大風情況下，高速列車也只要減速行駛，比如風速達到每秒25～30公尺，列車限速在160公里/小時；
風速達到每秒30～35公尺（類似11、12級大風），列車限速在60公里/小時，而無須停運。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關閉停運。
正點率高也是高速鐵路深受旅客歡迎的原因之一。
由於高速鐵路系統裝置的可靠性和較高的運輸組織水平，可以做到旅客列車極高的正點率。西班牙規定高速列車晚點超過5分鐘就要退還旅客的全額車票費；
日本規定到發超過1分鐘就算晚點，晚點超過2小時就要退還旅客的加快費，2023年東海道新幹線列車平均晚點只有0.3分鐘。高速列車極高的準時性深得旅客信賴。
舒適方便
高速鐵路一般每4分鐘發出一列車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。為方便旅客乘車，高速列車執行規律化，站台按車次固定化等。
這是其他任何一種交通工具無法比擬的。高速鐵路列車車內布置非常豪華，工作、生活設施齊全，座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。
乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
3樓：匿名使用者
大多數高鐵都有充電的。
1、高鐵二等座，部分列車有插座充電，部分列車是沒有的。
2、高鐵一等座充電插座位於坐位底下。
4樓：蛋黃西瓜
你好，現在高鐵都有配備通用插座的，位置在前方座位下方或行李架下方。
5樓：一
充電頭一般在兩個位置，乙個是在前面的座位靠背的下方，靠近踩腳的地方，這個充電插座很容易發現。
有些車次的充電插座是位於自己座位的下方，座椅板之下，要低下頭找才可以發現這個插頭。
6樓：吉祥三寶
高鐵上有地方可以充電 高鐵動車上是可以進行充電的，有部分車型如crh380a,b每座前都有電源，有的僅在洗手間旁邊才有電源。
7樓：清風
有，三個人的座位下面有插口
8樓：皇者凱旋
1、高鐵二等座及二等座以上，部分高鐵有插座充電，部分是沒有的。
2、座充電插座位於坐位底下。
9樓：
以前做動車，中間桌子下面有插頭的。高鐵應該也有吧
10樓：匿名使用者
有，在座位下面有插口，但數量太少。
11樓：belong紫果
一等座以上才有啊，二等座的話就有。
高鐵上有吃的嗎，高鐵一等座有吃的嗎
可以吃東西。坐高鐵上可以自帶食物，另外高鐵上也會 零食和盒飯。當然一些味道比較大的食物就不要到高鐵裡吃了，會對其他乘客造成不好的影響，也拉低自身素質。拓展資料 高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為 新建設計開行250公里 小時 含預留 及以上動車組列車，初期運營速度不小於20...
高鐵復興號上有wifi嗎，復興號高鐵wifi 怎麼連線
那是有的，高鐵復興號上無線wifi全覆蓋，可以免費無線上網。那是有的，高鐵復興號上無線wifi全覆蓋，可以免費無線上網。復興號高鐵wifi 怎麼連線 如何連上復興號wifi 高鐵復興號無線baiwifi全覆蓋，可以免費du無zhi線上網，先使用手機號碼注dao冊之後，點 專擊 我要上網了。屬具體步驟...
高鐵動車上有餐車嗎？可以點菜嗎？
普速列車。可以點菜，有廚房，動車沒有廚房，盒飯都是鐵路系統的餐飲公司加工以後，放在列車上，加熱的，動車不會動火的，普速列車可以炒菜。除非有蘇泊爾。自動炒菜機，可以在列車上炒菜，電器裝置，不動明火，但是鐵路系統沒有這樣的裝置炒菜。你好，高鐵動車上是有餐車的，但是不可以點菜，通常都是各種搭配的盒飯，然後...