1樓：匿名使用者
訓練，那個叫音暴,飛機速度超過音速時產生的，我在雙河路也是聲很大，重慶不是三聲巨響。估計也是這個東西，流言掉下飛機什麼的，我就想說，如果是掉飛機菏澤天天掉。什麼飛機。
蘇27，嘉祥機場的
2樓：匿名使用者
嘉祥機場的軍機
告他擾民？你活膩歪了！！！
3樓：匿名使用者
我怎麼沒見過啊，是什麼飛機a ?
4樓：匿名使用者
象吹牛那樣把他吹下來
5樓：柳會喻又香
因為濟南軍區的飛機多
菏澤飛機場建在**
6樓：玲1零
菏澤飛機場（菏澤牡丹機場）位於菏澤市定陶區任莊村，黃店鎮北5公里。
2023年1月24日，中國航空局以民航綜機函（2018）5號覆函，同意菏澤機場命名為「菏澤牡丹機場」。菏澤機場性質為國內中型支線機場，設計站坪機位9個，使用機型主要為a320、b737、c919系列飛機。
2023年8月26日菏**用機場工程初步設計及概算獲山東省交通運輸廳、民航華東地區管理局批覆。根據批覆，菏**用機場工程核定總概算19.79億元，新建一條長2600公尺、寬45公尺跑道，以及採用一層半前式布局、總建築面積10916平方公尺的航站樓。
擴充套件資料
2023年12月28日，環保部（現為生態環境部）受理了菏澤機場環境影響評價檔案，但在12月26日，菏澤機場就進行了開工儀式。因環評未批擅自開工，檔案被生態環境部退回。此後，菏澤市相關部門依法查處了違法行為，給予了建設單位相關人員行政處分。
2023年5月22日，菏澤機場環評報告獲生態環境部批覆。
菏**用機場立項於2023年，為國內支線機場，位於菏澤市定陶區孟海鎮黃莊村附近。
7樓：天下相思
位於菏澤市定陶區孟海鎮黃莊村附近。
2023年11月27日，國家發展改革委在官網公布了對新建山東菏**用機場工程可行性研究報告的批覆，同意新建山東菏**用機場，專案總投資達18.23億元。
建設原因：
1、菏澤市地處山東省西南部，與江蘇、河南、安徽三省接壤。
2、菏澤市至濟南遙墻、鄭州新鄭兩大國際機場200公里，軍民兩用的嘉樣機場距菏澤70公里。
3、從加強與周邊城市群聯絡角度看，加快建設機場有利於菏澤形成立體交通網路，實現經濟更好更快發展。
擴充套件資料
機場歷史沿革：
1、2023年12月12日，菏**用機場工程可行性研究報告評估會在京舉行，專案順利通過專家組評估，標誌著菏澤機場專案基本具備了開工建設條件。
2、2023年1月24日，中國航空局以民航綜機函（2018）5號覆函，同意菏澤機場命名為「菏澤牡丹機場」。
3、2023年8月26日菏**用機場工程初步設計及概算獲山東省交通運輸廳、民航華東地區管理局批覆。初步設計的批覆標誌著菏澤機場工程的前期手續審批工作已近尾聲。
8樓：匿名使用者
經多方打聽記者得知，菏澤人籌劃已久的飛機場是支線機場，擬
建在牡丹區、巨野縣、定陶縣、成武縣四縣區交匯處，距離菏澤城不
到30公里。此處地勢平坦，而且氣象條件比較好：年均有霧日和雷暴
日均不足10天。菏澤機場設計飛行區技術指標為4c級，可供波音737
和麥道90型飛機起降。這樣乙個機場專案的總投資估算3.5億元左右，
資金**主要有**撥款、企業參股、外商投資、銀行貸款等幾個渠
道。訊息人士向記者透露，參加調研人員聽取了菏澤市有關方面的匯
報之後認為，菏澤已具備建設飛機場的初步條件和必要性，將「認真
分析研究菏澤飛機場布點問題」，在國家「十一五」機場規劃中將對
菏澤做重點考慮。
這位人士解釋說，所謂建設機場的初步條件和必要性主要指：從
區位條件來看，以菏澤為中心、100公里為半徑的範圍內，共有5個地
級市35個縣，而且菏澤與濟南、徐州、鄭州飛機場的距離都在250公
裡以上，符合支線機場布點的間距要求。菏澤在蘇魯豫皖四省交界處，
在四省乃至大西北腹地的貨物進出方面的地利優勢日益凸顯。菏澤口
岸已經實現與青島港的直通，新亞歐大陸橋沿線貨物可在菏澤直接辦
理報關、報驗等手續，多年來，海關、商檢、貨櫃公司配套運營，
菏澤已經建成蘇魯豫皖四省交界處惟一一家內陸港口。據保守**，
未來3年內貨物吞吐量將達到10萬標箱。
菏澤市計畫委員會基礎產業科科長朱東華表示，菏澤以牡丹為主
的旅遊資源豐富，且距離曲阜、開封、商丘、濮陽、梁山等旅遊勝地
的距離都在100公里以內，是遊客的集散中心。「菏澤機場定位於商
務、旅遊、貨運為主的支線航空，是山東省和全國支線航空網路建設
的重要環節，將有利於擴大航空運輸市場，對骨幹機場起到輔助和補
充作用。」
據悉，在這次調研活動中，菏澤方面已經形成了詳細的機場建設
專案匯報材料，規劃中的菏澤支線機場初步打算開通飛北京、濟南、
鄭州、西安、南京、廣州、上海等地的航線。
客源貨源充足
問題是，在菏澤建飛機場，有足以養得起機場的客源和貨源嗎？
在陸路交通網路日益發達的今天，建機場還有多大的可行性？
菏澤市計委的統計分析認為，就目前來看，菏澤機場100公里半
徑覆蓋範圍內gdp約1800億元，城鎮居民平均可支配收入約6000元，
而同期山東省城鎮居民平均可支配收入為7614元。
gdp以8%的年增長幅度計算，2023年菏澤機場覆蓋範圍內的gdp將
超過2000億元，2023年將超過3000億元，2023年則可以達到6660億元。
城鎮人口可支配收入以10%的年增長率計算，2023年可達到7000元，2
010年將超過11000元，2023年將超過25000元。按正常分析，機場每
年旅客吞吐量平均增幅一般為20%。
中國民航華東管理局有關人士認為，借鑑美國經驗，到2023年，
中國人均收入在1000-3000美元，與其他幹支線機場距離在120-160公
裡的，就可以布點建機場。而山東省***基礎產業處的周娟並不完
全贊同這一標準。「我們必須考慮當地及周邊城市的經濟發展水平、
是否為旅遊集散地、客源和貨源等諸方面的因素，根據山東省交通體
系規劃統籌合理布點支線機場。」周娟如是說。
朱東華用一組統計、**數字來佐證菏澤2005-2023年有足夠的
客源和貨源：2023年，來菏澤的國外旅遊人員5萬多，國內旅遊人員1
36.4萬人。隨著機場覆蓋區域內5市旅遊資源的不斷開發，觀光旅遊
人員將佔菏澤機場客源的30%。據分析，菏澤機場如果集散濟南、徐
州、鄭州三個幹線機場1%的客源，旅客吞吐量將達到3.5萬人次；貨
運方面，2023年菏澤郵貨量3000噸，預計2023年將達到1萬噸，目前
這些郵貨主要靠鐵路和公路中轉運輸。由此，如果菏澤機場建成，將
有豐富的客源、貨源。
據了解，山東省***已經收到了菏澤方面關於布點支線機場的
報告，但目前的進展只是**是否列入國家「十一五」規劃，現在談
機場建設還為時過早。
對此，一直較為樂觀的菏澤方面表示，規劃本身就是要適度超前，
服務於經濟社會的發展，乙個重大基礎設施建設專案從規劃到開工本
身就需要很長時間。「菏澤的經濟社會發展水平雖然在山東省內排名
靠後，但畢竟是沿海省份重要的待開發地，外商也積極進入菏澤開發。
」朱東華說，隨著「突破菏澤」戰略的實施、能源和農副產品的深層
開發，來菏澤洽談的客商每天都在100人次以上，但客商尤其是外商
往往把有無機場作為乙個重要的考察條件。
菏澤濟寧共享？
儘管菏澤方面盡力劃好八字的第一撇，但是否能夠列入國家「十
一五」機場規劃畢竟還是乙個未知數。據了解，機場劃歸地方管理之
後，地方財政是否能夠拿得出足夠的財力維護機場運營，成了山東省
***對新建支線機場是否點頭的重要考慮因素。一位知情人告訴記
者，山東的支線機場大多虧損嚴重，有的支線機場1年的客流量不過1
00多人，有的甚至成了天然牧場，造成資源的極大浪費不說，用於機
場維護的鉅額財政開支已經讓地方**不堪重負。
值得玩味的是，已經列入「十五」規劃的濟寧機場遲遲沒有動工，
據傳是因為山東省***對於濟寧機場的選址並不認同。周娟向記者
證實道：曲阜離濟南市只有100多公里的路程，建成機場後肯定會分
流濟南機場的客源。去年10月左右***否定了濟寧機場的選址方案，
意見是，機場可以建，但在選址上盡量西移，兼顧到菏澤非常必要。
9樓：禮浦業雲韶
菏澤沒有機場，臨近有濟寧機場
10樓：雋夫樓寄容
飛機場選址暫定定陶，不過要建設的話，還早吧。
小貓在幹什麼在幹什麼在幹什麼造句
這群剛滿月的小貓真可愛，有的在打滾，有的在玩球，還有的抱著花枝在盪鞦韆呢！寫句子小貓都在幹什麼 小花貓到河邊喝水的時候看見水裡有許多又大又肥的小魚，饞得直流口水。它想抓魚吃，便向前一撲，結果不小心掉水裡了。不會水的小貓在水裡掙扎著，這時乙隻大白鵝遊了過來，小貓爬到鵝背上，白鵝將它送到岸邊，小貓感激地...
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我是武警，有的部隊的生活 訓練科目都不一樣。不用當心沒槍玩！後勤兵都有機會玩槍。只要你入伍了以後讓你看見槍就害怕，一領槍就是戰術訓練，打籃球下連隊每天晚上都可以打，要是你的球技不錯的話，估計會有發展前途，領導們都很喜歡打籃球的兵，乙個連隊正規遍制是四個排，乙個排的正規遍制是四個班，乙個班的遍制是十人...
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