前輪過減速帶時有異響怎麼回事,汽車前減震過減速帶嘎吱嘎吱響,是怎麼回事,響的太厲害。已經影響到我的心情了。

2021-03-04 08:23:51 字數 2370 閱讀 2194

1樓:西安萬通汽修學校

一般是前減震膠塊由於磨損,間隙變大引起的

2樓:00請師傅幫忙

球頭還是避震平衡桿檢查看看

汽車前減震過減速帶嘎吱嘎吱響,是怎麼回事,響的太厲害。已經影響到我的心情了。

3樓:lee羅亞輝

這聲音應該是前懸掛平衡

杆固定座上的緩衝膠套與平衡桿摩擦發出的聲音。這個聲音如果只是冬天低溫時發生就沒什麼問題,不算毛病。

下圖中紅色箭頭所指的部件,那個就是平衡桿固定膠套。平衡桿通過平衡拉桿連線在減震器上,減震運動時拉動平衡桿,平衡桿會產生乙個扭轉力,會有輕微扭轉,而此時平衡桿受力也大,與橡膠摩擦就發出了咯吱咯吱響聲。尤其是冬天,氣溫較低時,橡膠會產生一定的硬化,硬磨硬就產生了這種咯吱聲。

擴充套件資料

其它異響

1、如果打死方向或者大方向起步時底盤嘎嘣嘎嘣響的話應該是轉向球籠故障,多由於球籠防塵套破損導致雜質進入,長時間結果造成潤滑不良,過度磨損。這時候就會異響。平時保養車時一定注意檢查防塵套,如果破損立即更換。

球籠內有很多黃油,只要防塵套不破還是很耐用的。

2、如果在低速或者靜止狀態打方向出現異響同時伴有方向變重的情況,那有可能是減震器上方平面軸承的問題,它是實現轉向作用的。

4樓:途虎話養車

重點檢查減震頂膠,懸掛球頭,扭力杆膠套是否損壞。

膠套壞了,車子加減速時前後聳動響;球頭,頂膠損壞,是上下振動響。

扭力膠套損壞,在轉彎時,會咯吱咯吱的響。

5樓:匿名使用者

來自減震器的「聲音」,一般情況減震器本身

異響的情況很少,只有當減振器功能失效、條件惡化、內部零件脫落鬆動、減振器吊環膠套鬆動、內部缺油(液壓筒式)或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的「絲絲」聲不應視為「異響」。

排查減震器故障做到以下幾點:

1、聽。在低速行駛時,當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響,很沉悶。

在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找乙個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。

2、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方,比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。

3、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

4、減震器出現故障只有更換,沒辦法修復。

6樓:匿名使用者

..1、建議前往 維修廠檢修,具體找出異響部位,對「症」維修。

2、汽車底盤一般情況下的「異響」應稱為懸架系統異響,大多來自:

a、底盤各連線部件松曠、因時間長而脫落或鬆緊度過大(松)、間隙過大等 原因可造成異響。

b、各連線球(接)頭鬆動、平衡桿(套)變形或緩衝膠(塊)老化、脫落等。

c、輪胎氣壓的不正常(過高或是過低)、動平衡等有可能會影響到「異響」、操控效能或來自本身的胎雜訊響。

d、來自減震器的「聲音」,一般情況減震器本身異響的情況很少,只有當減振器功能失效、條件惡化、內部零件脫落鬆動、減振器吊環膠套鬆動、內部缺油(液壓筒式)或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的「絲絲」聲不應視為「異響」。

e、其他相關部位的緩衝膠塊、高速運轉動平衡部件擺動(跳動)率引發的「異響」

f、人為因素(操作上的失誤),如裝配不合理,裝配時用力度(鬆緊)大小不一,缺(漏)裝部件等。

g、配件質量,一是配件使用壽命到期,二是配件質量問題等 。

h、不排除其他原因的可能。。

3、發現異響,建議及時檢修,以保障行車安全。

.以上內容 ,僅供參考 。。謝謝。。

祝好運。。。.

7樓:走路騷怕閃腰

汽車老是有異響,尤其一過減速帶就響,檢查汽車懸掛系統、排氣管等等是否有固定螺絲鬆動,最好是去四s店檢修一些。

8樓:匿名使用者

可能液壓油漏光了,檢修一下吧,可能要換了!

9樓:石家莊萬通汽車學校

檢查減震器故障首先是看,看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。

很直觀。還有就是聽。在低速行駛時,當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。

減震器的異響有別於其他底盤異響,很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找乙個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。

還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方,比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。

這要有經驗的維修技師才能判斷。減震器出現故障只有更換,沒辦法修復。

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