汽輪機軸頸和軸瓦間細是多少,35萬汽輪機,機組軸瓦間隙，緊力是多少？單位mm

1樓：匿名使用者

圓筒形軸瓦的

頂部間隙為：軸頸大於100mm時為軸頸直徑的1.5-2/1000。兩側間隙為頂部間隙的一半

橢圓形軸瓦的頂部間隙為：軸頸大於100mm時為軸頸直徑的1-1.5/1000.兩側間隙為軸頸直徑的 1.5-2/1000

35萬汽輪機,機組軸瓦間隙，緊力是多少？（單位/mm） 10

2樓：匿名使用者

軸瓦間隙無論哪個廠家生產的肯定是軸的千分之三，也就是說好比你們的軸的直徑為350mm，那麼頂隙就是1.05mm左右，至於緊力就不一樣了這個要看生產廠商，和製造廠商，有的是過盈，有的是間隙，具體多少要看圖紙的！

3樓：匿名使用者

1、每個廠家不一樣。

2、你肯定要根據廠家的圖紙進行安裝調整。

3、軸瓦間隙要求非常嚴格，直接影響到軸的冷卻、潤滑、軸的承載能力、軸振動。

13.5萬汽輪機機組軸瓦間隙，緊力是多少？（單位/mm）

4樓：匿名使用者

＃1 ＃2 ＃3 ＃4 ＃5

球面緊力 0.00～0.02 0.00～0.02 0.00～0.02 0.00～0.02 0.00～0.02

頂部間隙 0.34～0.44 0.46～0.58 0.46～0.58 0.42～0.52 0.42～0.52

側部間隙 0.37～0.42 0.49～0.55 0.49～0.55 0.45～0.50 0.42～0.50

汽輪機軸瓦的間隙規定是多少?

5樓：小灰馬

1、每個廠家不一樣。

2、要根據廠家的圖紙進行安裝調整。

3、軸瓦間隙要求非常嚴格，直接影響到軸的冷卻、潤滑、軸的承載能力、軸振動。

汽輪機軸瓦正常執行中溫度在85℃左右，一般設計為：軸向推力瓦95℃報警，105℃停機；徑向軸瓦90度報警，100度停機。

汽輪機中，軸瓦是軸承的重要構件之一，是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，也叫「軸襯」，形狀為瓦狀的半圓柱面。其主要作用是：承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩定、使軸承平穩地工作並較少軸承的摩擦損失。

軸瓦分為軸向推力瓦和徑向瓦，徑向瓦起到支撐轉子和轉動部分的作用，推力瓦承擔軸向定位和軸向推力的作用，是重要的靜止部件。

6樓：匿名使用者

一般應當是2-3絲公尺吧

什麼是軸瓦緊力？

7樓：匿名使用者

就是軸承座對軸瓦上蓋的壓緊力，通常用過盈量多少道（百分之一公釐）來表示，檢測方法：剖分面加上銅皮、軸瓦上蓋與軸承座之間壓鉛絲來測量，緊力=銅皮厚度-鉛絲壓扁後的厚度。

8樓：匿名使用者

軸瓦緊力也叫軸瓦預緊力，指軸瓦裝配時設定的壓向軸頸的力。

軸瓦是滑動軸承和軸頸接觸的部分，形狀為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠製成。其主要作用是承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩定、使軸承平穩地工作並較少軸承的摩擦損失。

滑動軸承是在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。

軸瓦和軸頸之間間隙不能太小，太小滑動表面無法被潤滑油分開而產生直接接觸，造成摩擦力增大和磨損；軸瓦和軸頸之間間隙不能太大，太大軸會發生晃動，軸頸撞擊軸瓦，破壞潤滑油膜。軸瓦和軸頸之間間隙可以通過軸瓦壓向軸頸的力來反映。在裝配時使軸瓦產生乙個壓向軸頸的力，這個力就稱為緊力或軸瓦預緊力。