1樓：孤陋寡聞
世界郵輪旅遊業的發展歷程是：原型出現於19世紀30年代，於20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40餘年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華遊船為運作依託，跨國旅遊為核心的新型產業，屬於旅遊市場的高階產品。
產業特徵。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高於普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。
產業規模：近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅遊業產值平均增速兩倍。截至2023年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。
2023年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。
美國是目前全球最大郵輪消費市場，2023年乘客總數為890萬人。每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建築、製造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.
8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。
世界旅遊業的主要發展趨勢是什麼
2樓：匿名使用者
世界旅遊業從形成到發展，現在進入了穩定發展時期，21世紀將是旅遊業的第二個**時代。旅遊業將發展成為世界上最大的產業，旅遊者將達到空前的規模，來自各個國家、各個階層的旅遊者將把他們的足跡印在世界的每乙個角落。儘管各個國家的政治、經濟情況以及旅遊業的發展模式不同，但就整個國際旅遊業來看，將出現下列發展趨勢。
一、旅遊業將成為世界上最大的產業
旅遊業作為世界上最大的新興產業，每年國際旅遊業的交易額已超過3000億美元。據世界旅遊組織**，到2023年底，國際旅遊人次可望達到6.6億，相當於世界總人口的10％左右。
旅遊收入將增至5000 億美元，旅遊業將取代石油工業、****，成為世界上最大的創匯產業。2023年世界旅遊與觀光理事會根據總收入、就業、增值、投資及納稅等幾個方面的分析，證明旅遊業作為世界上最大產業的態勢正在形成。因此，世界旅遊與觀光理事會指出：
旅遊業是促進經濟發展的主要動力，旅遊業已成為世界上最大的就業部門，共產生1.27億個工作崗位，約佔世界勞動力總數的6.7％；旅遊業是創造高附加值的產業， 其增值額已達到14490億美元；旅遊是各國財政中主要的納稅產業之一， 全世界的旅遊企業及從業人員的納稅總額高達3030億美元。
旅遊業對世界經濟的貢獻，不僅是產生的產值和提供就業崗位的貢獻，它同時還帶動其他產業的發展，帶來一系列的經濟效益。
二、國際旅遊區域的重心將向東轉移
歐洲和北美是現代國際旅遊業的兩大傳統市場。在80年代以前，它們幾乎壟斷了國際旅遊市場，接待人數和收入都佔世界總數的90％左右。80年代後，亞洲、非洲、拉丁美洲和大洋洲等地區一批新興市場的崛起，使國際旅遊業在世界各個地區的市場份額出現了新的分配組合。
尤其是東亞、太平洋地區，近些年來，國際旅遊增長率高於世界平均水平，達到7.5％。預計到2023年國際旅遊者人數將達到1，9億。
在邁向21世紀的發展中，歐洲和北美地區國際旅遊市場上的份額將呈進一步縮小之勢，旅遊重心由傳統市場向新興市場轉移的速度將會加快。隨著發展中國家和地區經濟的持續增長和繁榮，這些國家和地區的居民去鄰國度假者必定會增加，區域性國際旅遊將大大發展。特別是隨著全球經濟重心也相應東移，使亞太地區成為未來國際旅遊業的「熱點」區域。
從中國的情況看，2023年至2023年三年間來華旅遊入境人數平均每年以11％的幅度增長。2023年旅遊入境人數達6347.84萬人， 顯示出非常強勁的增長勢頭。
三、國際旅遊客源市場趨向分散化
長期以來，國際旅遊的主要客源市場在地區結構上一直以西歐、北歐和北美為主。這兩個地區作為現代國際旅遊的發源地，其出國旅遊人數幾乎佔國際旅遊總人數的四分之三左右。目前世界上最重要的旅遊客源國中，除亞洲的日本、大洋州的澳大利亞外，其餘大都集中在上述兩個地區，其中僅德國和美國兩個國家，就佔國際旅遊消費總支
1/3出的三分之一以上。國際旅遊客源市場在地區分布上畸形集中的局面，同樣也面臨著嚴重的挑戰，特別是當代世界經濟正在迅速分化和重新改組，初步形成了北美、西歐、日本、獨立國協、東歐和第三世界等6 大經濟力量相抗衡的態勢，直接影響各地區國際旅遊客源的發生、發展、消長和轉移，從而導致客源市場分布格局由目前的集中漸漸走向分散。到21世紀初，亞洲、非洲和拉丁美洲的一些脫穎而出的新興工業國，隨著人均國民收入的增加，可能逐漸取代傳統的旅遊客源國，而成為國際旅遊的主體市場。
中國目前私人出境旅遊人數較少，但增長速度較快。 1994 年至2023年五年間，私人出境旅遊人數平均年增長18.6％。
出境旅遊正在逐漸形成規模。
四、國際旅遊方式趨向多樣化
從近年來國際旅遊業發展的特點看，隨著世界各國經濟的發展與生活水平的提高，眾多旅遊者越來越不滿足多年一貫制的觀光旅遊，而希望能夠在旅遊中結合自己的興趣愛好，進行積極的探索、參與和休息，人們將更加重視精神疲勞的消除，這樣就要求旅遊企業推出豐富多彩的旅遊產品。那些單純遊山玩水的消遣觀光，將逐漸為多樣化的旅遊方式和專案所取代。國際上傳統的旅遊方式分為四種，即娛樂型、觀光型、療養型和商務型，大多數旅遊活動更多的是各種方式特徵兼而有之。
乙個國家或地區的旅遊方式是由其資源條件、地理位置、市場條件等多方面因素決定的，不同的旅遊方式也有不同的產品、**、市場對策等，同時旅遊者也有不同的消費要求和消費特點。當今，國際旅遊消費動向的重大變化是消費由「目的」變為「手段」，人們消費是為了實現自我愛好，為了自由娛樂，表現豐富的感情等。傳統的觀光、娛樂等旅遊方式已不能滿足旅遊者的需求。
旅遊方式朝著個性化、多樣化、文化化的方向發展，各種內容豐富、新穎獨特的旅遊方式和旅遊專案將應運而生。
五、中遠端旅遊漸趨興旺
旅遊距離的遠近受限於時間和經濟等因素的影響，在本世紀上半葉，人們大都只能借助於火車和汽車進行旅遊活動。當時飛機速度既慢且票價昂貴，還很不安全。因此，那個時代的人一般只能作短程旅遊。
中、遠端旅遊，特別是橫渡大洋的國際旅遊的興起，是二戰後航空運輸大發展的直接結果。目前，飛機的飛行速度越來越快，續航技術日新月異，世界正變得越來越小，距離在旅遊限制因素中的作用日趨減弱，人們外出旅遊將乘坐更快捷的飛機和高速火車。據專家**，到2023年，新一代的超音速飛機，從倫敦飛到東京，航程9585千公尺，只需3小時； 短途旅行可坐時速550千公尺的超導火車， 速度比現在的高速火車快近一倍。
加之閒暇時間增多，今後將有更多的人加入到中、遠端旅遊的行列中來。2023年，歐洲共同體國家出國旅遊者中，7
9.7％的人是到毗鄰國作短程旅遊，中、遠端旅遊者僅佔20.3％；到2023年，出國作短程旅遊的那部分人數下降到72.
7％，中、遠端旅遊人數公升至27.3％。另據國際航空協會估計，世界航空運輸中，長途航運將成為主要手段，距離在2400千公尺以上的長途客運量可能從目前佔航空客運量6％劇增至40％。
因此，隨著更加快捷、安全、
2/3舒適、經濟的新型航空客機投入運營，全球性大規模的中、遠端旅遊將成為可能。
六、國際旅遊對旅遊安全更為重視
世界局勢的緩和，使世界避免爆發全球性毀滅戰爭成為可能，但世界上區域性戰爭和衝突時有發生。民族衝突、宗教衝突、國際恐怖主義將隨時對國際旅遊業的發展形成區域性威脅。在具備閒暇時間和支付能力的條件下，惟一能使旅遊者放棄旅遊計畫的因素就是對安全的顧慮。
旅遊者考慮的安全因素主要有：區域性戰爭和衝突，恐怖主義活動；旅遊目的地政局不穩定，傳染性疾病流行，惡**通事故的發生，社會治安狀況惡化等。旅遊者只有對各方面的安全因素確定無疑後才會啟程。
因此，各旅遊接待國或地區都愈來愈重視安全因素對市場營銷的影響，力求從每乙個環節把好安全關。針對一些不可**的不安全因素為遊客預先代辦保險，這樣做一方面可以減輕遊客的後顧之憂，另一方面，一旦事故發生，可以將其對市場的衝擊力減少到最低程度。
世界郵輪旅遊業的發展歷程是怎樣的？
3樓：翠雲綠水三少爺
世界郵輪旅遊業的發展歷程是：原型出現於19世紀30年代，於20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40餘年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華遊船為運作依託，跨國旅遊為核心的新型產業，屬於旅遊市場的高階產品。
產業特徵。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高於普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。
產業規模：近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅遊業產值平均增速兩倍。截至2023年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。
2023年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。
美國是目前全球最大郵輪消費市場，2023年乘客總數為890萬人。每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建築、製造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.
8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。
4樓：中國爾爾
■國際郵輪旅遊業發展總體情況
●產業特徵
現代郵輪的原型出現於19世紀30年代，於20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40餘年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華遊船為運作依託，跨國旅遊為核心的新型產業，屬於旅遊市場的高階產品。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：
一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高於普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。
●產業規模
近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅遊業產值平均增速兩倍。截至2023年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。2023年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。
美國是目前全球最大郵輪消費市場，2023年乘客總數為890萬人。每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建築、製造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.
8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。
世界旅遊業發展現狀,世界旅遊業發展現狀
自己在網上多查查啊。特別是受全球金融危機的影響,歐美旅遊市場受挫嚴專重。你可以重點分析一下金屬融危機下旅遊業應該如何發展啊。我最近才寫了一篇關於四川旅行社五月到十月遊客接待分析的小 多去旅遊協會 和各官網找資料和資料吧 旅遊業現在已經成為一些國家的支柱產業了 世界旅遊業的主要發展趨勢是什麼 世界旅遊...
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