《詹天佑》課文中的過渡句,《詹天佑》這篇課文第四自然段過渡句是哪一句

2021-03-04 07:09:47 字數 2265 閱讀 4300

1樓:邊然

帝國主義者完全想錯了,中

國那時候已經有了自己的工程師,詹天佑就是其中一位。

(這一句話的前面說的是當時的背景,帝國主義者以為中國自己沒能力修京張鐵路,因此百般刁難中國。通過上面的這句話過渡,引出了中國自己的工程師詹天佑,接下去就轉到對詹天佑的詳細介紹了。)

2樓:盧豔

詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務,馬上開始勘測線路。

《詹天佑》這篇課文第四自然段過渡句是哪一句

3樓:匿名使用者

詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務,馬上開始勘測線路。(第一句)

4樓:匿名使用者

這件事給了藐視中國的西方鐵路工程師乙個有力的回擊。

《詹天佑》一課圍繞( )。這一中心句從(

5樓:匿名使用者

《詹天佑》一課圍繞詹天佑是我國傑出的愛國工程師這一中心句寫了他在主持修築京張鐵路過程中的三件事這三件事分別是:勘測線路開鑿隧道和設計人字形線路,突出詹天佑是個傑出的愛國工程師。

6樓:匿名使用者

文章是按照先概括介紹,再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分,先概括介紹詹天佑是我國傑出的愛國工程師;接著,通過當時的社會環境介紹反映詹天佑主持修築京張鐵路的重大意義;然後,按照工程進展的順序,從勘測線路、開鑿隧道和設計「人」字形線路三個方面來敘述詹天佑主持修築京張鐵路的過程;最後,寫京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的懷念,點明事件的意義──有力地回擊了帝國主義者對中國人民的藐視和嘲笑。

7樓:匿名使用者

圍繞詹天佑是我國優秀的愛國工程師這一中心句,從勘測、開鑿隧道、設計線路突出詹天佑是愛國工程師

8樓:暨樺昌泰寧

詹天佑這篇課文的中心句是:詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。

圍繞這一中心句作者選取了這樣舉個典型事例:(接受任務)(勘測線路)(開鑿隧道

)(設計線路)

9樓:匿名使用者

我國傑出的愛國工程師

《詹天佑》課文課後題答案

10樓:居然是我

1、瞻天佑是在2023年的時候,在帝國主義者的要挾的情況下主持修築京張鐵路的。

2、在通過居庸關、八達嶺、青龍橋的困難是一路都是高山深澗、懸崖峭壁。詹天佑克服的方法是勘測線路。**要開山,**要架橋,**要把陡坡剷平,**要把彎度改小,都要經過勘測,進行周密計算。

詹天佑經常勉勵工作人員說∶「我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎。」他親自帶著學生和工人,扛著標桿,揹著經緯儀,在峭壁上定點,測繪。塞外常常狂風怒號,黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險。

不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅持在野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測線路,晚上,他就在油燈下繪圖,計算。為了尋找一條合適的線路,他常常請教當地的農民,路要經過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱鉅。

居庸關山勢高,岩層厚,詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲,隧道裡滿是泥漿。工地上沒有抽水機,詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。

他常常跟工人們同吃同住,不離開工地。八達嶺隧道長1100多公尺,有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量,決定採用中部鑿井法。

先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,兩頭也同時施工。路經過青龍橋附近,坡度特別大。火車怎麼才能爬上這樣的陡坡呢?

詹天佑順著山勢,設計了一種「人」字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭,乙個在前邊拉,乙個在後邊推。過青龍橋,列車向東北前進,過了「人」字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進。

3、因為他在修鐵路時遇到許多困難,他想進辦法去解決。而且在帝國主義阻撓時他毅然接受帝國主義的「任務」。所以說詹天佑是我國「傑出的愛國工程師。」

採納我吧~謝謝!

北師大版六年級《詹天佑》課文提綱

11樓:匿名使用者

1、詹天佑是我國傑出的愛國工程師。

2-3 、詹天

佑接受了修建京張鐵路的任務。

4-6 、詹天佑克服了重重困難,終於成功的修建了京張鐵路。

7 、後人們對詹天佑的成果感到自豪,為他立了銅像來紀念他。

提綱:接受任務 ——修築鐵路(勘測線路、開鑿隧道、設計人字形線路)——提前竣工

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《詹天佑》這篇課文可以提什麼問題

這篇課文體現了詹天佑的什麼精神?居庸關和八達嶺用什麼方法開鑿的?畫出示意圖。這篇課文的中心句是哪一句?詹天佑在開鑿隧道時遇到哪些困難?能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢.如果你是詹天佑,聽到這句話,你會怎莫想?詹天佑經常勉勵工作人員,說 我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎 大概 差不多...