1樓：午上來
2023年7月1日全線開通試運營。
青藏鐵路被譽為「天路」 ，起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入**自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956公里，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2023年9月入選「全球百年工程」，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
青藏鐵路經過幾十年的努力，專案四起三下：西格段814千公尺，20世紀50年代準備建設，2023年鋪軌，2023年運營；格拉段1142千公尺（新建線1110千公尺）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而於2023年6月開工，2023年7月1日建成通車運營。2023年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。
2樓：
於2023年7月全線通車。
青藏鐵路是什麼時候開始通車執行
3樓：有夢既敢為
青藏鐵路一共分2期的，一期是在2023年5月建成通車，二期是在2023年7月1日全線通車。
青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，2023年開工建設，2023年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2023年6月29日開工，2023年7月1日全線通車。
青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千公尺，其中西寧至格爾木段814千公尺，格爾木至拉薩段全長1142千公尺；共設85個車站。
4樓：種花家的小公尺兔
2023年7月1日全線通車。青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，2023年開工建設，2023年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2023年6月29日開工。
青藏鐵路（qinghai-tibet railway），簡稱青藏線，是一條連線青海省西寧市至**自治區拉薩市的國鐵ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往**腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千公尺，其中西寧至格爾木段814千公尺，格爾木至拉薩段全長1142千公尺；共設85個車站，設計的最高速度為160千公尺/小時（西寧至格爾木段）、100千公尺/小時（格爾木至拉薩段）。截至2023年3月，青藏鐵路的運營速度為140千公尺/小時（西寧至格爾木段）、100千公尺/小時（格爾木至拉薩段）。
5樓：wyp駱遙
青藏鐵路是2023年7月1日全線通車。1、青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，2023年開工建設，2023年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2023年6月29日開工。
2、青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千公尺，其中西寧至格爾木段814千公尺，格爾木至拉薩段全長1142千公尺；共設85個車站，設計的最高速度為160千公尺/小時（西寧至格爾木段）、100千公尺/小時（格爾木至拉薩段）。
3、截至2023年3月，青藏鐵路的運營速度為140千公尺/小時（西寧至格爾木段）、100千公尺/小時（格爾木至拉薩段）。
6樓：匿名使用者
青藏鐵路，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。該路東起青海西寧，西至拉薩，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已於2023年鋪通，2023年投入運營。
青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井，至拉薩，全長1142公里。其中新建線路1110公里，於2023年6月29日正式開工。青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。
青藏鐵路一期工程
青藏鐵路
在「世界屋脊」的青藏高原，有一條縱貫東西的鋼鐵大動脈——青藏鐵路西寧至格爾木段，即青藏鐵路一期工程。這條鐵路長約846公里，於2023年建成通車。青藏鐵路一期工程東起高原古城西寧，穿過崇山峻嶺，越草原戈壁，過鹽湖沼澤，西至崑崙山下的戈壁新城格爾木。
2023年分段開工建設，2023年5月全段建成通車。鐵路沿線海拔大部分在3000公尺以上，是中國第一條高原鐵路。 17年來，國家用於**發展的重點物資絕大部分是通過這條鐵路轉運至**的。
截止到2023年底，青藏鐵路西格段累計完成貨物傳送量8724萬噸，傳送旅客3573萬人，完成進藏物資運輸達875萬噸。這條鐵路被沿線各族人民譽為團結線、運輸線、幸福線、生命線。 隨著國民經濟發展和西部大開發的不斷加快，這條鐵路的運輸能力已遠遠不適應需求。
經過鐵道部組織的精心論證，國家計委於2023年11月，對青藏鐵路西格段擴能改造可行性研究報告作了批覆，工程總投資為7.4億元。去年年初，隨著西部大開發戰略的實施，上萬名建設者匯聚於此，開始了一場大規模的擴能改造工程建設。
工程計畫於2023年10月完工，工程設計為一級鐵路。擴能改造後，青藏鐵路西格段年通過能力將大大提高。 青藏鐵路西格段的建成使用，為格拉段入藏鐵路的修建提供了寶貴的經驗和翔實的技術資料。
西格段於2023年開始進行複線建設，預計2023年完工。
編輯本段
青藏鐵路二期工程
青藏鐵路二期工程於2023年6月29日開工，當年完成投資11.877億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，實現了首戰告捷。2023年完成投資53.
258億元。6月29日開始鋪軌，年底順利到達崑崙山。青藏鐵路建設的全面攻堅年年度計畫完成投資56億元。
青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣；全線路共完成路基土石方78 530 000立方公尺，橋梁六百七十五座、近160 000延長公尺；涵洞2050座、37662橫延公尺；隧道七座、9074延長公尺。
與此同時，青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效，屢創佳績。青藏鐵路於2023年7月1日9：00全線通車，成為沿線基本實現「無人化」管理的世界一流高原鐵路。
青藏鐵路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路
7樓：手機使用者
好像是2023年7月1日
8樓：匿名使用者
2023年10月19日，我看我語文書的，應該不會錯 的！
青藏鐵路什麼時候開通的？
9樓：鬢髮白了
2023年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。
青藏鐵路西寧至格爾木段814千公尺已於2023年鋪通，2023年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至**拉薩市，全長1142千公尺，其中新建線路1110千公尺，於2023年6月29日正式開工。途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。
其中海拔4000公尺以上的路段960千公尺，多年凍土地段550千公尺，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072公尺，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。
2023年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為：團結路、幸福路。
青藏鐵路全線貫通，對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與**經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。有利於促進**工業、旅遊業等產業的發展，優化**的產業結構，實現中國地區經濟的平衡、協調發展；有利於**礦產資源的開發，發揮資源優勢；有利於降低進出**貨物的運輸成本，提高經濟效益；有利於**的對外開放，加強與其他地區及國外的經濟交流與合作；有利於**市場機制的發育和人們市場意識的增強，促進經濟的發展；有利於**人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕。有利於促進中國各民族的共同繁榮，進一步鞏固平等團結互助的新型民族關係；有利於中國邊疆的穩定和國防的加強；有利於少數民族人民當家作主地位的體現和國家政權的鞏固。
10樓：超級煩人精
2023年中國共產黨剛剛在7月1日歡度85歲生日。同一天，中國人圓了乙個50多年的夢，被譽為「天路」的青藏鐵路正式開通，在鐵路建設史上寫下輝煌一頁。
11樓：蘭色的遺憾
鐵路已於2023年7月1日9:00全線通車。
青藏鐵路由青海省西寧市至**自治區拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，2023年建成鋪通，2023年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至**自治區首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。
12樓：靜候輪迴的鷹
青藏鐵路是2023年7月一日開通的下面的城市有到拉薩的車
北京西至拉薩的t27/8次全程4064公里，經由京廣、隴海、蘭青、青藏線執行，沿途在石家莊、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲6個站辦理客運業務（即這6個站也可購當次列車去拉薩的車票）。t27次列車北京西21：30始發，第三天20：
58到達拉薩，全程執行47小時28分鐘；t28次列車拉薩8：00始發，第三天8：00到達北京西，全程執行48小時。
全程硬座票價389元，硬臥（下鋪）813元，軟臥（下鋪）1262元，全列由4節硬座、8節硬臥及2節軟臥組成，一趟列車可運送旅客1000餘人。
成都至拉薩t22/3 t24/1次全程3360公里，經由寶成、隴海、蘭青、青藏線執行，沿途在廣元、寶雞、蘭州、西寧、格爾木、那曲6個站辦理客運業務，t22/3次成都18：18始發，第三天18：28到達拉薩，全程執行48小時10分；t24/1次拉薩9：
05始發，第三天9：55到達成都，全程執行48小時50分。全程硬座票價331元，硬臥（下鋪）712元，軟臥（下鋪）1104元。
重慶至拉薩t222/3 t224/1次全程3654公里，經由襄渝、西康、隴海、蘭青、青藏線執行，沿途在廣安、達州、西安、寶雞、蘭州、西寧、格爾木、那曲8個站辦理客運業務。t222/3次重慶19：20始發，第三天18：
28到達拉薩，全程執行47小時08分；t224/1次拉薩9：05始發，第三天9：55到達重慶，全程執行48小時50分。
全程硬座票價355元，硬臥（下鋪）754元，軟臥（下鋪）1168元。
蘭州至拉薩k917/8次全程2188公里，經由蘭青、青藏線執行，沿途在西寧、哈爾蓋、柯柯、德令哈、格爾木、沱沱河、安多、那曲、當雄9個站辦理客運業務。k917次蘭州16：45始發，第二天22：
30到達拉薩，全程執行29小時45分；k918次拉薩9：32始發，第二天15：45到達蘭州，全程執行30小時13分。
全程硬座票價242元，硬臥（下鋪）552元，軟臥（下鋪）854元。
西寧至拉薩n917/8次全程1972公里，沿途在哈爾蓋、柯柯、德令哈、格爾木、沱沱河、安多、那曲、當雄8個站辦理客運業務。k917次西寧20：07開，第二天22：
30到達拉薩，全程執行26小時23分；k918次拉薩9：32始發，第二天12：19到達西寧，全程執行26小時47分。
全程硬座票價226元，硬臥（下鋪）523元，軟臥（下鋪）810元。
青藏鐵路是單線還是雙線，青藏鐵路為什麼是單線
中國的高鐵現在已經成為我們國家的一個標誌，提起中 國高鐵，想到的就是快，便捷。雖說高鐵特別快，建設 難度也隨之增加，因此並不是所有地方都有高鐵。上鐵路大部分是單線的，而且是非電氣化的 有極少部分是雙線的。修建青藏高原的鐵路難度太大了，所以就修了現在的單線雙軌的青藏鐵路。是單線，在哪種惡劣的情況下，建...
人們為什麼把青藏鐵路稱為天路,青藏鐵路為什麼被稱為天路？
青藏鐵路之所以被稱為 天路 是因為 修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000公尺以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。修建後的意義巨大。青藏鐵路推動 進入鐵路時代，密切了 與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人...
青藏鐵路全線貫通的貫通是什麼意思
青藏鐵路全線貫通的貫通是指連線,通連。隨著歷時半個世紀風雨歷程的世界最高的鐵路 青藏鐵路將在拉薩鋪設下最後一根鋼軌,實現線下工程的全線大貫通。青藏鐵路全線鋪軌完工。也就是 貫通 並不意味著通車執行 指沒有阻攔,很暢通。青藏鐵路的貫通具有什麼意思?自治區 bai是目前我國唯一不du通鐵路zhi的省級行...