廢機油的主要成分是什麼,廢機油是什麼

1樓：鵝子野心

所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質，導致顏色變黑，粘度增大，因此成分是基礎油、新增劑、水分、雜質。二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀等物質。因此成分是有機酸、膠質和瀝青狀等物質。

廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、鹼洗、過濾等方法除去機油裡的雜質，是有毒的物質，屬於國家標註的固體危險廢物。廢機油嚴禁隨意買賣，應該交由有資質的廢油處理企業來處理。

2樓：冷雨暫未停

機油氧化物金屬屑。碳化物膠化物

3樓：奶思呀呀

基礎油和新增劑、有機酸、膠質和瀝青狀物質。

廢機油的造成原因：

1、機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質，導致顏色變黑，粘度增大。

2、機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。

廢機油是什麼

4樓：匿名使用者

所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質；二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、鹼洗、過濾等方法除去機油裡的雜質，是有毒的物質。

5樓：匿名使用者

什麼是廢機油

石油分子由碳鏈組成。常壓餾分按分

子大小排列為不凝氣、汽油、煤油、柴油。潤滑油屬於減壓餾分，按照粘度、用途及加入新增劑的不同，不下一百個品種。大部分是各種機油。

乙個機油分子的碳數大概相當於兩三個柴油，四五個汽油，十幾個不凝氣。潤滑油在使用過程中不斷氧化變質，生成粘稠的膠質和瀝青質；還會混入機械雜質和水分。一般在變質部分達到5～10%的時候就不能再用而報廢了，成為人們所說的廢機油。

許多廢機油可以在常溫下用酸鹼精製的辦法除去變質部分，這個工藝叫做再生。由於膠質、瀝青質及機械雜質生成酸渣時，新增劑也一同被除去了，再生產品不是潤滑油而是基礎油。基礎油本是用減壓餾分調和成的，具有一定粘度，用於加入新增劑製成潤滑油。

許多廢機油可以再生。但不是所有廢機油都能夠還原再生。發動機廢機油含有清淨分散劑，生成酸渣後因為分散作用，凝聚和沉澱不完全，不能徹底除去；再生是行不通的。

唯一辦法是加熱使廢機油裂化，加熱和裂化需要反應時間，得在煉油釜中停留。裂化生成的柴油與汽油需要在分餾塔中分離，分別取得產品。這就是間歇式煉油的加工方式。

油田裡經常有零星的、不能加入大宗產品的邊角料。如落地油、單井油、罐底油泥等等。這些**中包括不凝氣、汽油、煤油、柴油、重油（即減壓餾分）等等各種成分，混在一起什麼產品也不是。

只有通過煉油使重油裂化生成柴汽油，使柴油與汽油等成分在分餾塔中相互分離，才能各自成為合格產品。還有油田或者大煉油廠的刷罐油，是汽柴油中溶入了油泥；塗料行業的廢溶劑油是溶進了廢漆料，都必須通過分餾使它們分離出來。

6樓：匿名使用者

你說的對。稀潤滑油在使用較長時間後，功能降低以至失效，就成了所

謂的廢機油。

潤滑油的作用不單是潤滑，還包括其它一些功能：

1、控制摩擦：在摩擦擦面之間加入潤滑劑，形成潤滑膜，減少摩擦面之間金屬直接接觸，從而降低摩擦係數，減少摩擦阻力減少功率消耗。

2、減少磨損：摩擦面之間具有一定強度的潤滑膜，能夠支承負荷，避免或減少金屬表面的直接接觸，從而可減輕接觸表面的塑性變形、溶化焊接、剪斷再粘接等各種程度的粘著磨損。

3、冷卻降溫：潤滑劑能夠降低摩擦係數，減少摩擦熱產生。

4、密封隔離：潤滑劑特別是潤滑脂覆蓋於摩擦表面或其它金屬表面，可隔離水氣、濕氣和其它有害介質與金屬的接觸，從而減輕腐蝕磨損，防止生鏽，保護金屬表面。

5、減輕振動：潤滑劑能將衝擊振動的機械能轉變為液壓能，起到減緩衝擊，吸收噪音的作用。

7樓：

用過的機油已逐漸變質和混有一定雜質的機油稱廢機油。

8樓：雨人乙

這個問題問的好！首先的了解好機油時是嗎？用過的都是。

9樓：匿名使用者

一般是用過的機油集中在一起就是廢機油了呀