1樓：匿名使用者
引起工程施工的風險主要是：工程機械龐大，施工人員安全意識較差，施工環境惡劣，工程材料及裝置，施工工藝較為複雜，天氣情況的變化等都會引起工程施工風險。
「工欲善其事，必先利其器」。儘管建築施工企業的通用技術較多，但誰在科技創新上有優勢，誰就能在發展上佔主導地位。施工企業要結合自身的技術優勢和特點，開展技術創新，緊跟科技潮流，使企業的技術始終走在同行業的前列。
總之，風險管理是企業避免失敗、贏得成功的重要手段，建築施工企業的風險管理也已經成為乙個永恆的話題。建築施工企業應協調好與市場、社會、環境等各方面的關係，完善內部管理制度，在各個層面上構築起風險防禦體系。只有這樣，才能保證企業在競爭激烈與複雜多變的市場中，實現穩步、健康、安全的經營和持續發展。
公路工程施工過程中有哪些風險？如何控制這些風險
2樓：工保網
專案風險監控，是乙個實時的、動態的、連續發生
的風險防範與應對過程，這項工作貫穿於整個專案工程的實施。既包括前期的風險監視工作，也包括後期風險發生時的應對控制工作。
風險監視
風險監視，即是在風險防範與應對過程中，持續對相應風險因素的發展變化進行實時監視，對相應的風險應對計畫、措施的實施進行評估，並隨著進一步資訊的收集不斷完善、改進，為後期的風險控制提供保障。
風險控制
風險控制，是後期風險發生時，按照前期風險應對計畫進行措施實施的過程。這是乙個動態的風險防範應對過程，既包括對既定措施計畫的實施，也包括對風險情況發生變化後的重新風險評估與新的風險應對策略計畫制定。
整體而言，風險監視與風險控制都是風險監控工作的重要組成部分，兩者相輔相成，互為支撐，共同保證工程專案的風險防範與應對。
一、風險監控的必要性
如上文所述，風險監控是專案風險管理工作的重要組成部分與關鍵環節，直接影響到專案建設的順利與否。工程建設活動具有週期較長，風險因素較多的特點，而有效的風險監控則能為專案具體實施提供貫穿整個建設過程的動態、持續風險管理保障。
具體而言，風險監控具有以下實施必要性：
1風險監控有利於完善既定風險應對計畫。專案建設活動的相關風險資訊，具有動態變化與漸進明細的特點，即隨著專案建設活動的持續開展，相關建設環境、建設活動、專案本身等資訊會越來越多。而專案初期制定的風險應對策略，是在這些資訊因素較為缺乏，有著較大不確定性情況下所制定，風險監控工作能夠隨著相關資訊的不斷收集，重新審視更新存在的風險與風險應對策略。
2各類風險因素都具有一定的動態變化特點，並非一成不變，同時風險事故的發生也往往是有預兆的。有效的風險監控，能夠通過相應資料與工程現象的採集監控，進行評估預警，在風險事故處於萌芽期即作出有效應對措施，避免風險事故發生。同時，針對動態變化的風險，有效的風險監控可以動態監控處理，如隨著專案建設進行，原本的風險因素變小或消除，而此前較小的風險因素卻逐漸發展成關鍵風險，有效的風險監控即可以實時對其重新觀測、評估並制定新的風險應對策略。
二、風險監控的依據
風險監控的依據包括風險管理計畫、風險應對計畫、專案的進展變化、動態的風險識別以及專案評審。
風險管理計畫
專案風險管理計畫就是制定風險識別、風險分析、風險減緩策略，確定風險管理的職責，為專案的風險管理提供完整的行動綱領。風險管理計畫為風險監控工作提供了方法、技術、指標、時間及工作安排的相關指導。
風險應對計畫
風險應對計畫是針對已識別的風險進行的；對於未來未知的風險，不可能預先制定相應的應對計畫或應急計畫。
專案進展變化
專案建設活動隨著不斷進展，相應的風險因素也在不斷變化，因此必要的專案外部環境變化、專案本身變動資訊，都成為風險監控工作的必要依據。
動態的風險識別
隨著相關動態資訊的收集，會發現一些原本的關鍵風險變成輕度風險，而原本的一些次要風險則變成關鍵風險，這些都是風險監控的重要依據。
專案評審
風險評審者檢測和記錄風險應對計畫的有效性，以及風險主體的有效性，以防止、轉移和緩和風險的發生。
三、風險監控的目標與內容
風險監控工作不是簡單地在風險發生後實施風險應對策略，以及在實施風險應對策略後進行新的風險分析，而是乙個全面的和連續的動態過程。風險監控的目標包括：努力及早識別風險；有效避免風險事件的發生；積極消除風險事件的消極後果；分吸取風險管理中的經驗與教訓。
具體風險監控則包括以下內容：
1按照風險管理計畫和風險應對計畫，針對風險實施應對策略；
2持續、動態觀察各類風險，確定風險狀態；
3對風險應對計畫的實施進行分析評估，確定是否需要重新制定新的風險應對策略；
4有效對各類風險因素變化，進行評估更新，並針對風險變化制定相應風險應對策略；
5工程專案整體目標的實現可能性及應對策略分析；
6對工程專案計畫的假設是否依然成立，計畫階段的政策或程式是否執行的順利；
7在風險的嚴重程度超出預期水平或者出現新的關鍵風險時，制定新的應對措施。
工程專案建設活動受各類風險因素影響較大，風險事故的發生一方面會直接對相關建設活動主體造成生命或財產方面的損傷損失，另一方面還影響著整體專案建設的順利進行。因此，專案風險監控對於工程建設有著重要意義，有效的專案風險監控能夠對工程建設起到重要的風險保障作用。
3樓：委員長在安徽
風險管理是hse 管理的核心內容， 其管理主要過程為: 風險識別→風險評價→風險控制→恢復。 風險識別貫穿於整個生產實踐活動中， 其基本原則是:
全參與、全方位、全過程、專業技術人員與員工識別相結合， 對每項已認定的風險都要進行風險評價。風險評價具體實施， 由風險管理小組依據判別準則， 對認定的主要風險進行風險評價。經過風險評價， 制定出切實可靠的控制風險的措施計畫， 以便達到削減和控制風險的危害，遏制事故發生的目的。
為避免風險事故的重**生， 減少事故造成的損失，風險管理小組要對事故進行恢復管理， 恢復管理的主要內容有: 風險結束確認、調查風險產生原因並上報上級hse管理部門等。
應急反應 應急反應管理的主要內容為: 制定應急反應預案、組織突發事件的應急反應、定期組織各專項應急方案的演練等。專案部成立以專案經理為組長的應急領導小組。
(1) 應急反應計畫。為了提高對突發事件的快速應急， 把事故造成的損失減少到最低程度， 專案部對重大風險事故建立應急計畫。應急反應的計畫主要內容:
應急反應計畫的目標任務， 應急反應工作組織機構和職責， 應急反應實施方案， 應急裝置和物資配備， 應急通訊聯絡方案等。
(2) 應急反應的啟動。任何發現以上自然災害和突發事件發生的人必須及時向應急領導小組組長報告， 應急領導小組組長在接到事件報告後應迅速進行調查， 做出判斷， 啟動應急各程式， 進行現場應急指揮處理。事件處理結束後， 由應急方案啟動人宣布應急反應關閉。
(3) 應急方案的演練和宣貫。對可能發生的突發性事件， 應急領導小組專門組織應急反應小分隊進行野外現場實地演練， 並對演練結果進行考核， 達到未雨綢繆的目的。
定期進行各專項應急方案的演練， 對演練各方面進行評價， 適時調整應急反應方案， 建立檢驗應急反應方案程式以及應急裝置維護程式。應急方案應傳達到指揮控制人員、應急服務部門和人員、所有員工以及參與應急方案的第三方。
結語 hse 管理作為國內置築施工管理專案中的新生事物，將逐漸被廣大建築施工從業者接受， hse 管理水平的高低將成為衡量乙個企業管理水平的重要指標。hse 在工程施工中強調以人為本， 符合當今社會重視生態環境發展的主流。
公路工程施工過程中有哪些風險?如何控制這些風險
4樓：
工程風險:
指在專案決策和實施過程中，造成實際結果與預期目標的差異性及其發生的概率。專案風險的差異性包括損失的不確定性和收益的不確定性。
建設工程專案風險的分類：
1、按照風險**進行劃分。風險因素包括自然風險、社會風險、經濟風險、法律風險和政治風險。
2、按照風險涉及的當事人劃分。包括業主的風險、承包商的風險。
3、按照風險可否管理劃分。可將工程專案風險劃分為可管理風險和不可管理風險。
4、按照風險影響範圍劃分。可將工程專案風險劃分為區域性風險和總體風險。
建設工程專案風險管理程式：
1、風險識別。
2、風險分析與評估。
3、風險應對策略的決策。
4、風險對策的實施。
5、風險對策實施的監控。
施工作業風險如何控制
5樓：世代榮昌樂太平
1）作業人員嚴格按操作規程和崗前交底作業，正確使用勞動防護用品及機具，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人所傷害。
2）實施吊裝等危險性較大作業時，必須按規定指派現場安全監護人員，進行全過程監控。
3）按規定堆放物料，作業場所通道暢通、場容場貌整潔，杜絕施工中不文明的陋習。
4）應對施工範圍內的安全防護設施、警示標誌、標識牌注意識別，不得擅自拆除和隨意挪動。
5）工班長、兼職安全員對作業區域的安全文明狀況進行不少於2次的巡查，制止違章作業和不文明施工行為，及時處置安全隱患。
6）工班之間應加強交流與溝通，做好上下工序的銜接或交叉作業的配合工作。
7）發現安全險情時，必須停止作業，立即上報專案部，不得擅自處理，待險情排除後恢復作業。
8）發生事故後，立即組織自救、防止事故擴大、保護現場，並上報專案部。
6樓：匿名使用者
這是乙個專題啊 管理、施工等各方面可以找一些這樣的書籍學習以下
7樓：高聖喜
風險識別、風險評價、風險控制、風險轉移。首先辨別危險源，其次對風險造成的危害和風險發生的概率進行等級評價，分別對不同等級的風險採取不同的應對措施。風險控制就是針對不同風險等級的危險源採取不同措施使其得到控制或消失。
風險轉移是指通過合同約束或保險等手段使風險責任承擔方降低責任或全部轉移。
8樓：匿名使用者
方法有預防，避免（識別，處理），降低（識別，處理），轉移（購買保險）等
開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作有什麼重要性
9樓：貓頭鷹的鷹頭貓
工程施工的預估，風控等等，emm。。。簡單來說，最後提交材料要用。
10樓：匿名使用者
業內人士認為：安全風險評估要做，也是業主在開工建設前就應該著手進行的事情，實在要求準確什麼的，可以在施工中參與對照，然後下結論。不過做都做了，你評估不行的話有什麼用？
給增加變更？實際上不可能，形式而已
實際上這不過是相關權利部門為了表示安全第一，弄的乙個噱頭，許多情況下強加給施工單位，施工單位就只好糊弄過去
公路工程施工組織設計如何寫
最佳答案 62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333330336264 工程概況及特點 本專案的性質 規模 建設地點 氣象 地質 結構特點 設計概況 設計單位 監理單位 勘察單位 建設期限 承包方式等。編輯本段施工部署和施工準備工作 1 根據工程情況，結合人力 材...
道橋公路工程施工組織設計的一些基礎問題
目 錄 第一章 總體概述 1 1.1 工程概況 1 1 1 1 高架橋線路跨越河流 鐵路 道路淨空要求 1 1 1 2 橋梁結構設計 1 1 1 3 橋面附屬工程 3 1.2 水文 地形 地貌 地質 氣象 及抗震效能資料 3 1.2.1 水文 3 1.2.2 地形 地貌 3 1.2.3 地質情況 3...
高速公路工程要編制哪些施工技術方案
基本上有這幾個步驟 1 總體施工組織布置及規劃 2 主要工程專案的施工方案 方法與技術措施 尤其對重點 關鍵和難點工程的施工方案 方法及其措施 1 路基土石方施工方案 2 路基土石方施工方法及其技術措施 這主要為路基挖方與路基填方等 3 特殊路基處理施工 4 路基防護 排水工程施工5 橋梁施工方案 ...