1樓：春意盎然
（1） 第九代雅閣的發動機聲音不小，但是第九代雅閣的靜音降噪做的非常好，在車外聽聲音稍大。
2）不是嗡嗡的噪音，是噠噠的聲音，在車內聽非常安靜。
雅閣九直噴發動機的優勢：
1）動力及傳動系統，國產第九代雅閣已經確認將搭載直列四缸以及 v型六缸自然吸氣發動機。
2）第九代雅閣的排量發動機佈置形式由第八代的反置式改為了「正置」。單純從理論上講，相比於反置式發動機，「正置」式發動機在高轉速下的功率輸出以及降低重心等方面都不具備優勢，但在低速情況下的動力輸出要優於反置式發動機。
3）本田特地為中國消費者準備了一款 v6 edt發動機作為第九代雅閣的頂級動力。
2樓：鄰家小利
實事求是的說 第九代雅閣的發動機聲音不小。
但是第九代雅閣的靜音降噪做的非常好。
在車外聽聲音稍大 但是不是嗡嗡的噪音 是噠噠的聲音但是車內聽非常安靜。
雅閣發動機直噴還是多點電噴
3樓：汽車故障檢測
雅閣發動機採用的是直列4缸16氣閥單頂置凸輪軸vtec電子多點噴射發動機。
九代雅閣有什麼缺點
4樓：網友
樓上的根本就不懂，的跟上一代完全不一樣，九代雅閣的採用缸內直噴型發動機，而上一代根本就是多點電噴的，這只是一大亮點，其次小的不同點就是內飾與上一代完全不一樣，唯一缺點就是採用的是缸內直噴，動力大，所以發動起來噪音自然比上一代的大，還有就是排氣管的煮水聲，這是通病，無法解決。
5樓：百年孤獨
基本上和上一代雅閣一樣，不過我覺得樣子更難看了。
九代雅閣2.0發動機是缸內直噴的麼
6樓：
缸內直噴的好啊。
缸內直噴是把燃油直接噴到汽缸裡，這樣對噴油嘴的要求特別高（耐高溫，高壓）
不是缸內直噴的是把燃油噴到進氣歧管裡，那個缸做進氣工作就把混合氣吸進那個汽缸裡。
我看上九代雅閣2.4豪華型的車，但我對缸內直噴發動機耐用性又擔心，還有直噴發動機愛有積炭維修費用可
7樓：heart月
是大排量的發動機，你不要擔心，曰系車子大多是直噴，本田車買的人多，內部空間寬敞，不錯的。
8樓：鐸白典奇穎
潤滑油在發動機中摩擦產生高溫就會有積炭，可以用積炭淨清洗，使用高品質的潤滑油產生積炭少，因為高品質潤滑油中含的清潔分散劑多。
本田第九代雅閣2.0發動機怎麼樣
9樓：燕
（1）它引用了最新的缸內直噴技術 的發動機技術，更符合成本效益。
2）缸內直噴技術，是指將噴油嘴設定在進排氣門之間，高壓燃油直接注入燃燒室平順高效地燃燒，缸內直噴所宣揚的是通過均勻燃燒和分層燃燒實現了高負荷、尤其是低負荷下的燃油消耗降低，動力還有提公升的一種技術。
本田株式會社（本田技研工業株式會社）：是世界上最大的電單車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。
公司總部在東京，僱員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是乙個跨國汽車、電單車生產銷售集團。它的產品除汽車、電單車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
10樓：free丶佑佑
因為第九代雅閣本田發動機引用了最新的缸內直噴技術 的發動機技術，因此它更符合成本效益的購買在經濟條件允許的要比。
11樓：睢文赤文華
你好！不知你說的是最**雅閣嗎？八代九代發動機更新後的動力不錯，相對同級別動力還算足的，只是爬坡略有吃力，日常用沒問題，且相對同級別其他車型相對省油。
12樓：度曼雲
是車都有積碳，隔段時間清洗就可以了。 發動機有勁。有事雅閣車又特別輕。跑起來真的是飛一般的感覺啊。謝謝採納、
13樓：kuangche恩
拘反作用力匠南果膠床。
14樓：
雅閣注重的是內飾， 車型流線， 大氣， 發動機一般吧， 沒有帕薩特的好， 跟凱美瑞差不多， 但比凱美瑞提速快， 上限快點， 配置， 底表是260. 最高應該是200左右吧。 論舒適程度， 外觀程度， 內飾裝潢 9代雅閣要好於大部分中級轎車， 但是論動力來說， 只能算中級車的中游。
各有各的特點。
15樓：網友
發動機是可以 就是底盤太低。
雅閣9代2.0發動機和2.4有什麼質的區別嗎？2.0是否值得買
16樓：匿名使用者
是新一代的地球夢，直噴的，動力強，保養貴點是電噴，動力一般，保養便宜有錢沒錢，很簡單。
17樓：匿名使用者
您好，的動力更足，家用的動力也足夠用了，如果我的答案對您有幫助，請設為！謝謝！
18樓：a山巔之最
雅閣的變速箱比crv的變速箱強多了，轎車講究的是舒適，所以雅閣的發動機變速箱的調校都是以舒適為目的的，crv的就粗獷多了，發動機聲音crv大很多，變速箱也就沒有雅閣那麼平順。至於油耗，由於外形和調校的原因，crv因為車高增加風阻和發動機扭矩調校多大，所喲crv的油耗會比雅閣大點。一般100公里多1到2公升。
至於說到crv的兩驅和四驅，發現之前回答的都是想當然的瞎說，crv的四驅是所謂的只能四驅，其實這算不上真正的四驅，，因為不可以手動切換，crv的這個四驅只會增加用車成本，沒有什麼實際用途。
至於說和的油耗，由於是小馬拉大車油耗在有的工況下甚至比的還高。
多點電噴和直噴發動機那個使用壽命長
您好，保養好壽命都很長的，沒有太大區別的。直噴的發動機要好些的。希望可以幫助到您！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。多點電噴就是汽油發動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，並由控制程式按照特定時序發出控制指令，通過電子噴油器完成。多點噴射是相對單點噴射而言，傳統的汽...
汽車發動機上直噴和多點電噴哪個好
反觀直噴供油系統，噴油嘴設定在氣缸內，燃油在活塞壓縮過程中完成噴射並在燃燒室內與空氣混合，由於結構特點，對應優勢有四 1 燃油直接噴射進氣缸內部，避免了燃油附著在進氣歧管內壁，減少浪費 2 壓縮比高，在活塞壓縮行程過程中，多次噴油，並逐漸達到理想空燃比，有效防止爆燃產生 3 直噴供油方式可以實現稀薄...
4110電噴發動機異響,4110玉柴發動機換新增壓機怎麼加大油門還是特別能響
異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺桿與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相...