1樓：網友
中間大齒輪，後面小齒輪最快，中間小齒輪，後面大齒輪最省力。
2樓：網友
使用最大的牙盤配合最小的4片飛輪其中的一片騎行速度最快。通常在下坡或者順風的狀態下使用。在平路使用此檔位會出現踩不動的情況。
使用最小的牙盤配合最大的4片飛輪其中的一片騎行最省勁。通常在上坡或者逆風的狀態下使用。在平路使用此檔位會出現踏空的情況。
3樓：煙雨孤樓
起步的時候左手為2檔 右手1檔最輕，然後2..3..4最快，也就越累。
正確的提速方法應該是 用左手的2檔右手的2檔起步，然後，待車速有所提高將右手的檔位逐漸曾高，切記：千萬不要把檔位一次性掛到最高。
變速自行車怎麼調速度最快？
4樓：網友
當自行車在平坦的道路上行駛時，為了加快車速，宜採用較大的鏈盤與較小的飛輪組合；
當自行車上坡時，宜採用較小的鏈盤與較大的飛輪組合，這樣比較省力，爬坡容易。
當然，無論是較平坦的道路或上坡，在組合鏈盤與飛輪時都不宜走向極端，因為那樣會增大自行車出現故障的幾率，比如滑鏈等。
配合變速撥杆，前後變速器，變速車可以有不同的傳動比來產生不同的驅動力，以適應不同的路面或是頂風，順風，上坡，下坡這樣不同的情況，使的騎行者能節省體力，而不是為了改變速度。
變速自行車的變速、省力原理：
騎車人加在腳踏上的動力通過「鏈盤」「放大」後，由鏈條傳遞給「飛輪」，「飛輪」再帶動後車輪轉動，從而驅動自行車前進。變速自行車就是利用了鏈盤與飛輪的齒數比的搭配不同而改變前進速度的。當鏈盤的「**」與飛輪的「小飛」組合時，「**」轉動一圈，「小飛」則會轉動很多圈，這樣「小飛」就會帶動後車輪前進很遠一段距離，因而此時車速最快。
然而，此時由於腳踏的輪半徑與「**」的軸半徑相差不大，所以人加在腳踏上的動力在「**」上產生的力並不太大。即：此時車速雖然快了，但騎車人會付出較大的動力。
當鏈盤的「小盤」與飛輪的「大飛」組合時，「小盤」轉動一圈，「大飛」轉動的圈數不太多，這樣「大飛」就帶動的後車輪前進的距離不大，因而此時車速最慢。然而，此時由於腳踏的輪半徑與「小盤」的軸半徑懸殊很大，所以人加在腳踏上的動力在「小盤」上會產生很大的驅動力。即：
此時車速雖然慢了，但騎車人付出的動力卻最小。
5樓：雄鷹耀
變速讓你隨意組合，不要一起步就要最快的那檔。
調整速度原理：自行車檔位越高則越難踩，速度越快，反之檔位越低踩起來越輕鬆，速度越慢。
上坡：為減輕體力想讓自行車前進，左邊調整為1，右邊1，2，3都可以。
平路：在平路上應該減少體力浪費，左邊大約為2，右邊5，6，7。
下坡：由於下坡很輕鬆，但速度過快，檔位太低踩去使不上勁，所以要提檔，一般左邊為3，右邊5，6，7均可。
變速自行車怎麼調速度最快
6樓：匿名使用者
前面放在最大的那個上，後面放在最小的那個上，這是最快的，不過比較累。變速就是讓你隨意組合的，不是一起步就要最快的那檔的。
7樓：網友
（1）前面**後面小盤，速度最快。
2）五星牌是雜牌車，七八百元吧。
8樓：匿名使用者
你好：一般騎行（在公路上）前盤在中間，後邊在之間就行，較輕鬆。
要想最快，前盤換到最大後邊跳到之間較輕快，要是你體力較好換到9。
最好換光滑點的外胎，前叉減震鎖死，這樣也較省力。
祝你騎得輕鬆。
9樓：co帕克
左手跳三擋，前牙盤最大；右手跳六檔，後飛輪最小，踩到最用力就是最快。
不值錢，六百以下，要是問你要四位數，你就可以換一家買。
10樓：匿名使用者
前飛輪上最大，後飛輪下最小，不過很費勁，很練腿部肌肉。
變速自行車怎麼可以調的很快很省力？
11樓：響噹噹自行車
後鏈輪越大，用力越小，同時速度會越低；後鏈輪越小，用力越大，速度會越快。前鏈輪調節相反。上坡路段要把後鏈輪調大，就可以輕鬆的上坡。下坡路段反之，就可以得到較快的速度。
12樓：網友
把後飛輪調大一格，速度不會太慢的，不比賽正好。
13樓：網友
一般的民用車以18速為主，這樣告訴您！
如果您前面的變速器是3檔，後面是6檔的話，3×6=18 那麼這個檔位就是在低速情況下最費力的，同時也是能騎高速的，以此內推，如果前面是1檔，後面也是1檔，則是最省力的，根據您的體力和腳力，來調節您的檔位！
順便告訴您，保證高的踏頻是能有效節約體力保持速度的好方法！（所謂踏頻，就是指蹬踏的頻率）
14樓：網友
前面的齒輪一般調在最大或者第二大的上面。
後面的平路上調小齒輪或者中等大小的齒輪，上坡調大齒輪。根據自己的感覺調。
15樓：網友
嗯、通俗點說呢、
後輪變速調得圈越大越輕、
前輪反之、就是這樣、
怎樣調變速（檔位）使車子最快？？
16樓：賀金蘭陽靜
你說的是起步，還是中途加速？起步的話，你讓每個檔位都在4000轉以上再加檔，提速肯定快。中途加速超車的話，如果你掛在5檔，介意你換到3檔，深踩油門，車子肯定馬上串出去。
求教：山地自行車27節變速，怎麼用變速器？變速器怎麼調才最快？怎麼調才最省力？左右變速器是怎麼配合
17樓：_瘋狂改裝者
科學一點的起始檔位是2，4（前2後4）然後依次往上，當你踏頻增加到車子開始左右晃的時候在往上加，實際上我們都是憑感覺來的，就像我，我的起始檔位是3，4，沒有什麼固定的數，因為每個人的身體條件是不一樣的。
18樓：來自草魚塘暖心的草原鷂
山地車不要太重視變速， 不要認為變速就是一切，不要拿速別來衡量一輛車。
想要省力 最有效的辦法莫過於換一對好輪子，再提高一下傳動的檔次，輪組越潤 越硬朗 牙盤越硬朗 就越能讓你的力一絲不毫的輸出， 前撥與後撥的搭配 最好不要採用極端的檔，比如前三後1，前1後9 對鏈條的傷害很大 平常壓馬路 前2 後6或者7 是很好的搭配 上坡也不費勁。
大行d6變速自行車變速器怎麼調
騎自行車爬坡時，可以將前齒輪調整到，也就是最大的齒輪，後齒輪可調整到 ，調整到時後齒輪最大，這樣在上坡路段非常輕鬆。如果前齒輪調整到，那麼後齒輪調整即可。逆風情況下也可以這樣調整。騎自行車的注意事項 騎行裝備要穿戴孫者 騎車旅行前要穿戴必備的裝備，如頭盔 護膝。護腕等，這樣做可以防止不慎摔倒時起到保...
自行車手動變速器怎樣用
車把左邊變速器 調 飛盤 腳踏那個飛輪 後面撥一下就是高擋，撥到最高擋後想撥到小擋就撥一下左變速器的前面那個按把 車把右邊變速器變速車架後面飛輪，變速與左邊變速器剛好相反 假如調高擋是按前按把 最後變速不要前高擋後高擋 大飛盤對大飛輪 低擋對低擋，參考資料 如果您的回答是從其他地方引用，請表明出處 ...
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