1樓：匿名使用者
節油的話在1800轉左右是最省油的，不同品牌不同定位，但基本就在這個轉速。
2樓：匿名使用者
這個完全取決於個人的駕駛風格了，但是要節油一點最好2000左右。
3樓：匿名使用者
理論上，在引擎達到峰值扭矩的時候換擋最合適。你沒說是節油取向還是效能取向。
夏利汽車換擋時轉速為多少最合適?
4樓：途虎話養車
1、夏利車的發動機屬於雙峰值發動機，從相關資料可以看出，該車發動機在2000轉和3600轉時輸出了兩個峰值扭矩，因此對於平時駕駛時2000轉換擋是乙個合適的時機，如果追求速度和激烈駕駛在3600轉換擋可以。但是2000轉到2400轉是乙個下降的趨勢，這個轉速不太適合換擋。有的車友說低轉速換擋會省點油，但是從車友普遍反應的情況看，省也是微乎其微，甚至一點都不省，所以還是按照2000轉換擋比較好。
2、正確的操縱駕駛車輛，應該嚴格遵守交規，不要盲目追求速度，可以參考隨車「使用手冊」上相關章節（操縱駕駛換檔等）內容，以其為標準。3、換擋要換到位。有時長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。
因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去。
汽車轉速達到多少換擋？
5樓：網友
手動檔車1檔換2檔時，發動機轉速約2500轉。
其它檔位，發動機約2000轉。
1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
車速達到多少後換擋合適啊
6樓：大慶永德家居裝修
手動擋的車輛，車輛行駛中換擋是一件挺重要的事情，何時換擋關乎油耗和行駛是否平穩順暢的問題。如果想達到順暢省油，要根據車輛的狀況來定，不同的汽車是不一樣的，比如：高怠速發動機就要高轉速才能換擋，如果不是高怠速發動機可以轉速稍微低些。
2、二帶（帶車）二檔是是帶車，要達到2000轉以上，30公里時速更換三擋。
3、三提（提速）三擋是提速（是最快的提速擋）要超過2000轉速，40公里以上的時速，更換四檔；
4、四行（行車）四檔是行車擋，發動機轉速要達到2300-2500轉速，接近70公里時速更換五檔；
5、五快（快速）五檔是最終的行駛擋，可以達到最佳的行駛效果，通常也是最省油的檔位。
有條件就要在五檔行駛。方法是這樣的，但要根據路況和行駛狀態靈活掌握才行，檔位的更換要根據車速來決定，換擋的時候不能只看行駛速度，要看發動機轉速，只有轉速適合了，換擋時候才會順暢平穩。最佳的換擋效果是更換檔位時，車輛沒有明顯的感覺，不能出現頓挫感。
這是需要平時不斷根據自己車的情況摸索到最佳的換擋效果，不能只是一味的照搬。
7樓：網友
一檔起步適當加油，時速達到10公里速度以上，更換二檔；時速達到30公里，更換三擋；時速達到40公里以上，更換四檔；當時速接近70公里時更換五檔；五檔是最終的行駛擋，可以達到最佳的行駛效果，通常也是最省油的檔位。
檔位介紹：所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的自動檔汽車檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。
需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1-2檔，用這個檔位時變速箱會在間自動切換，而不會往更高檔公升。手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多檔位，它除了p、r、n（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是乙個d檔，其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。 前進擋的作用情況比較複雜：
一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法over drive簡稱o/d，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)。它們的擋位設定規律是：高擋位向下相容，低擋位不能自動向上換擋。
即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動公升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能公升到二擋以上。
這時，在車速公升高後會使發動機超速運轉。
行駛技巧：自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
夏利汽車換擋時轉速為多少最合適
8樓：網友
夏利機器屬於雙峰值機器，從上圖可以看出，發動機在2000轉和3600轉時輸出了兩個峰值扭矩。
對於平時駕駛時2000轉換擋是乙個合適的時機，如果追求速度和激烈駕駛在3600轉換擋。
2000轉到2400轉是乙個下降的趨勢，這個轉速不太適合換擋。
還有就是有的車友說低轉速換擋會省點油，但是從我的車2年的情況看，省也是微乎其微，甚至一點都不省，所以還是按照2000轉換擋比較好。
9樓：ray雯
檔位不一樣 轉速也不一樣 只是個經驗而已。
年檢時，發動機轉速達到5000轉，對車有傷害嗎？
檢測線上，檢車員爆踩油門對發動機是有一定傷害的。可能有人說了 發動機紅線轉速都在轉以上，檢車時轉速轉肯定沒有問題的。在實際駕駛中，轉速偶爾也會公升到轉，發動機並沒有因為轉速過高而損壞。因此有一部分人認為檢測線爆踩油門對發動機沒有傷害！爆踩油門到底有沒有傷害？我們不妨來分析一下。我們實際駕駛中發動機轉速...
汽車行駛車速達到60 80之間 發動機嗡嗡的聲音很大
1 輪胎氣壓過高造成異響，日常用車時要把輪胎壓力調整在標準值範圍內，如果輪胎壓力過高會造成輪胎的減震緩衝效能下降，胎噪明顯增加。2 輪胎異常磨損造成異響，輪胎的胎冠部位與地面接觸摩擦，如果胎冠部位磨損不均勻有凹凸不平的現象會發出嗡嗡的響聲。3 輪轂軸承損壞異響，輪轂軸承磨損後會產生嗡嗡的響聲，主要原...
紅燈停車時需要換擋嗎，汽車遇到紅燈需要減速時要減檔嗎？
正確方法是先踩剎車，等速度減下來，再踩離合器。而新手的這種 先離後剎 則是還沒踩剎車，先踩離合。這樣剎車 換擋，對於新手來說可能會使車子開得平穩些，但是對離合器卻會造成不小的傷害，高速時切斷動力，離合器片磨損加快。如果總習慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1 4或是1 5，必須提前更換。特別...