1樓：網友
第乙個方面，是點火線圈輸出的能量，如果經常因高壓線絕緣不好或火花塞工況不好，長時間造成"空載",使高壓能量得不到有效的釋放，就變為熱量後使漆包線絕緣層絕緣效能下降，造成短路。
第二個方面，是周圍溫度過高，或散熱不好，也會造成點火線圈內部短路或燒蝕等問題的發生。
第三個方面，是個別輸入線路接觸不良、老化或分電器觸點燒蝕和漏電等原因而造成短路，致使其燒壞。
以上建議僅供您參考！
2樓：yx陳子昂
一般來說點火線圈損壞的可能原因是：
1、批次備件設計製造問題；造成點火線圈損壞；
2、由於電流的熱效應破壞了點火線圈中的線圈絕緣；
3、發動機過熱， 線圈絕緣漆膠被烤化而失效 ；
4、 火花塞電極間隙過大， 增加點火線圈的負荷， 使高壓線圈擊穿， 造成短路或斷路。
5、 高壓線斷路， 使產生的高壓電無路可通， 容易造成高壓線圈被擊穿。
各種原因需要逐個排除。
汽車點火線圈壞了乙個，其餘的也要一起換嗎
3樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
4樓：籃球的那些事
最好是4個一起換，因為有乙個壞了，其他3個也好不到哪去，還會陸續出現損壞，影響行車安全，更是影響使用。
點火線圈的損壞時間相差不了太久，如果已經有乙個出現問題的話，其他幾個也應該會在短時間內出現故障，所以4s店建議您一起更換，以免多次往4s店跑而浪費時間。建議一起更換4個點火線圈，可以保留還沒有出現問題的點火線圈，以便備用。
5樓：手機使用者
那東西一般都是連體的車是4缸的就是4個連在一起的，當然要了。
6樓：波哥哥
點火線圈壞了，是因為什麼原因引起的那。
點火線圈要一次更換四個嗎？
7樓：嘩嘩嘩嘩
最好是一起更換。
原因】1、點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠「產生火花」，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。實。
際就是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的乙個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點。
火線圈和火花塞，點火線圈的使用壽命一般都會在10萬公里甚至更長。
2、對點火線圈不能輕視，如果出現什麼異常，一定要慎重對待。點火線圈的損壞比較容易判。
斷，當車輛在行駛中突然發動機出現不正常的抖動(行駛較長的公里數後)，同時伴有動力上的。
明顯缺失，這時你就要考慮有可能是點火線圈的問題了。點火線圈一旦出現異常，就會造成火。
花塞不工作，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，車輛在失去乙個汽缸的情況，動力的缺失。
就是自然的了。
讓線圈壽命更長方法】
1、要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞會增加其工作負荷，另外要注意車子的水溫，水溫。
偏高的車點火線圈容易燒壞。之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同。
的形式，初級線圈與次級線圈的匝數比大。
2、但工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續工作的，而點火線圈則是斷續工作。
的，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。
故障原因】點火線圈的故障往往是由於燃油的質量不好，燃油不能充分燃燒，造成火花塞積碳過多，點火。
線圈就會被擊穿導致損壞點火線圈總成。
需要注意】防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避。
免其短路或搭鐵；控制發動機效能，防止電壓過高；火花塞不得長期「吊火」;點火線圈上的水分。
只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
8樓：**愛
回答最好一起更換，一般乙個點火線圈負責乙個汽缸（個別車型會兩個汽缸共用乙個點火線圈），如果只有乙個點火線圈發生故障，其餘的工作正常，那麼勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連線部件等都非常不利，要是再有乙個點火線圈罷工，那距離自動熄火就不遠了，所以最好趕緊到維修店進行檢修。殺
我的車子早上剛打著火是好的，著火一會一缸失火，火花塞，點火線圈都換了，還是不行，這是什麼原因？
9樓：網友
缸壓低大致兩種原因：缸體上半部分（氣門間隙過大，或缸墊損壞或液壓挺杆壓力不足），缸體下半部分（活塞環磨損，或缸套磨損）
10樓：仉量
能確認是一四缸失火？檢查過缸壓沒有？正時呢。
藍瑟點火線圈換了好幾個一直故障。到底怎麼辦 求各位大神解答
11樓：匿名使用者
你好，是什麼故障【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
情況說一下。是缺鋼嗎？有什麼鼓掌碼【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼換火花塞會把點火線圈燒壞
13樓：漆雕景明賈雨
火花塞其實和機油一樣，只要達到或是超過廠家要求的效能資料指標，在火花塞工作效能正常的情況下肯定不會損壞點火線圈的。會損壞點火線圈的情況只會發生在，超過了使用火花塞的更換里程沒有更換，火花塞工作不正常時有可能會損壞點火線圈。而且點火線圈在火花塞正常使用時也有可能會壞。
火花塞會把點火線圈燒壞通常有以下幾個原因：
1如果是冷車起動後發動機運轉正常。
但行駛一段時間後。
發動機乏力。
隨即發現點火線圈被燒燬。需要檢查。
除點火線圈被燒燬，排除一下點火系統電路有無異常現象。
2另外常見原因就是火花塞漏電會導致點火線圈燒燬。
3其次更換火花塞是不會損壞點火線圈的，除非是更換的火花塞本身內部短路，質量有問題造成的。發動機抖動的厲害可能是缺缸引起的，說明保養更換前有個別火花塞不工作，工作不良的火花塞肯定就會損傷點火線圈的。
富康點火線圈問題！！富康車點火線圈壞了乙個缸沒電是什麼原因
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有線和線兩種，線為電源正，負，開關控制 ecu指令 線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中...
點火線圈又叫什麼線圈，點火線圈又叫什麼，它的作用又是什麼呢？
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
汽車點火線圈總是燒壞什麼情況，汽車點火線圈為什麼會燒壞
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...