東風日產皮卡電腦診斷插頭在**
1樓：野鶴閒雲逍遙生
在駕駛室座位下面，如有幫助，請設為，謝謝。
2樓：流光
駕駛室，一般的車輛在方向盤下方。
3樓：與靈共舞者
在引擎蓋裡。副駕駛那邊。
尼桑陽光11的車電腦檢測接頭在什麼地方
4樓：城南明月羿當年
樓主你說的這個駕駛室左手邊（調大燈的地方）有乙個儲物空間，就在這個儲物空間的下面，要低下頭才能看得到。
關於日產zn廂式車上路什麼駕照
5樓：匿名使用者
要看多大的，一般小型有c照就行。大型的要a照。
6樓：匿名使用者
用1表示載重汽車；2表示越野汽車；3表示傾卸汽車；4表示牽引車；5表示特種車； 6表示客車（大、中、小）；7表示轎車；8表示掛車；9表示半掛車、加長貨掛車。大型貨車 b2 可以開 重型、中型載貨汽車和c1,c2,c3,c4 車型低速載貨汽車 c3 可以開 低速載貨汽車(原四輪農用運輸車) 和c4車型。
日產zn廂式車怎麼樣？值得買嗎？
7樓：策神歷史
很多大男孩，都對於皮卡車型情有獨鍾。首先第乙個他們有更大的容載量，還有不錯的動力表現。這很符合許多男性朋友的購買標準，空間、操控、容載量都是所需要考慮的方面。
保證這些點都有特色，自然而然的也就會有許多人願意購買。但是日產對於皮卡做了改進，推出一款zn廂式皮卡，對於大家來說它值得購買嗎？
1、 實用性
要考慮這個問題，首先要思考一點購車的需求是什麼。皮卡車型的特點非常明確，不在舒適度上的體驗，而是更注重的是更多容載量、更多地形的適應力。這些特點，決定它本身和大部分人的購車需求有區別。
這樣的情況之下，便決定會有很多人並不會需要皮卡。我們可以看到雖然zn廂式車加裝有罩子，但是它的本質還是一款皮卡車型。外觀上沒有什麼恢巨集大氣的感覺，看到這裡我們便能明白，這款車型註定很難在城市生活的消費者博得好感，它的實用性體現在長途旅行上。
2、 經濟性
說完實用性上的特點之外，我們再來講講它的經濟性。在已經確定非皮卡莫屬之後，我們所能夠購買的車型實際上非常有限。基本上豪華感、舒適度照顧到的車型，**上有會讓人望而卻步。
相對平庸的一些皮卡，讓人看著外觀就會覺得爛大街。這樣的情況下，定價在15-20萬之間的日產zn廂式皮卡很有優勢。
雖然外觀一般般，但是馬力做到150p，完全可以滿足多樣化的各式各樣需求。再加上本身的保養、維修費用成本低，基本上對於要長途旅行、跋山涉水很多艱苦地形的朋友來說。這款車皮糙肉厚耐操的特點，讓它很容易就成為自己的首選。
放在特定的環境之下，它自身那些看上去不夠出彩的點，便成為它最為讓人欣喜的地方。
3、 安全性
當然考慮完這些，還有一些方面還是需要考慮的。既然它的用途多在長途旅行，更多的環境也是一些惡劣地形。這樣的場景，決定我們需要去考慮一些特別的問題——安全性。
沒有人希望一輛要去到惡劣環境的車，沒有安全性的保障。
顯然加裝貨箱蓋子之後，這款車型極大程度保證後車的貨物安全性。雖然蓋子限制更多的容納量，但是也給予你最貼心的安全保障。再加上分時四驅系統，讓它越野能力非常出眾。
作為一款工具車型來說，它已經做的足夠出色。如果有需要的朋友，絕對是一款購買的好車。
8樓：月半三木君
日產zn廂式作為日產旗下有點歷史的「老爺車」，其不僅和日產銳琪出生同門，同時他還參加過達喀爾拉力賽，這麼一款老爺車能在這種非常考驗整車品質的車型中走出來，這無不說明了日產zn在整車品質方面的可靠性。此外，雖然這款老爺車現在在售的車型只有13年款，但是他經典的造型以及不錯的動力輸出，在三四年前都是挺受歡迎的。而至於日產zn值不值買這個問題嗎，個人覺得日產zn還是太老了一點。
朋友們如果真的想買皮卡的話可以考慮一下買日產銳琪。
9樓：龍泉山車神
日產的zn廂式車個人來看是一款工具車，之前見到了很多都是電力搶修，道路搶修，水利搶修之類的**部門在用，而且車身都會有很多單位的標誌，可能很多人都見過，這款車在幾年前由於它出色的拉貨能力，而且有後箱蓋，保證了貨物的安全性，還有日產的耐用性被很多**機關大量採購用來做工具車使用，其實它的定位也就是一輛工具車，即使現在還有很多單位再用它！
外觀來說個人感覺挺醜的，可能是現在的皮卡太多了，比如日產的納瓦拉也比它好看多了，更別提猛禽這種了，特別是它那個巨大的後蓋確實讓人難以接受。
據我瞭解這款車已經很有沒有做產品更新了，現在所售的還是2013款，5年的時間已經沒有這輛車的任何訊息，可能是由於競爭力太大，現在很多城市都允許皮卡程序，所以這款車以後可能會越來越少！
雖然外觀醜了一些，但是這款車還是非常耐用的，因為它有四驅款可供選擇，有了四驅就證明有一定的越野能力，現在買這種車的人都是抱著玩的心態去買它，畢竟萬元買個新車回去確實不划算，很多人買了它之後會做一些改裝，比如把車廂改成房車的樣子，再換一套at胎，外觀再稍加修飾，出去郊遊還是非常不錯的！
總之個人不推薦去入手新車，目前二手車市場的**也就需要幾萬塊，如果要買來玩去二手市場看看，買新車確實不值當！
10樓：網友
日產的zn廂式車是基於d22皮卡車的平臺製造的，d22又是基於帕拉丁的平臺製造的，所以三臺車可以看做是一臺車為不同定位進行變化的三種不同形態，帕拉丁的定位為硬派越野車，d22為皮卡車，而zn廂式車的定位則是工具車，很少有家庭使用zn廂式車當做家用車的，大部分都是事業單位或者企業用來拉貨或者是搶修而使用，因為zn廂式車既有d22的儲物能力，還有乙個後殼，可以保護裡面的物品不被偷走，十年前zn廂式車就被**大量採購，即使是今天還是有很多zn廂式車的工作車行駛在路上，從來沒有出過問題，耐久性非常可怕。
外觀沒有什麼可說的，就是d22皮卡車加上乙個殼子，車身比例並不協調，因為這種設計在國外並不多見，是為了國內市場而進行的改進，後儲物空間很大，一兩千斤的貨物不在話下，而且因為有殼子所以非常安全，zn廂式車除了拉貨厲害之外，越野能力也是很強大的，因為不管是d22還是帕拉丁，都是越野能手，zn廂式車採用的也是一臺帶有分動箱的分時四驅系統，在時速40km\h以下可以自由切換兩驅和四驅形勢，而且後鋼板彈簧的設定也讓越野能力大大增強，發動機代號為ka24，的自然吸氣發動機加上5速手動變速箱的組合十分牢靠，150馬力可以滿足任何駕駛方式。
zn廂式車的新車如今已經不多見了，因為競爭對手太多了，而且皮卡漸漸解禁所以zn廂式車的價效比不是那麼高了，但是強大的耐用性以及不錯的越野能力還是讓zn廂式車成為很多人的喜愛，如今購買zn廂式車不是一件很值得的事，可以購買納瓦拉然後加蓋，也可以達到zn廂式車的效果，而且**也差不多，還更有價效比。
11樓：缺考的孩紙
日產的zn廂式車基本上是和帕拉丁同平臺打造的，它的長款高分別為4949 ，1690 ，1875。搭載乙個發動機，匹配5擋手動變速箱，最大馬力150，峰值扭矩110。
從外觀上來看它就是個皮卡 d22加了乙個罩子。沒有什麼出彩的地方，設計也就那樣，日產的臉，畢竟這款車不是靠顏值吃飯的，所以外觀方面沒啥說的。
其實這款車從馬力上來看150p的馬力已經足夠去到各種地方，廠商指導價為，目前在售的只有2013款，從**上來說還是挺貴的，尤其是現在這個**可以買很多不錯的車了。
動力上來說150馬力也夠用，能夠爬山涉水，翻山越嶺，日產車的質量是沒有問題的，不管你怎麼開它都不會把你撂在路上，而且維修保養極其方便和便宜，一對大燈也就幾百塊錢，啥地方都能修。
zn廂式的定位其實就是一輛貨車，貨箱加裝了蓋子可以很大程度上保證了貨物的安全性，但是有了蓋子也很大程度限制了貨物的裝載能力，有得必有失。雖然是一輛貨車，但是zn廂式車也是乙個越野好手，因為他有一套帶有分動箱的分時四驅系統，這套系統使得了這款車的越野能力大大增強，可以在低速自由切換兩區和四驅，所以非常適合在山區或者林場使用。
其實買這款車的人幾乎也都是鄉鎮或者一些偏遠地方當做工具車使用，皮實耐用，但是現在已經很少了。
12樓：小哥大金牙
日產的zn廂式車是有鄭州日產開發的一款工具車，與d22和帕拉丁屬於同一平臺，統一平臺的產物都有非常相似的地方，不同點就是zn廂式車在後箱加了乙個特別大的蓋子，所以我們現在偶爾還能在縣城或者一些鄉鎮看到它的影子，但是已經非常少見了，因為它在售的只有2013款，5年的時間一直沒有做產品更新，可能是由於可能是由於**對於皮卡車的一些政策開始慢慢解禁，現在市面上的新皮卡車型越來越多，所以這款zn廂式已經接近淘汰的邊緣！
外觀內飾幾乎沒什麼亮點可說的，個人覺得如果把後箱蓋去掉可能會好看一些，外觀也是看著比較壯實的款，因為是工具車，所以廠家在設計上可能並沒有花太大的心思，由於是2013年的款，和現在的車相比已經沒有任何競爭力可言！
看看這款zn廂式的基本資料吧，它的長款高分別為4949 ，1690 ，1875。搭載乙個發動機，匹配5擋手動變速箱，最大馬力150，峰值扭矩110！
這個資料放在當時還是比較出彩的，它的發動機代號是ka24，這款動力總成來說是非常靠譜的，而且這款zn廂式車還帶有乙個分時四驅系統，很適合在偏遠的地方使用，有一定的越野能力！而且非常皮實耐用！
13樓：漫溥心
日產zn廂式車的外觀與老款帕拉丁，日產d22皮卡很相似，汽車**上也沒啥介紹，其實他就是日產皮卡d22皮卡改裝的，外觀方正造型較為硬朗，車身線條粗獷有力，不過在售的現款為2013款，用現在的眼光看上去太老太醜！沒什麼新意。
因為造型的特別，日產zn廂式車的辨識度很高，走在大街上一眼便能認出來，日產d22的車身長度為4949軸距為2950mm，就是皮卡d22的引數，車身側面看上去比較魁梧厚重，內部空間很大，尾部的造型比較方正與前臉設計相呼應，高高隆起的尾部車身還是很特別的，很有辨識度，這個車其實經常能看到，應用的很廣。
內飾方面用現在的眼光衡量太老氣了，感覺就是幾十年前的產物，大面積的硬塑材質，也沒什麼質感！配備了主駕駛座安全氣囊、abs、仿皮座椅、前/後車窗電動調節、後視鏡電動調節以及手動空調，基本就是這配置，就是便宜的國產車，也比這給力啊，價效比方面難以令人滿意。
日產d22共有兩種動力可選，自然吸氣汽油發動機，匹配五擋手動變速箱最大功率為150馬力（110千瓦）/4800rpm，最大扭矩為208牛·公尺/3600rpm。作為一款日系多功能用車發動機的可靠性較高，這也就是唯一的亮點了，而且它在市場上的年頭真的好長了，以前的表現好不錯，但是也不換代更新，又醜又老，沒什麼價效比了，有這個錢 誰會買它？？？
日產nt400廂式貨車可以拉多少噸
日產nt廂式貨車可以拉噸 噸的貨物。日產nt廂式貨車是一種輕型貨車，目前是由鄭州日產國產的是第三代nt型，代號f，它輪裂有多種車身長度與上裝賣桐芹可選，載重量為在噸內，售價在中畢 萬元左右。日產nt廂式貨車的載重能力取決於車輛的具體配置和型號。一般來說，nt廂式貨車的最大載重能力在噸左右。這個載重能...
四公尺二廂式貨車拉貨怎麼收費，4公尺2廂式貨車拉活怎麼樣
我們這齣一趟本市區內300元 4公尺2貨車運費是怎麼算出來的，可以給我舉個例子嗎？求解 具體的運費怎麼算還是看在什麼地方吧，每個地方的收費標準都不一樣，一般都會看路程 貨量 貨物品種這幾個因素算運費，我把貨拉拉上定運費的規則給你參考一下吧，上面4.2公尺的車是算中貨車，按公里數算運費，上面的運費是1...
廂式貨車20碼甩尾怎麼回事
車子制動甩尾的原因是什麼 車子會甩尾一般是左右剎車不平均或後輪比前輪先剎死了，所以你需到有剎車制動力試驗機的地方試一下狀況才有辦法一次修好。但如果是麵包車或貨車那就注意你的後輪剎車壓力分配器是有被不當的調整過，以致後輪無法依車重剎車了。如果你真的什麼都沒有可以找一條直線無人無車的道路開到公里作個緊急...