求國際貿易術語翻譯,faq國際貿易術語的是什麼

2025-07-15 17:35:10 字數 2743 閱讀 6218

1樓:網友

天啊,畢業半年我怎麼就快翻不來了。

數量:500公噸,以毛作淨6%上下浮動。

單價:包括運費,保險在內的,新加坡到岸**為1000美金。

總價:50萬美金加上600美金每套在上海裝運港船舷交貨的**,有3%的折扣。

soso,見諒~

faq國際**術語的是什麼?

2樓:霓脦那些

公平的平均質量 (faq)。

通常,從可供**的可用農產品庫存的不同部分(可能分散在農場或整個產區的倉庫中)抽取樣品,並蓋章後提交給獨立評估員(公共分析員等)進行評估。

在通過視覺、嗅覺、味覺和(可能)觸覺檢查樣品後,評估員將選擇他們認為代表大部分樣品的樣品,將它們混合在一起,並將批次減少為乙個單一的參考樣品,該參考樣品被宣告為代表賣方**的公平平均質量。該。

樣本的一部分可用於某些客觀測試,例如 如果賣方、買方或兩者都要求,可確定水分含量百分比、油含量、遊離脂肪酸含量或堆積密度。

在任何情況下,參考樣品的主要部分都由獨立機構如穀物和飼料**協會 (gafta) 保留一段特定的時間,在此期間涉及產品的任何交易都應完成。如果質量有爭議,可以提交獨立機構進行仲裁,參考樣品可以作為證據。

在此期間,應完成涉及產品的任何交易。如果質量有爭議,可以提交獨立機構進行仲裁,參考樣品可以作為證據。在此期間,應完成涉及產品的任何交易。

如果質量有爭議,可以提交獨立機構進行仲裁,參考樣品可以作為證據。

重要的是要認識到常見問題評估的結果僅與已取樣的作物有關,並且僅適用於買賣雙方商定的期限。如果對同一作物的連續faq相同,或連續年份來自同一種植區的faq樣本,或在不同地區同時種植的同一商品的faq樣本進行比較,客觀上可能會發現質量差異顯著。

因此,faq 有乙個鬆散的定義,並且只能在可以容忍相當大的質量變化時應用。

當然,faq 的主要優勢在於它使生產者能夠以最少的麻煩和費用處理大部分作物。同時,買方可以期望通過只為作物支付適中的**來獲得收益,儘管他確實冒著不得不承擔額外加工成本的風險,因為質量遠未達到最佳水平。

質量。faq所代表的質量會因季節而異。季節常見問題解答意味著質量必須與該作物年度運送的平均質量相當;仲裁員將在此基礎上判斷任何索賠。

如果在乙個國家和乙個季節內,質量往往差異很大,賣家可能會更進一步,並在發貨時間和地點規定當季常見問題解答。

國際**中的專業術語,求通俗解釋

3樓:匿名使用者

fob: 適合海運運輸方式,通常是賣家把貨送到客戶指定貨代的碼頭或者倉庫。賣家需承擔報關費用。

所以工廠到碼頭的運輸費用得賣家承擔。相對應的,空運的話,**方式叫fca,賣家要把貨送到指定的機場,工廠到機場的費用賣家承擔。比較常用。

exw: 客戶指定貨代需要到工廠提貨,通常賣家把整套報關資料交給客戶指定貨代進行報關,買家承擔報關費用;比較常用,對賣家風險最小,操作起來比較簡單。

cif:對比fob,多了保險費用和運費(從工廠到目的港的所有運輸費用);**時候賣家需要計算運費,如果無法預估貨物的重量、體積時還是不要選擇這種**方式。cfr 比cif,少了個保險費。

ddu:賣家承擔除了進口關稅的所有費用,並負責清關送貨上門。

ddp:對比ddu,賣家需要多承擔進口關稅。

4樓:藤陌

fob 裝運港船上交貨價,交貨地點在出口國制定裝運港的船上。賣方只負責出口關稅,買方(進口方)負責辦理運輸和保險,並支付運費和保險費、進口關稅。

cif 又稱主運費已付,指成本加保險費加運費價。交貨地在出口國裝運港的船上。賣方(出口方)負責辦理運輸和保險,並支付運費和保險費、出口關稅。買方負責進口關稅。

ddu 未完稅交貨價,交貨地點在進口國指定目的地,賣方(出口方)負責辦理運輸和保險,並支付運費和保險費、出口關稅。買方負責進口關稅。

ddp 完稅後交貨價,交貨地點在進口國指定目的地,賣方(出口方)負責辦理運輸和保險,並支付運費和保險費、出口關稅。與ddu不同的是由賣方負責進口關稅。

exw 工廠交貨價,交貨地點在出口國賣方所在地,買方承擔的風險大,需要負責辦理運輸和保險,並支付運費和保險費,以及負責繳納出口關稅 和 進口國的進口關稅。

根據我的筆記打出來的,希望對你有幫助。

國際**術語的含義?

5樓:網友

國際**術語bai

就是早期由於du國際各各國zhi家的商會想把daofob、cif等這種術語規範統一版。

6樓:網友

國際**術語也稱**術語,屬於國際**慣例的範疇,它以縮略語或縮寫字母的形式出現,表示商品的**構成、費用與風險劃分,具有規範買賣雙方權利和義務的作用。

7樓:網友

國際**。

術語copy(trade terms)又稱**條件、**術語,它是指在長期國際**實踐中形成的,用來表示商品**的構成以及將貨物從賣方移交到買方的過程中有關責任、費用和風險劃分的專門用語。**術語一般用三個英文字母如fob或乙個簡短的概念如free on board來表示。正因為**術語是用來說明**的構成以及將貨物從賣方移交到買方的過程中有關責任、費用和風險劃分的專門用語,因此,在實際業務中買賣雙方在交易磋商和簽訂合同時,只要確定了採用什麼**術語,雙方當事人的基本權利和義務就可明確,一般不需在合同中再作詳細規定。

同時,**術語一般是和**聯絡使用的,如「每公噸1000美元fob廣州」。

8樓:free我是你浩哥

國際**術語:又稱**術語。

貿易術語案例分析,國際貿易術語案例分析

租家可以以船舶不適航 船東誤述船舶以及不合理繞航為由向船東索賠。在租船下,適航是船東的絕對責任,適航也包括適貨。船東也有不得不合理繞航的責任。本案中,麵粉黴變是由於船東的船不適貨,如果在租船合同的談判中,船東沒有告知其船艙的情況,租家在不知的情況下裝貨,也可以以船東對船舶情況的誤述為理由索賠,此種情...

2025年國際貿易術語EFCD組,買賣方承擔的貨物風險如何變化?

國際貨物買賣中,交易雙方分處兩國,相距遙遠,所交易的商品在流轉過程中往往需要經過儲存 裝卸 長途運輸,可絕臘拆能遭受自然災害 意外事故和其他各種外來風險,需要辦理進出口清關手續。因此,交易雙方除了在成交時賣方要交貨,買方要付款,並各自承擔自己控制貨物時的風險外,還有許多應該分別承擔的責任 費用和風險...

國際貿易術語之間的區別和聯絡

國際 術語有幾種?第一組 適用於任何運輸方式的術語七種 exw fca cpt cip dat dap ddp。exw ex works 工廠交貨。fca free carrier 貨交承運人。cpt carriage paid to 運費付至目的地。cip carriage and insuran...