10萬和100萬的車，雙離合差在哪？

1樓：帥可子

10萬和100萬的車，雙離合差在哪？

首先，在研究和開發時間上存在很大差距。先進的雙離合是在自行車場上迭代出來的。保時捷是第乙個使用雙離合器的公司，他們在1964年開發了5速半自動雙離合器變速器，這是在908車型上，然後在1968年，他們開始開發4速自動雙離合器變速器。

<>豪華車的雙離合器技術幾十年前就開始積累了所以100多萬輛汽車配備了雙離合器，這些可以在賽道上打磨下來的技術積累是幾十年前就開始的，這與我們普通的雙離合器不同。

普通雙離合主要是為家用車開發的。保時捷確實是第乙個使用雙離合變速箱的廠家，但大眾是第乙個將其推廣到普通家用車並普及的廠家。大眾汽車是代表。

20世紀90年代末，大眾汽車和博格華納合作開發了一項名為dual-tronic的技術，為主流汽車開發了第一款雙離合器變速器。經過多年的努力，直到2003年，六速dsg（dq250）終於釋出，成為量產汽車中雙離合器裝置的象徵。

這是歷史和研發路徑的不同，然後研發方向也不同。先進的雙離合器使用更高階的材料，效能更好先進的雙離合器它彎瞎是為了效能，主要是為了提高汽車的效能和表現，它會使用更好的技術，更高階的材料，更好的效能。

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2樓：苟涼

基本上原理都是一樣的，都是使用兩套離合器。不過豪車上用的基本上都是溼式變速手拍殲箱，所賀渣以問題要比其他大眾車型要少很多，同時它提速快的優點與豪車配合還是非常完畢衝美的。

3樓：月季今年不開花

乾式雙離合：頻繁起步（尤其是坡道起步）或換檔滾耐離合器溫度容易過高、大州春壽命較溼式雙離合短、傳動效率較溼式雙離合高。對策：

避免頻繁起步（尤其是坡道起步）、緩慢踩下油門踏板、手跡汪動模式鎖定檔位，可減少離合器磨損。