1樓：窘
廣汽傳祺 ge3 和比亞迪 e5 450 都是市場上的知名新能源汽車，各自具有特點和優勢。然而，關於電池耐用性這個問題，兩款車型的電談攔池技術、效能和續航里程等方面存在一定差異。
廣汽傳祺 ge3 是一款純電動小型 suv，其動力**是永磁同步電機，最大功率為 100kw，最大扭矩為 225 牛公尺。nedc 綜合續航里程為 採用譽侍茄的是三元鋰電池，這種電池具有高能量密度、良好的低溫效能和較長的迴圈壽命。
比亞迪 e5 450 是一款純電動轎車，最大功率為 160kw，最大扭矩為 300 牛公尺。nedc 綜合續航里程為 450km。比亞迪 e5 450 同樣採用的是三元鋰電池，這種電池在能量密度、低溫效能和迴圈壽命方面也具有較好的表現。
總體來說，廣汽傳祺 ge3 和比亞迪 e5 450 在電池耐用性方面相差不大，兩款車型均採用了效能較好的三元鋰電池。然而，在續航里程方面，ge3 略勝一籌，達到 460km，而 e5 450 為 450km。因此，在選擇這兩款車型時慶察，可以根據您的實際需求和對續航里程的期望來決定。
2樓：摩天摸**來
對於廣汽傳祺ge3新能源和比亞迪e5450這兩款電動汽車的電池耐用性問題，我們需要進行比較和分析。
首先，需要說明的是電池的耐用性受多個因素影響，包者兆括電池型別、電池容量、電池管理系統以及使用和充電習慣等。在沒有具體資料的情況下，我們只能根據一般情況進行分析。
廣汽傳祺ge3新能源和比亞迪e5450都是知名的電動汽車品牌，它們都採用了鋰離子電池作為動力源。一般來說，鋰離子電池具有較高的能量密度和較長的壽命，因此在電池耐用性方面表現較好。
然而，需要注意的是，電池耐用性也與電池容量和電池管理系統有關。較大容量的電池往往能夠提供更長的續航里程，但也需要更多的充電時間和更高的成本。而優秀的電池管理系統可以有效地延長電池的壽命和穩定性。
總的來說，廣汽傳祺ge3新能源和比亞迪e5450這兩款電動汽車在電池耐用性方面可能相對接近，因為它們都採用了鋰離子電池作為動力源。但具體的耐用性還需要考慮其他因素，如電池容量和管理系統的質量。
此外，我們也應該注意到，電動汽車的電池壽命還受到使用和充電習慣的影響。合理的充電方式和養護方法可以延長電池的使用壽命。因此，購買電動汽車後，使用者需要遵循相關的使用指南和充電建議，以保證電池的耐用性和效能。
綜上所述，根據目前提供的資訊，我們無法明確指出廣汽傳祺ge3新能源和比亞迪e5450哪一款電池更耐用。電池耐用性還受到多個顫備因素的影響，包括電池型別、容量、管理系統以及使用者的使用和充電習首洞租慣等。在購車時，消費者可以綜合考慮以上因素，並根據自己的需求和偏好做出選擇。
3樓：神驢廝鷗窒鏈
廣汽傳祺 ge3 和比亞迪 e5 450 都是市場上較為知名的新能源汽車，各自在電池方面都有一定的優勢。但是，要判斷哪一款畝褲電池更耐用，需要考慮多方面因素，包括電池型別、電池容量、電池管理系統以及車輛的使用環境等。
傳祺 ge3 採用的是三元鋰電池，這種電池具有較高的能量密度，能迅敬簡夠提供更長的續航里程。同時，三元鋰電池在低溫環境下的表現也稿答相對較好。比亞迪 e5 450 則採用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池在安全性和迴圈壽命方面具有一定優勢，但相對三元鋰電池來說，能量密度較低，續航里程相對較短。
綜合來看，傳祺 ge3 在電池耐用性方面可能更具優勢，因為它使用的三元鋰電池在續航里程、能量密度和低溫效能方面表現較好。然而，這並不意味著比亞迪 e5 450 的電池不可靠，實際上，比亞迪在新能源汽車領域也有著豐富的經驗和技術積累，其電池在安全性和迴圈壽命方面也有優勢。
因此，在選擇新能源汽車時，不僅要關注電池耐用性，還需要考慮自己的實際需求、使用環境以及車輛的整體效能。建議您根據自己的實際情況，進行綜合評估後選擇最適合自己的車型。
廣汽新能源ge3電池怎麼樣
4樓：太平洋汽車網
今天，汽車邊肖向朋友們簡單介紹一下廣汽新能源ge3電池，那麼廣汽新能源ge3電池到底是什麼呢？隨著新能源汽車產業的快速發展，大部分使用者和朋友基本都購買新能源汽車。下面汽車邊肖將耐心簡單地向朋友們介紹廣汽新能源ge3電池，希望對朋友們有所幫助。
車型簡介：外觀。
川ge3是一款純電動suv(萬元起)，造型設計上有必要的個性，前臉三角大燈和霧燈，&ldquo三角形&rdquo設計元素相互呼應，辨識度高，車身線條流暢，採用了熱輪式輪圈，運動感極強。
車型簡介：動力。
動力方面，傳祺ge3採用液冷永磁同步電機，最大功率180馬搏陪力(132千瓦)，最大扭矩290牛公尺，相當於發動機。0-50km/h加速時間僅4秒，最高時速156km/h，為同級別中最強。川ge3採用全球最新一代三元鋰電池，電池容量47kwh，最大放電功率140kw，正常續航310km，最大極限續航475km。
它支援快充技術，0-80%的電池容量只需仿簡30分鐘，慢充8小時即可充滿電。
型號簡介：電池。
動力電池方面，傳祺ge3將動力電池佈置在底盤上，內部有11個不同尺寸的模組。動力電池核心採用catl當代安普瑞斯科技****的三元鋰方形電池，散熱結構採用水冷迴圈技術。開始採用水冷散熱，動力電池組的整體結構厚度需基大蠢要高於自然風冷結構，因此較低高度和比例的方形電池更有利於整車的佈局。
創e3使用的水冷結構為地面鋪裝，動力電池底部有金屬導熱層。當電池的工作溫度超過預設值時，系統會迅速將其冷卻。
動力電池容量為47kwh的三元鋰電池組，電池能量密度超過120wh/kg。其中，nedc在綜合工況下的續航里程為310km，以60km/h的勻速行駛可達475km，這樣的續航里程和動力電池容量都是同級主流水平。按照310公里續航里程計算，平均每100公里耗電量應為15千瓦時。
好了，讓我們簡單介紹一下今天在座的朋友。如何看待廣汽新能源ge3電池的？還不錯吧？
百萬購車補貼。
畢業一年準備買車，比亞迪e2和傳祺ge3 530選哪個比較合適？求專業車主幫解答。
5樓：敢熱處理陀
比亞迪e2和傳祺ge3 530，一款是緊湊型車，一款是小型suv。兩車**有少許差距，比亞迪e2補貼後售價萬萬，傳祺ge3 530補貼後萬萬。
對比來看，e2外觀比較大氣，整體車型線條比傳祺ge3 530要柔和流暢，傳祺ge3 530輪廓相對更分明。e2有明顯的比亞迪家族式設計影子，前臉車燈、大嘴等造型都比較時尚耐看；傳祺ge3 530前臉多處都用了「三角形」設計元素，看起來總感覺怪怪的，個人覺得美觀性上差那麼一點。
配置的話，e2除了像電動車窗、胎壓顯示、定速巡航等一些「常規配置」外，還搭載了遙控鑰匙、無鑰匙進入、遠端啟動、智慧型網聯絡統、智慧型中控大屏等高科技配置；傳祺ge3 530也配備了無鑰匙進入、定速巡航、自動大燈、倒車影像等功能，但它駕駛模式比較單一，只有一種經濟模式，也無內建行車記錄儀，配置相對e2來說，在實用性上稍遜色一些。
如果綜合對比的話，比亞迪e2在**、配置、質保等方面的表現確實要好一些，如果是我，我會選e2。
6樓：dupengyu在路上
剛剛畢業，購車預算15w，購買純電動汽車汽車。我想先告訴你電動汽車的保值率幾乎緊次於奢飾品。
舉個例子：2014款特斯拉model s 85新車帶稅上路預計在86w左右，現在二手車估價在30w上下浮動，這樣的保值率你能承受得住嗎？
如果就是喜歡純電動車，推薦傳祺。
元ev和廣汽ge3 530該怎麼選，為什麼？
7樓：網友
<>不知道題主想對比的是具體什麼車型，如果沒有強烈的品牌偏好，客觀上來講我覺得可以考慮比亞迪元ev這款車。理由很簡單，元ev的三電核心技術成熟，駕駛感更好。
既然提到了ge3 而且是它的530車型，繞不開的話題是它的續航。ge3 530的工信部續航里程是410公里，電池容量似乎也挺高，但是別忘了它的動力表現並沒有看起來這樣美好。ge3 最大功率132千瓦，最大扭矩290牛公尺，和元ev 160千瓦，310牛公尺相比就相形見絀了很多。
不可否認電池容量高，往往續航里程會大，但是還不能說這樣的車就越好。這是為什麼呢？因為事實上一輛電動車是否優秀，電池僅是參考的其中一環，還有另外兩大核心模組也決定著產品最終的品質，那就是電機與電控。
在電池容量基礎的背後，電控與電機能否達到最佳的協作狀態，將對車輛的效能、電耗以及機械品質起到決定性的影響。簡單來說，電機引數決定了一臺純電動汽車的動力水平和效率，而電控則是控制車輛動力輸出和平衡電耗的總控制檯，三電技術中的每個部分都有著不可忽視的價值，三者之間的協作能力才是決定產品高度的關鍵。
就拿實際駕駛感受來說，元ev動力響應快，油門線性，百公里加速才需要秒。它不僅僅是動力強勁，而且平順性也很好。配合行業領先的能量**系統，元ev最大續航里程可以達到360公里。
不少提車後的車主實測，元ev正常使用可以輕鬆達到330公里以上的續航能力。在考慮續航能力的同時，我認為不能以犧牲電機的動力表現作為代價。元ev和ge3 這兩款車，從駕駛感來評價我建議選擇元ev！
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