1樓：索馬利亞軍團
比亞迪全新唐dm搭載的是比亞迪自主研發的型號為byd487zqa的發動機。
全新一代唐dm也採用了與指戚全新一代唐（燃油）版相同的發動機：發動機。還搭載了比亞迪第三代dm技術，採用了bsg電機以及後軸驅動電機，針對電控管理系統以及動力輸出方面進行了優化。
優化後的系統最大功率441kw，峰值扭矩950n·m，純電續航可達80/100km，百公里綜合油耗。全新一代唐dm採用的是6速自動變速器，搭配電子擋把，百公里加速可以達到秒。
2樓：湖南萬通汽車學校
發動機電子控制系統（eecs）是通過對發動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進行電子控制，使發動機在最佳工況狀態下工作，以達到提高其整車效能、節約能源、降低廢氣排放的目的。
1．電控點火裝置（esa）
電控點火裝置由微處理機、感測器及其介面、執行器等構成。該裝置此掘凳根據感測器測得的發動機引數進行運算、判斷，然後進行點火時刻的調節，可使發動機在不同轉速和進氣量等條件下，保證在最佳點火提前角下工作，使發動機輸出最大的功率和轉矩，降低油耗和排放，節約燃料，減少空氣汙染。
2．電控燃油噴射（efi）
控燃油噴射裝置因其效能優越而逐漸取代了機械式或機電混合式燃散乎油噴射系統。當發動機工作時，該裝置根據各感測器測得的空氣流量、進氣溫度、發動機轉速及工作溫度等引數，按預先編制的程式進行運算後與記憶體中預先儲存的最佳工況時的供油控制引數進行比較和判斷，適時調整供油量，保證發動機始終在最佳狀態下工作，使其在輸出一定功率的條件下，發森旅動機的綜合效能得到提高。
3．廢氣再迴圈控制（egr）
廢氣再迴圈控制系統是目前用於降低廢氣中氧化氮排放的一種有效措施。其主要執行元件是數控式egr閥，作用是獨立地對再迴圈到發動機的廢氣量進行準確的控制。
汽車比亞迪唐用的什麼發動機？
3樓：上海萬通職業學校
用渦輪增壓發動機。
比亞迪唐搭載的渦輪增壓發動機，型號為byd487zqa，設計是由比亞迪自己的技術團隊研發，整機自主生產的垂直度高達90%。
比亞迪唐使用的發動機，最大馬力205ps，最大功率151kw。這臺發動機的主要亮點為全鋁缸體、可變氣門正時，進氣歧管中冷等，很多核心零鬧毀件都是博格華納、博世等一線品牌**商提供的。
這臺發動機的扭矩同樣是亮點，高達320牛公尺，而且在1750轉速時就早彎歷可以釋放全部扭矩動力。
據官方表示，比亞迪唐0-100km/h的加速時間僅需秒。另外，百公里油耗僅為2公升，純電續駛里程可達85公里，日常代步完全可以實現0油耗。
比亞迪全新唐dm採用的是什麼發動機？
4樓：上海萬通汽車學校
比亞迪全新唐dm採用的是byd487zqa/byd487zqb型號發動機。
比亞迪全新一代唐燃油基於最新的dragon face設計語言打造而來，相比上代車型有了很明顯的變化，這主要**於前奧迪設計總監艾格帶來的思路。標誌性的大嘴式進氣格柵搭配兩側led大燈。
比亞迪唐dm什麼時候換發動機
5樓：
摘要。親！您好，2022款dm-p更換新發動機的唐推出時間估計2021年5月，上市時間估計10月，除更新使用高效能發動機外，增加快充、純電續航里程、新的變速箱、刀片電池、l3輔助駕駛、雷射大燈等等。
親！您好，2022款dm-p更換新發動機的唐推出時間估計2021年5月，上市時間估計10月，除更新使用虧巖高陸瞎效能發動機外，增加快充、純電續航里程、新的變速箱、刀片電池、l3輔早空空助駕駛、雷射大燈等等。
我的車是2019年購入的比亞迪唐檔啟帶二代dm100。油電混合模式下，當電動模式轉換到發動機模式時，會感到猛一下的推背感，而且在50~60公里時發動機轉速能達到2千多轉，推背感時有時無，油門的腳感有時有些澀，也不大好。我覺得很可能是油電轉換邏輯問旁燃題，可能是這款發動機配備六擋變速箱與電動系統匹配的不大好。
如果換一**發動機配備八擋變速箱是否能好一些？還有我的車可以換刀行蘆片電池嗎？謝謝！
親！不能比亞迪的dmp是方形電池，dmi是刀片電池，dmp的電池畝春是不能換刀片電池的，到目前迅山耐是不可以的唯盯，因為設計就是這樣的。
比亞迪唐是用什麼發動機
6樓：汽車大師
日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如比亞迪唐用什麼發動機？這些小車問題大家都經常遇到，下面就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。這款車採用公升渦輪增壓發動機。
比亞迪是一款中型suv，這款車的設計非常漂亮。陵埋唐的發動機有192馬力，最大扭矩320牛公尺。這臺發動機可以在5500轉/分時輸出最大功率，在1500到4000轉/分時輸出最大扭矩。
這款發動機搭載缸內直噴尺謹螞技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。
比亞迪是國產品牌，其車輛受到很晌攔多消費者的喜愛。唐的發動機動力是主流水平，這個發動機還是不錯的。還有唐新能源車，效能更好，加速更快。
比亞迪的造型設計也很漂亮，內飾設計也符合年輕消費者的審美。在生產汽車之前，比亞迪是全球第二大充電電池製造商。當然，比亞迪的電池製造技術是相當強大的。
比亞迪所有的純電動公交車基本都出口國外。比亞迪也有很多純電動車，比亞迪有一套製造純電動車的核心技術。
比亞迪唐用的什麼發動機？
7樓：abc生活攻略
比亞迪唐用的發動機，罩前代號為發動機是比亞迪自主研發的發動機，整機自主生產的垂直度高達90%。byd487zqa發動機具有以下特點：廢氣渦輪增壓；全鋁合金發動機；雙可變氣門正時；缸內直噴；雙平衡軸；進氣歧管中冷等。
很多核心零件都是博格華納、博世等一線品牌**商提供的。動力引數方面，最大功率151kw，最大馬力205ps，這臺發動機的扭矩同樣是亮點，高達320牛公尺，而且在1750轉速時就可以釋放全部扭矩動力。據官方表示，比亞迪唐0-100km/h的加速時間僅需秒。
另外，百公里油耗僅為2公升，純電續駛里程可達60公里，日常代步完全可以實現0油耗。此外，極速版將擁有更強大的效能表睜悶銷現，其0-100km/h加速時間更是僅需秒，純電續駛里程可達80公里。外觀方面，全新採用的dragonface（龍的面容）設計語言，由國際設計大師沃爾夫岡艾格（奧迪q7設計者）領銜的設計團隊設計。
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大型別有汽油 柴油，風冷 水冷，自然進氣 渦輪增壓 機械增壓，排列有直列 v型 對置，燃油供給方式有有缸外混合 缸內直噴，化油器 電噴。我印象裡就這麼多了，如果願意，可以加上人力啟動 起動機啟動這一分類。要看按照什麼分類呀，有很多種，按冷卻方式啊，氣缸排列啊，增壓方式啊什麼的，還有汽油機和柴油機啊。...