1樓：呼昊然端古
耐克森su4和cp672在用料、效能和**等方面有所不同。總體而言，耐克森su4在舒適性、效能和價效比方面表現優秀，而cp672在排水性和操控性察戚瞎方面表現良好。
在用料方面，cp672採用了耐磨的材料，操控性和排水性較好，但胎敗空噪較大。耐克森su4適用於普通的家用車，**屬於中檔標準。
在效能方面，耐克森su4可以有效地抑制高速行駛或長時間行駛導致的輪胎溫度上公升，從而延長使用壽命。它還具有優異的翻轉摩擦阻力和低速檔雜訊控制，適合對**敏感而又追求使用價值的消費者。
耐克森su4在效能上優於cp672，其非對稱花紋設計和高科技效能對於車輛只是代步工具的家庭轎車消費者來說更加適合。它具有優異的駕乘舒適性和低噪音，並保持足夠的牽引力。
**方面，耐克森su4相對較高，而cp672則更實惠。
綜上所述，耐克森su4在舒適性、效能和價效比方面表現優秀，而cp672在排水性和操控性方面表現良好。在選擇時，可以根據個人需求和預算仔讓進行權衡。
2樓：一襲可愛風
我認為cp672比較靜音。該款它提供了優異的駕乘舒適性和低噪音行譁。兼具良好的乾溼地操控效能。
耐伏在昌帶攜雪地亦能保持足夠的牽引力。4條寬直的排水槽，確保輪胎排水效能及雨天效能優越。直線型雙重半圓肋條，提高高速直行穩定性。
橫向溝槽設計，通過有機的橫向溝槽設計，確保舒適性。
耐克森輪胎su4和cp672區別
3樓：一蓮愛教育
耐克森輪胎su4和cp672區別是。
1、用料上：
cp672耐磨，操控性、排水性好；缺點是胎噪大。耐克森輪胎適合普通的家用車使用，**屬於中檔的標準。耐克森輪胎可以有效地阻止因為高速或者其他原因引起的長時間行車而造成的輪胎的溫度上公升，可以有效地降低輪胎的溫度，從而延長它自己的使用壽命。
耐克森su4輪胎是一款舒適的高效能輪胎，曾在德國知名技術專業。
汽車雜誌《auto-bild》德國檢測中，耐克森su4就在測查的中國產10款輪胎中，得到排行第四的優異成績。它有著優異的翻轉摩擦阻力與立低速檔雜訊控制，合適針對價錢比較敏感而又對使用價值。
有較高需求的顧客。
2、效能上：
高效能輪胎來說，必然採用非對稱花紋設計，而其令人眼花繚亂的各種花哨的高科技效能更是令對於車輛只是代步工具的家庭轎車消費者來說，首先這款輪胎設計簡單，還保持著傳統的對稱花紋，對於喜歡均衡的朋友來說，它再好不過了。
耐克森su4的紋路選用了不一樣的四條主溝設念銷襲計方案，能夠讓輪胎具備較強的排水管道效能，促使輪胎的溼地公園地面的操縱效能獲得提高。
並且其選用牢固肋骨和胎肩封閉型紋路塊的設計方案，讓輪胎在汽車行使拐彎時的抓地效能和操縱效能獲得提高，進而確保安全的穩定度仔兄和安全係數。
cp672輪胎外表規整而整潔。
資料裡只寫了它擁有低雜訊特性，可並沒有寫出它擁有低雜訊的秘密。據我目測觀察，鬥襪打破輪胎雜訊的設計是源於胎肩花紋的變節。
距設計，這在5年前也算是很先進的設計了。在胎壁上也註明了它是一款經典的輪胎。
承載係數是88，速度等級是h，對於家轎來說，這些係數設計太高也是浪費。在胎壁上也註明了每條輪胎的最大承載是560kg，乘以4就是2240kg，對於一汽－大眾新捷達來說是完全夠用了。這款cp672完全是本著實用的原則。
現在阿森納4號和11號是誰？
法布雷加斯 francesc fabregas國籍 西班牙。生日 1987 5 4 身高 1公尺80 體重 71公斤。位置 前衛。號碼 4號。現效力球隊 阿森納。溫格說 莫扎特在6歲時就能彈非常好的鋼琴了，而我永遠也彈不了那麼好。而一些球員17歲的水平，也是我踢球時從來不曾達到過的。為什麼？因為他們...