1樓：勤謹還溫順灬熊貓
目前市面上的家用車，手剎都作用在後輪上。從工作形式上來劃分，主要有兩種：鼓式和盤式。而從結構設計上又分為以下四種：
基於鼓式剎車的手剎：家用轎車的設計理念是經濟實惠，由於成本的限制，很多車型都是前盤後鼓的剎車形式，這類轎車的手剎是基於後橋的鼓式剎車實現的，拉動手剎時通核滲畝過拉線控制後輪剎車蹄片實現制動。
基於盤式剎車的手剎：對於後輪是盤式剎車的車型來說，手剎拉線直接控制卡鉗來實現輔助制動。
從結構上來講，前兩種手剎的製造成本比較低，就是在後橋剎車系統上加裝了乙個單獨的拉線來控制制動器，或是鼓式或是盤式，多用於經濟實惠的家用車。
盤式剎車鼓式手剎：這種手剎裝在後剎車喊梁盤中心位置的剎車鼓中，手剎拉線控制蹄片，獨立與盤式剎車控制。
獨立改森剎車卡鉗（小眾車型）：這種手剎系統多出現在超跑身上，因為部分車型使用的都是名家生產的多活塞高效能剎車系統，沒有附帶手剎系統，所以會專門設計乙個獨立的手剎小卡鉗。當然這類手剎可見率也是非常低的。
以上的手剎系統，結構略有區分但作用都是一樣的，就是幫助車輛駐車後的輔助制動。從操作方面分為機械手剎和電子手剎兩種。
2樓：匿名使用者
機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐手衫車制動器，對於那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是「標配」，常見的手信薯姿剎一般位於駕駛員右手下垂位置，滑絕方便使用。傳統手剎主要由：制動杆，拉線，制動機構以及回位彈簧組成。
是用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的，有些是鎖死兩隻後輪。對於制動杆，其實就利用了槓桿原理，拉到固定位置通過鎖止牙進行鎖止。
汽車手剎有幾種？
3樓：匿名使用者
小型汽車有兩種一種是在檔的後方。一種是腳剎（別克車、奧德賽）
4樓：匿名使用者
腳制動剎所有輪（包括掛車所有輪），手剎車都是作用於後輪，有三種情況：
1.轎車類，手制動柄以槓桿原理拉動制動索，使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。
2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到固定後輪的目的。
3.重型卡車和大型客車，後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機只要操作乙個閥開關，把氣放掉，彈簧就會把後輪鎖死。
5樓：陳0老師
汽車手剎有哪幾種，你知道嗎？
手剎的結構是怎樣的？
6樓：月似當時
手剎的結構是行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動。
電子手剎由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
手剎對於轎車來說，有的是在變速箱後，與傳動軸連線的地方有乙個制動盤，類似盤式制動器的(當然也有鼓式的)，然後通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。
當然也有的是制動車輪的，他們在車輪的液壓制動器旁邊，這種制動由於需要拉動比較難拉的制動器，所以通常需要踩下剎車後才能拉起手剎較少見。
汽車的腳剎和手剎分別剎哪幾個輪子？
7樓：林學禮
腳剎是剎前後四個車輪，手剎是剎兩個後輪。腳剎是控制碟式的，手剎是駐車制動用在轂式的。
1.汽車剎車系統又稱汽車制動系統。剎車系統作用是：
使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。目前國內各家汽車廠商在中小型成品商品車上使用較多的為前盤後鼓式剎車系統，部分車型為四輪盤式剎車。
2.作用：剎車總幫浦屬於汽車剎車系統，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發動機啟動後才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車採用氣幫浦助力系統，小汽車採用油幫浦助力系統，主要的油剎剎車總幫浦為真空助力幫浦，在總幫浦助力的情況下，駕駛員控制分幫浦油壓作用於剎車壓力時踩剎車踏板的力度可以輕鬆很多，若燃氣車沒有啟動發動機，那麼即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩到底。
3.鼓式剎車：鼓式剎車是一種傳統的制動系統，汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油幫浦，活塞，剎車片和鼓室組成，剎車時由制動分幫浦的高壓剎車油推動活塞， 對兩片半月形的制動蹄片施加作用力，使其壓緊鼓室內壁，靠摩擦力阻止剎車鼓轉動從而達到制動效果。
4.盤式制動器：隨著汽車速度在不斷提高，貨車和大客車的總重不斷增加。
另外，轎車的重心普遍降低和廣泛採用小直徑寬斷面的輪胎，使制動器安裝位置受到限制，因此在重型貨車和轎車上採用制動熱穩定能較好的盤式制動器的日益增多。而盤式制動器可分為鉗盤式制動器和全盤式制動器兩種。
汽車的腳剎和手剎分別剎哪幾個輪子的
8樓：廣州萬通汽車學校
手剎就是駐車制動器的俗稱，顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置，只剎兩個後輪，一般是在需要3-5小時停車的時候使用，當然新手也需要手剎來做上坡起步。
腳剎是行車制動器的俗稱，也就是說在車輛運動的過程中需要使車輛減速直到靜止的剎車裝置，也就是說是減速、臨時停車等用的，它是剎四個輪子的。
9樓：匿名使用者
腳剎是汽車四個輪子起作用，手剎是後面兩個輪子。
汽車手剎分哪幾種？
10樓：辣辣
手剎，學名駐車制動，只要經歷過駕校的人們都知道手剎的存在，那一按一拉一放的形式已經深入人心。但是很多學完車以後的朋友發現，並不是所有的車都有「手剎」，真的是這樣麼？其實每款車都會有「手剎」，但控制方式並不一定是和駕校的車一樣，常見的有3種：
1.傳統手剎。
傳動的手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，一般位於駕駛員右手下垂位置，也就是換擋桿的後方，方便使用。
這類手剎的操作方法大家都明白，上拉就是制動，按住按鈕再把手剎放下了就是鬆開制動，不管手剎操作杆長什麼樣，操作方式是一樣的。
2.腳剎。腳剎顧名思義就是用腳踩的，手剎的操作也是用腳踩。這種駐車制動的操作方式和手剎大同小異，踩下踏板就是制動，再踩下踏板，踏板就會自動彈起鬆開制動。一般這種手剎在美系車以及尺寸較大的b級車和mpv上比較常見。
3.電子手剎。
如今科技的日新月異發展也讓汽車對於機械控制電子化的運用已經越來越廣泛，電子手剎也越來越多。電子手剎怎麼用？非常簡單，通過乙個按鍵來啟動或者關閉手剎功能。
而且電子手剎一般也搭配auto hold等功能，對於追求安逸的人來說真的是一項很有用的發明。
說了這常見的手剎控制形式，也就不能不說說很多人使用手剎的誤區了，快來看看你中了幾個？
1.自動擋車型不拉手剎。
自動擋車型雖然有p擋，但是p擋的制動能力有限，而且對於變速器有一點的損害，無論是從安全以及對愛車的角度，都應該拉手剎。
2.手剎拉的太緊。
手剎是靠拉線和彈簧傳動的，金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變鬆或者拉線斷裂。尤其是腳剎，需要注意踩的時候輕踩輕放，畢竟腳的力量可比手大多了。
3.坡道停車不能只拉手剎。
長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損，而且還不能保證駐車制動的效果，萬一溜車了，就不一定是什麼後果。正確做法是停車後先用手剎駐車，手動擋掛入低速擋。當然最好的方法，還是在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。
4.冰雪天后和冬天洗車後不要拉手剎。
冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。
11樓：雲南萬通汽車學校
你好啊！汽車手剎一般分為電子形式和機械形式機械形式又分為手拉的和腳踩的兩種形式，但是總體的構造是一樣的。
12樓：陳0老師
汽車手剎有哪幾種，你知道嗎？
13樓：福州萬通汽車學校
手剎有三種，分別為手拉式手剎、電子手剎和自動駐車手剎。
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總的來說，目前發動機由兩大機構 五大系統組成 一 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組 活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。二 配氣機構 配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣...
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倒霉熊第三部 有八大部分。倒霉熊 是一部出自南韓人之手的可愛的 北極熊backkom 的幽默搞笑短片，全集共分八大部分。倒霉熊第一部 十八集，2005年出 第一集是 跳傘 第二集是 外星人 第三集是 健身房 第四集是 攀登雪山 第五集是 復仇記 第六集是 高台跳水 第七集是 滑翔歷險 第八集是 雪崩...