1樓:網友
在前懸架的跳動範圍內檢查擺臂與副車架的運動間隙,謹棚擺臂與副車架不允許有干涉現象。
在前懸架的跳動範圍內檢查擺臂球頭銷的擺動範圍,球頭銷與球頭座碗不祥賣則允許有干涉現象。
在前懸架的跳動範圍內檢查穩定杆的運動範圍和與周邊零部件的間隙:穩定杆與副車架間隙不小於6mm;穩定杆與轉向拉桿間隙不小於8mm;穩定杆與前圍板間隙不小於20mm;穩定杆與縱梁間隙不小於10mm。
在前懸架的跳動範圍內及轉向狀態下檢查穩定杆連桿運動範圍及連桿球頭銷的擺角:穩定杆連桿不得與周配沒邊零件干涉,球頭銷的擺角在球碗的允許範圍內。
橫臂獨立懸架一般使用螺旋彈簧對嗎
2樓:
摘要。親親您好!<>
橫臂獨立懸架一般使用螺旋彈簧是對的。橫臂式懸架是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架,按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸架。單橫臂式具有結構簡單,側傾中心高,有較強的抗側傾能力的優點。
但隨著現代汽車速度的提高,側傾中心過高會引起車輪跳動時輪距變化大,輪胎磨損加劇,而且在急轉彎時左右車輪垂直力轉移過大,導致後輪外傾增大,減少了後輪側偏剛度,從而產生高速甩尾的嚴重工況。
橫臂獨立懸架一般使用螺旋彈簧對嗎。
親親您好!<>
橫臂獨改洞立懸架一般使用螺旋彈簧是對的。橫臂式懸架是指車圓告輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架,按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸架。單橫臂式具有結構簡單,側傾中心高,有較強的抗側傾能力的優點。
但隨著現代汽車速度的提高,核腔枯側傾中心過高會引起車輪跳動時輪距變化大,輪胎磨損加劇,而且在急轉彎時左右車輪垂直力轉移過大,導致後輪外傾增大,減少了後輪側偏剛度,從而產生高速甩尾的嚴重工況。
親親您好!<>
在兩擺臂等長的懸架中,當車輪上、下跳動時,車輪平面沒有傾斜,但輪距卻發生了較大的變化,這將增加車輪側向滑移的可能性。在兩擺臂不等長的懸架中,如兩臂長度選擇適當,可以使車輪和主銷的角度以及輪距的變化都不太大。不大的輪距變化在輪胎較軟時可以由輪胎變悄襲形來適應,目前轎車的輪胎可容許輪啟攜兄距的改變在每個車輪上達到4~5mm而不致沿路面滑移。
因此,不等長的雙橫臂式懸隱前架在轎車前輪上的應用較為廣泛。
汽車超載會是哪個定位引數。
四輪定位引數。
親您好<>
四輪定位的引數有前輪前束、車輪慶舉臘外傾角、主銷譽滑內傾角、主銷後傾角。這些角度都有乙個原廠值、乙個最大值、乙個最小值。當所檢測出來的資料在最小值到最大值這個範圍內,那麼該參答凳數就是正常的。
而定位儀一般以顯示綠色為正常,顯示紅色為不正常。
葡萄掛果時可不可以修剪?
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