1樓：網友
11年奧迪a4l維修率不高，有以下表現。
1、基本上沒有太多毛病。
2、大件沒問題，有點小異響而且都能解決。
3、奧迪a4l是一款非常孝侍成熟的車型，後期的小毛病比較少，如果平時能夠及時進行保養的話，那麼出現故障的概率非常低，用起來還是非常省心穩定的。。
4、奧迪a4l作為豪華品牌的車型，在質量和品控方面問題是不大的，所以後高鄭期在使用當中，並不會出現小毛病很多的那種現象。。
5、奧迪a4l的版本是ea211發動機，質量比較可靠，而的版本是ea888發動機，後期的燒機油問題會比較巧念吵嚴重，故障率也比較高。。
2樓：sun赤赤談養車
奧迪車都是有燒機油問題的。
奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就沒讓毀是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的滑陪根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變枯備大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。
13年奧迪a4l10年車齡有什麼毛病
3樓：
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祝您虎年大吉，好運連連
你好，13年的奧迪a4l已經跑了將近十年了，這個車容易出的相關故障如下。
第一，車輛底盤相關的膠套容易出問題，這個是需要檢查一下底盤相關的支撐，臂球頭和膠套。
第二，車輛發動機的廢氣閥容易出問題，需要檢查廢氣閥。
第三，車輛發動機容易出現燒機油的現象，這個是需要檢查氣門油封和活塞。
第四，發動機氣門底座位置容易產生積碳，需要徹底做一下積碳清理。
13年奧迪a4l10年車齡有什麼毛病。
您好，很高興為您解答問題。
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