2021奧迪a4l燒機油嚴重嗎?

2025-05-04 02:30:10 字數 2273 閱讀 7927

1樓:sun赤赤談養車

奧迪車都是有燒機油問題的。

奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力,在氣缸壁會形成油膜,部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉,所以機油損耗同比要多。

1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝,其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形,這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」,活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好,這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。

2、奧迪車的活塞環韌性較好,張力的程度弱於日系車,簡單的說就沒讓毀是結實,但是彈性小,這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗,所以大眾車在行駛了幾十萬公里後,去測量其發動機氣缸壁的磨損,要比其他車系小許多,發動機仍然能保持良好的工作狀況。

3、發動機好比是汽車的心臟,發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題,正常情況下沒1000km會有的機油損耗,如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題,機油就會跟著活塞的運動,偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒,進而發生了燒機油現象。

4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命,而造成燒機油。

燒機油預防措施:

1、使用高品質機油:

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化,導致油膜變稀,更容易竄到燃燒室參與燃燒,所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。

2、注意燃油油路的清潔:

燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳,而積碳又是引發一些汽車故障的滑陪根源,如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變枯備大等等,都與積碳的形成有著直接或間接的關係,所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助,當然這個需要藉助於高品質的(pnf類)燃油新增劑了。

2樓:無損修復燒機油司有普

不拉缸別大修。我車,1000公里一公升機油,ea888,9w公里,換了廢氣閥,氣門油封都沒事,缸壁沒有拉傷,按照車友用的司有普燒機油修復劑用了四次後,目前7000公里機油在機油尺中間。算是成功了。

奧迪a4l燒機油太厲害的解決辦法。

奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的,這是設計師的設計漏洞,德系車很多都存在這個問題,你不是個例。

首先你要確認好燒機油的原因,燒機油的主要原因是兩方面。

一是配件出現問題,廢氣閥,氣門油封,缸內拉缸,缸壓不足。

二是長期不清潔油路,防凍液更換不及時,機油使用週期太長,活塞環卡滯,比較常見的情況是弊攜活塞環卡滯。

活塞環卡滯的原因。

其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始,卡滯的原因就是油路開始的,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫租兄伏度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯,乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

奧迪車燒機油的解決辦法。

首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴重的拉缸問題。有嚴重的拉缸情況直接選擇大修發動機換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先彆著急大修。

燒機油不是絕症,是有辦法解決的,並非一定要大修塵伏發動機。大修對發動機損傷不言而喻,很多車主大修後燒機油仍會**。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟,那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇!

活塞環卡滯導致的燒機油問題,是絕大部分燒機油車輛出現的現象,只要連續使用4次司有普燒機油修復劑,多開車,就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

奧迪燒機油的解決辦法 鏈結。

3樓:太平洋汽車網

1、最主要還是動力吧,隨叫隨到,罕逢敵手!我選的探索藍,伍高羨感覺特別炫_次停車都被帥一臉;

2、副駕駛儲物箱滿滿的捷達質感,17塊錢不能再多了!還有辣雞音響啊mmp。後排共振加轟頭這個通病,而且前門超級難關!還有就是念鏈後排頭部空間不夠,車啪不方便;

3、四腔拍驅+高功誰用誰知道,碰到喉瑟的分分鐘教他做人哈哈哈,就是市裡開感覺有點動力過剩,沒幾次機會能用上s擋,d擋自動模式過3000轉就已經很猛了。

2021款奧迪a4燒機油嗎?

4樓:福州萬通汽車學校

21款奧迪a4l這款車會燒機油,是屬於這款車的通病:

1、只有在發動機使用磨損到一定程度,才會發生燒機油的現象;

2、燒機油是指執行1000公里,機油累計消耗量超過公升的狀態;

3、如果你平燃做時對車子保養操作得當,拍段派襲賀執行10萬公里後才有可能會發生燒機油故障的;

5樓:網友

2021款奧迪a4是不會燒機油的,如果出現了這種情況,可能是出現了問題,需要修理了。

奧迪a4l車1 8和2 0哪個燒機油

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