1樓:君時昇
十到二十萬。中通快遞鄉鎮**一年的利潤得看這個鄉鎮的體量,貨量比較大,發貨也比較多,那一年下來十到二十萬利潤是有的,中通快遞區域承包,是一項有指穗很大的工作量的工作,網購價廉物美又方便,大部分人都是願意網伍寬購的,特別是每年的雙十一購物節,包裹量大,對快遞行業來說唯橘卜是是考驗也是機會。
2樓:霜鵬池亥荏
鄉鎮中通快遞的收入**主要有兩個方面,分別是派送快遞和收快遞。
對於派送快遞,由於每個鄉鎮的伏毀貨量、發貨情況不同,收入也會有所差異。在早期的快遞運營過程中,派送費巔峰的時候能達到1-2元,那時候快遞不多;而現在鄉鎮快遞數量大增,但是派送費卻大跌,在元左缺伏備右,有時候甚至更低。
對於收快遞,一般小件快遞的利潤為10元左右,乙個小件大概能賺5元錢。
根廳液據以上資訊,假設乙個鄉鎮**點每天派送快遞800件左右,收件大概在20到30件,則一年收入約為十到二十萬。需要注意的是,這裡給出的收入僅供參考,實際收入可能會因地區、業務量等因素而有所不同。
中通快運怎麼樣掙錢嗎?
3樓:
親親,您好很高興為您服務中通快運還是不錯的,賺錢是可能的。中通雖然是加盟制,但首創了派費制:出件量大的網點必須拿出一部分費用來「感謝和支援」派件量大的網點的辛勞與付出。
確保收件、派件都能賺到錢,能夠有收入維持網點的經營。白手做物流生意需要:保持積極和樂觀的心態,並且知道自己什麼該做什麼不該做。
不管是做其他的生意還是做物流生意,對於每乙個創業者而言,都需要有積極樂觀的心態。做中通快遞,還有乙個重要的點,即提公升服務意識,做好可能會遇到各種難纏的客戶的準備。快遞驛站屬於服務業,也是個比較辛苦的行業,在初期剛開好店面的時候,很多客戶可能會不理解,你需要忍受客戶的質疑,用優質的服務做出最好的證明。
如果不能吃苦也沒有好的服務態度,就不建議接手。到後期,和取件者以及快遞員之間建立起黏性之後,開展業務就會變得簡單了。建議和鄰里之間搞好關係,人脈資源,流量也是很重要的,對於後期開展其他商業模式的業務很有幫助,能夠讓快遞驛站整體的利潤更上一層樓!
任何的專案,能不能掙錢都不是肯定的,而如何經營是關鍵。接手中通快遞是否掙錢,其中有多種的影響因素,並不能一概而論。
中通快遞鄉鎮轉讓費15萬,每天派件6百到7百左右,值得接手嗎?
4樓:生活達人小鄭老師
從每天派件600~700件來算的話,其實不值得入手。一天600~700件,如果按照派件一塊錢一票來算,那麼支出就是600~700塊錢,而對於鄉鎮快遞大概能夠分到他們的利潤,大概是兩塊錢一票,所以這600~700件雖然表面上看有1400或者1200元的乙個收入,但減去了派件費,那麼也就剩到600~700。這600~700塊錢裡面還需要一輛貨車將這些快件運回來,這個貨車也是乙個成本。
用貨車去站點把這些快件拉回來,那麼肯定是需要乙個司機,要麼就是自己去拉,這裡面也要有乙個員工開支。按照c照的市場**的人員工資來進行計算,少少也要3000~4000塊錢。
如果乙個月按600票來進行計算,那麼乙個月下來就是18,000元,18,000元減去貨車司機的4000元,還剩14,000元。14,000元裡面還要減去這個水電費,房租的費用,以及還有乙個文員的工資。水電費乙個月大概是300塊錢左右,鄉鎮的一些房租大概2萬塊錢左右一年是充足的,對於文員的工資少少也要3000。
所以從14,000裡面再減去3000,再減去這個300的水電費以及減去房租,剩下來的還不到1萬元。
這1萬塊錢裡面還不算這乙個罰款和理賠以及電動車和電腦這些裝置的一次性支出。如果再算上這些支出,那麼這個收益會更少。一年下來也就是10來萬左右,再減去這個15萬元的轉讓費,一年等於白乾。
所以從這個演算法裡面,第1年不僅賺不到錢,還倒貼了5萬,所以個人認為不值得。
如果這個快遞真的有較大的盈利空間,一般來說他們也不會輕易去轉讓的。只有盈利空間不大,繼續耗著又沒有什麼前途,所以才會轉讓,在接收的時候一定要多方面考察避免經營虧損。
5樓:是你的六娃呀
不值得,得看發件量而且有沒有固定的大客戶,不然光總部各種罰款就壓死你。
6樓:小可情感諮詢師
值得。鄉鎮快遞站點的快件很多,能賺不少錢。但是鄉鎮需要很多快遞員,將快遞派送到家。
7樓:慧心學長
特別值得接受,而且這樣的行業發展前景是非常強大的,而且也能夠有很好的效果。
8樓:南歌
每天派件600到700左右的話,你也要看乙個包裹,她是多少錢,然後再計算一下是否值得入手。
9樓:百公尺途蘇
現在誰還敢接手這種行業?腦子壞了吧。
10樓:萃香裡後人
中通快遞外包裝光鮮亮麗,內部管理人員心狠手辣,淨坑新人。
中通快遞鄉鎮轉讓費15萬,每天派件6百到7百左右,你覺得值得接手嗎?
11樓:情感導師阿相
鄉鎮中通值得接手嗎?
快遞已經成為了我們這個社會上不可缺少的一部分,隨著電商行業的興起,快遞也是吃了一波很大的紅利,賺的盆滿缽滿。發現在一些鄉鎮上面快遞是相當的火爆,往往乙個小小的快遞店都要請到三五個人進行操作才忙得過來,甚至還要加班加點的操作。那麼一箇中通快遞,轉讓費15萬,每天的派件六七百件左右,大家覺得有必要接手嗎?
值不值得呢?我們今天就來聊一聊這個話題。
快遞盈利方法。
要想了解這個快遞值不值得接手,我們就需要搞懂這個快遞的盈利模式是怎樣的,它的錢從哪兒來。首先快遞的盈利模式比較簡單粗暴,分為兩種。第一種是派件費。
派件費通常在兩塊錢左右。第二種就是收件費,收件費的利潤就是比較可觀了,往往能達到80%的利潤。比如說乙個快遞收十塊錢的**,你能賺到八塊錢,還有很多的快遞能拿到更高的利潤,90%都有可能。
如果這家快遞的收件量相當可觀,以及每天都有六七百件的派件,那麼是可以考慮值得接手的。這是乙個快遞的正面收入,那我們再來了解一下他有哪些不好的地方?
快遞處罰機制。
快遞他是有乙個罰款機制的,不知道大家有沒有這麼乙個印象,我們在買快遞的同時,是不是會出現一些不愉快的事情?比如說快遞被寄壞了呀,不見了呀這樣的情況,我們就會進行乙個投訴。投訴的時候如果沒有得到很好的處理,那麼快遞公司就需要對快遞罰款。
如果我們投訴到郵政去的話,他們會被罰款非常多,一般都是1000塊錢起步。一天六七百件的派件,投訴量應該也是不小的。如果遇到運氣不好的情況,被投訴兩三個,那就是幾千塊錢沒有了,一天相當於白乾,這就是快遞不好的地方。
總結。
總的來說,還是那句話,要先搞懂他為什麼不幹了。而且還要知道他如何賺錢以及他的罰款機制,在瞭解到這些情況之後,你再決定需不需要接手。個人覺得接手需謹慎,因為這個年代什麼行業都沒有表面上看起來那麼容易。
12樓:無能為力大蒜
我覺得值得接手,因為每天的這個營業額預估是在2000左右,減去人力和物力,15萬幾年就可以輕鬆賺回本。
13樓:做個養貓人啊
我覺得是值得接受的,雖然現在因為疫情的原因,快遞不怎麼景氣,但是總歸有好轉的一天。
14樓:情感導師素顏
並不值得接受。轉讓費確實是有點高的。因為派件的費用其實並不會很高,大約在五毛到一塊錢之間。所以一天的收入也就會在四五百左右。幹一年才會把轉讓費掙出來。
接手乙個縣城鄉鎮中通的快遞轉讓費24萬合算嗎?
15樓:link專注休閒娛樂
不建議接手。
接手快遞網點的風險性是比較大的。
簡單核算下這家快遞**點的收入情況。
代收快遞的收入:
1000件,按照代收單件元計算,月收入為1000*元。
代寄快遞的收入:
50件,按照代寄單件4元計算,月收入為50*4*30=6000元。
房租一年18000,乙個月就是1500元,再加上一些人工費,運輸費等,七七八八的差不多應該也有七八千。
所帶埋以核算下來,該快遞驛站乙個月的淨利潤。
差不多在鋒行察一萬多塊,這是在快遞資源比較穩定的前提下。
按照月收入一萬塊核算,光是回本,就需要兩年的時間,所以不建議去接手這家快遞網點。
如果真的想做快遞行業,可以試試快遞代收。
同樣是做快遞業務,但是快遞驛站這種模式的快遞代收點,投資成本更低,風險小,更有保障。
總投資也就是房租加上品牌入駐費,簡單的裝置比如貨架,電腦,監控等,大概一萬多的投入就夠了銀茄。
總結如下:自己開快遞代收點,最重要的就是對接快遞資源,有快遞資源以及合適的場所,就不成問題了。
想在鄉鎮開快遞驛站,你可以去縣城的快遞網點談下合作,自己拉快遞回來。
但是具體能不能做,也需要結合具體的快遞包裹數量,也就是你的收入情況來分析下是否值得做。
做快遞代收,建議選第三方的快遞驛站,市場上常見的快遞品牌都可以對接。
鄉鎮中通快遞派件每天大概500件,收件大概20,轉讓費13萬貴嗎?自己得房有麵包車?求大神指教!
16樓:網友
這個收件和派件的件數你已經大概知道了 所以如果市場沒有大變化的情況 你的收入是可以算出來的 安派件掙8毛 收件掙5塊來算 乙個月大概毛利潤一萬五 但是你要去掉房租 水電 人工等等 剩下的就是你的利潤 你覺得這個價錢對你來說還不錯那就可以兌 否則就不合算。
中通快遞現已成為國內業務規模較大、第一方陣中發展較快的快遞企業, 中通快遞2019年繼續保持了穩健的發展態勢,全年完成業務量億件,同比增長,超出行業平均增速個百分點。
市場份額較2018年擴大個百分點至。盈利水平保持了持續穩健的增長,全年調整後淨利潤較上年同期增長,超出市場預期。服務質量方面,在申訴率、公眾滿意度方面中通也保持了領先。
截至2020年3月31日,中通服務網點約30000個,分撥中心90個,網路合作伙伴約為4850家,長途車輛數量超過7700輛,幹線運輸線路超過2900條。
2016年10月27日,中通快遞成功登陸美國紐約**交易所,創當年美國**市場最大ipo,也是繼阿里巴巴2014年赴美上市以來最大規模的中國企業赴美ipo。中通快遞在美上市,向全世界開啟了一扇瞭解中國快遞發展的「視窗」。
2018年9月21日晚間,中通快遞釋出公告稱,基於快遞行業發展現狀與趨勢,為了進一步維護服務品質和提公升客戶滿意度,從18年10月1日起啟動快遞費用調節機制,調整全國到上海地區的快遞費用,具體費用調整幅度,由當地服務網點根據總部指導建議並結合各自實際情況實施。
2020年7月,中通快遞收購了海爾集團旗下的日日順樂家智慧型快遞櫃。
17樓:捷儼
應該有些貴吧,如果一年白乾能回本就可以做,否則不要做的好,你還的看他與上層公司是怎樣承包的,什麼時候到期,如果快到期了,也不做應該有些貴吧,如果一年白乾能回本就可以做,否則不要做的好,你還的看他與上層公司是怎樣承包的,什麼時候到期,如果快到期了,也不做應該有些貴吧,如果一年白乾能回本就可以做,否則不要做的好,你還的看他與上層公司是怎樣承包的,什麼時候到期,如果快到期了,也不做。
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