1樓:江西萬通汽車培訓學院
你好,現在紅旗車子很火,支援國產,希望能幫到你。
前5個月逆市增長116% 一汽紅旗完善產品線
2樓:獨冬彭陽羽
一汽紅旗總是族棗笑最快公佈成績單的自主品牌。
5月31日,一汽紅旗公佈銷量資料顯示,紅旗品牌5月份銷量突破萬輛,同比增加133%;1-5月銷量突破萬輛,同比增加116%。受疫情、低迷車市等外部環境影響下下,一汽紅旗品牌還能夠保持增長實屬不易。
此前,乘聯會預計5月乘用車市場零售量約164萬輛,同比增長約4%。一汽紅旗能夠在市場萎縮的背景下,跑贏大市。一汽紅旗之所以能夠取得如此優異的成績,離不開紅旗不斷完善的產品矩陣。
去兆含年紅旗hs5上市以來就持續熱銷,與紅旗h5共同構成走量車型。如今紅旗h5和紅旗hs5兩款車單月銷量均在5000輛左右。紅旗h5是新紅旗戰略釋出的首款車,紅旗hs5則趕上suv紅利,持續在suv市場發力。
2018年1月,紅旗在人民大會堂釋出了「新紅旗」品牌戰略,自此紅旗品牌銷量開始不斷增長。2020年1月,紅旗再次步入人民大會堂,正式釋出了新紅旗品牌戰略計劃推出四大產品系列,涵蓋至尊車以及商務出行車等。
同時,紅旗h9進行全球首秀,徐留平宣佈,紅旗品牌將在2020年達到每年20萬輛,並將在2022年超過40萬輛,2025年超過60萬輛,2030年超過80萬至100萬輛。從10萬輛到100萬輛,紅旗的「十年規劃」令人瞠目結舌。
2019年,紅旗實現了全年萬輛的總銷量成績,與2018年萬輛相比,實現了203%的同比增長。紅旗品牌旗下h5、h7、e-hs3(電動車)、hs5、hs7等多款車型表現突出。
不過,一汽紅旗不斷補足產品矩陣,h5、h7幫助紅旗開啟銷量,hs5和hs7助力紅旗進軍suv市場。今年6月即將上市的中大型旗艦轎車紅旗h9將代表中國豪華車與bba競爭。
據公開資料巖碼顯示,h9是紅旗除l5以外最高規格的旗艦轎車,將肩負起紅旗進軍豪華行政車市場的重任。紅旗h9定位於中大型轎車,直接對標奧迪a6l、賓士e級以及寶馬5系等車型。目前,有訊息稱紅旗h9預售**35萬元起。
一汽紅旗今年將衝擊20萬輛的年度銷量目標,意味著要在2019年10萬輛的基礎上翻一倍。即將上市的紅旗h9任重道遠。
一汽紅旗11月銷量25,000輛 同比增長100%
3樓:汽車之家
<>近日,財經網汽車從官方獲悉,紅旗品牌11月銷量達25,000輛,同比增長100%。其中,1-11月銷量達178,100輛,同比增長102%。
在2020年1月8日晚,一汽集團董事長徐留平就描繪了紅旗品牌未來10年的銷量藍圖,2020年衝擊20萬輛,2022年40萬輛,2025年衝擊60萬輛,2030年衝擊80-100萬輛目標。
8月12日,在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上,徐留平表示,擬調高一汽紅旗年銷量目標,2020年20萬輛目標不變,2022年原定的40萬輛目標擬提公升至50萬—60萬輛,2025年擬由60萬輛調高至70萬—80萬輛,2030年衝擊100萬輛銷量目標。
在2020廣州車展上,紅旗品牌帶來了旗下八款車型,其中包括紅旗h5、hs5、h7、hs7、h9、e-hs9和 紅旗hs7+與紅旗h9+兩款定製產品。
紅旗e-hs9已於11月15日正式下線投產。
作為紅旗品牌打造的大型純電動suv,紅旗e-hs9提供460km和510km兩種培陸辯續航里程,此前公佈的預售**為55-75萬元,新車將於12月4日上市發售。
新車還會搭載記憶式泊車、流**後視鏡、遙悉嫌控泊車、面部識別、情緒分析等,並且還配備了l3級自動駕駛系統和轉向系統。
動力方面,新車搭載最大功率160kw(218馬力)和245kw(333馬力)兩種電機,提供460km和510km兩種續航里程供選擇。
0-100km/h加速時間,新車還配有智慧型四驅系統,並有七種駕駛模式。
開掛的一汽紅旗5月銷量突破15100輛,同比增長133%
4樓:汽車之家
一汽紅旗開掛的銷量讓疫情也遠而避之,5月銷量同比再次迎來大漲。一汽紅旗5月份銷量突破15100輛,同比增長133%,2020年一場疫情嚴重影響了汽車行業的發展,不管是自主品牌還是合資品牌都或多或少受到了影響,自主品牌唯有一汽紅旗依襪陵然還是一路飄紅,漲,漲,漲,儼然成為一汽紅旗獨有的特色。
一汽紅旗方面僅僅公佈了5月份的累計銷量,並沒有公佈各款車型的詳細銷量,但通過終端的銷售反饋可以看出,銷量增長的主要車型依然還是紅旗h5和hs5,特別是hs5車型,憑藉超高價效比,每月銷量保持在6000輛左右,佔據銷量的主要地位。
同時,一汽紅旗還公佈了1-5月份的累計銷量為54600輛,同比增長116%,僅完成2020年度目標20萬輛的。一汽紅旗雖然銷量在暴漲,但距離年度還是很遠,要想在剩下的月橘好遊份完成任務,平均每月都要超過2萬輛,難度不小,但隨著新車型h9的上市,其它車型的改款,一汽紅旗還是有機會的。
寫在最後,一汽紅旗在自主品牌裡的發展可謂具有傳奇色彩,多年的銷量低谷看似再無發展機會,但峰迴路轉革新後,銷量迎來大漲,圓銷去年的10萬輛目標的完成就是對當下紅旗品牌存在的肯定。2020再起航,銷量還是一路的看漲,一汽紅旗品牌已經成為自主品牌一顆「閃耀」的紅星,期待接下來再接再厲,為20萬目標衝刺。
同比增長88%,一汽紅旗一季度銷量突破25000輛
5樓:汽車之家
文/張鈺翊)在全球汽車行業備受新冠疫情打擊的時候,跡則搏或許只有一汽紅旗能夠臨危不懼,逆勢增長。
3月剛剛結束,一汽紅旗便率先發布了2020年第一姿祥季度的成績單。資料顯示,今年1-3月,一汽紅旗累計銷量突破25000輛,同比增長88%。具體來看,前三月一汽紅旗銷量分別達12630輛、3752輛和8618輛,分別同比增長.
5%和129%。
儘管在過去三個月裡,受新冠疫情影響,工廠開工受阻、經銷商開業延期、交通物流不暢,整個汽車行業幾乎陷入癱瘓,但一汽紅旗依舊保持去年的增長態勢,甚至有過之而無不及,可見紅旗汽車要成為「中國第。
一、世界著名」的「新高尚品牌」並非說說而已。
2019年,紅旗在產盯森能方面突破10萬輛,今年3月初,車友頭條曾報道紅旗官方宣佈將產能提公升至15萬輛。隨著產銷量不斷創下新高,一汽紅旗也制定了更高的目標。2020年初,紅旗品牌制定了「2020年年銷20萬輛,2022年年銷40萬輛,2025年年銷60萬輛,2030年年銷80-100萬輛」的巨集偉目標。
也就是說,今年紅旗將衝擊年銷量20萬輛的目標,相比2019年10萬輛年銷目標翻了一倍。目前來看,按照今年三個月逆勢增長的勢頭,今年紅旗完成年銷目標問題不大。
中國紅旗汽車發展史,讓我們一起來關注下吧
6樓:汽車之家
你瞭解中國國產車紅。
旗汽車嗎?中國紅旗汽車發展史。
1958年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車當時並不叫「紅旗」,叫「東風」,是紅旗的前身,定牌為ca71。之所以取名「東風」,是因為***對當時國際形勢有個著名論斷:「東風壓倒西風」。
1958年8月,由「東風」轎車改進而來的新型高階轎車問世,吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時,才正式給轎車命名為「紅旗」對於「中國第一車」,新中國的締造者們曾寄予了無限的期望與關懷,特別是***主席,曾三次提及「坐我們自己製造的轎車」。
1972年,***坐上國產車紅旗汽車特種保險車,為久負盛名享譽中外「中國第一車」罩上了耀眼的光環。 1984年,在建國35週年的盛大慶典上,***同志乘坐紅旗高階檢閱車,在天安門廣場檢閱了三軍,成為讓世界矚目,讓全國人民振奮的歷史鏡頭。 1998年,在紅旗轎車誕生40週年之際,新一代高階紅旗轎車再度成為國家禮賓用車。
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