1樓：老馬看百態
我並不認可他的觀點，因為燃油車更加可靠，同時還不需要擔心續航里程的問題。
在看到餘承東不斷貶低燃油車的新聞，後很多人都表達了對於餘承東的反對，甚至很多人都覺得餘承東的言論並沒有任何借鑑意義。
雖然餘承東在智慧型手機領域的表現確實非常亮眼，但這並不代表餘承東能夠在汽車領域也擁有著極高的權威性。由於餘承東並沒有涉足過燃油車或者增程車的發展，所以餘承東在這兩種形式的汽車產品當中並不具備任何話語權，正是由於這樣的原因，我才不認可餘承東的言論。<>
由於燃油車的歷史已經達到了上百年之久，這使得燃油車在發展過程中並不會出現任何問題，並且由於燃油車的發展已經相當成熟，這使得燃油車遠比增程車更加可靠，如果莫名貶低燃油車的話，那麼只會損害消費者的利益。<>
雖然很多人覺得增程車能夠成為汽車行業未來的主流趨勢，但是在目前看來，增程車根本取代不了燃油車的雀迅地位。要知道燃油車不僅效能可靠，同時也不需要讓車主擔心續航里程的問題，如果增程車沒有辦法解決續航里程限制的問題，那麼增程車的未來發展必定會出現很多的問題。<>
我希望大家能夠客**待燃油車和頃粗此增程車，因為如果為了自己的一己私利，而不斷貶低燃油車的話，那麼反而會讓消費者不能夠冷靜看待兩種汽車的分別。要知道在汽車凳哪的選擇問題上，只有適合自己的才是最好的汽車，如果因為貶低燃油車而抬高自己的話，那麼這樣的汽車根本不會有任何價值。
2樓：黎昕科普知識小屋
是認同的，因為我覺得增程以後會火起來的，只不過現在他的高速度和我們現在不太符合。
3樓：蓉淼經驗之窗
我是認同的，因為你現在油就撐不了一路，而且你要想95加滿的話就要三四百塊錢，買增程划算。
4樓：你好甜甜圈呀呀
我不太認同，因為我覺得現在油車才是能夠滿足大家的生活需求的，增程太貴了。
餘承東稱汽車是華為唯一虧損業務 建議全面淘汰燃油車
5樓：虎哥說車
在第十四屆中國汽車藍皮書論壇上，華為董事餘承東表坦賣示，華為在汽車方面投入很大，一年花十幾億美元，直接投入7000人，間接投入1萬多人，這是華為目前唯一虧損的業務。
餘承東感嘆，汽車領域是乙個成本很高的領域，非常容易虧損。然而知蘆，華為將在2022年繼續投資15億美元、7000名科研人員、600畝智慧型網聯試驗場和2000平方公尺聯合創新實驗室，以擴大投資，加速汽車業務的發展。
然後餘承東話鋒一轉，開始建議儘快淘汰純燃油車。也談了我對增程式車的看法，說增程式車非常適合作為家庭第一輛車，甚至分享說增程式車用汽油發電比燃油車省油，可以省一半左右的油，真正帶來能效的提公升。
在去年的2022粵港澳大灣區國際汽車博覽會上，餘承東也表達了類似的觀點。純燃料汽車的時代將很快結束。現在我們還是買燃讓猛逗油車，就像智慧型手機時代買功能機一樣。
不得不承認，餘承東作為華為消費者業務的ceo，是非常合格的。通過不斷髮表尖銳甚至有爭議的言論，他幫助華為aito向世界詢問了m7豪華智慧型大型電動suv，在新能源汽車領域獲得了巨大的關注量和高度的話題度。
華為aito m7豪華智慧型大型電動suv正式釋出。與之前的m5一樣，這兩款車型都屬於增程型電動汽車。m7完全拋棄純電動，全部搭載由四缸發動機和電動機組成的增程式系統。
與寶馬x7和奧迪q7l相比，m7車型配備了華為driveone純電驅動增程平臺，以及全新公升級的鴻蒙系統os智慧型駕駛艙和零重力座椅。
經過餘承東的運作，加上華為自身的實力和口碑。q m7的銷售資料確實搶眼，2小時訂單突破1萬，4小時突破2萬。釋出兩天後，訂單已超過5萬。
餘承東：華為汽車要做到第一，因為沒人會記住第二
6樓：虎哥說車
日前，華為終端bg ceo智慧型 汽車 解決方案bu ceo餘承東接受了採訪。他在採訪中稱，「華為進入 汽車 行業目標就是做到第一，因為沒人會記住第二」。
對於華為是否能把在手機領域的成功經驗複製到 汽車 領域。餘承東稱，手機和 汽車 有很多共性，都是消費品品牌，都注重體驗、質量、品牌三要素。
另外， 汽車 行業正處於變革時代，過去底盤、發動機、波箱這核心三要素已經被電機、電控、電源管理和智慧型化取代，這正是華為的優勢。
餘承東表示，他很有信心，華為 汽車 也能複製手機的成功，幫助與華為合作的車廠做到中國乃至世界第一。
關於外界給餘承東取的外號「餘大嘴」，餘承東對此表示並不生氣，自己這個人給人的風格就是喜歡吹牛，但自己過去吹過的牛基本上都實現了，很多情況下都是超額完成。
此前，餘承東曾在內部確立目標，首款「鴻蒙 汽車 」問界m5今年銷量要達到30萬輛。但他現在表示，由於當前**困難，這個目標已經不可能實現。「剛進來 汽車 行業不知道缺芯如此嚴重，以前一塊晶元。
二、三十塊，現在長到2500塊人民幣，一臺車上要用9顆（晶元），太虧了。」
據瞭解，華為很早之前就多次表態，華為不造車，不過會採取與車企合作的方式，利用華為的技術為車企賦能，幫助車企打造綜合效能更強的智慧型 汽車 產品。目前，華為已經與多家車企達成合作，其中包括吉利、比亞迪、長安、北汽等等。新上市的部分車型，也搭載了華為在智慧型 汽車 領域的相關技術，如智慧型座艙、ads自動駕駛輔助系統，全面提高 汽車 駕駛體驗。
如何看待餘承東即將兼任華為雲與計算 BG，意味著什麼？
餘承東即將兼任華為雲與計算 bg，意味著華為正在進行人事上的新老交替，希望通過新鮮血液的加入，在計算機行業新技術有所突破，提公升。這是公司面臨的內部人事調整。也是改革的乙個需要也是華為面臨的國際國內形勢所做的乙個調整是有利於華為公司長期的發展的。也意味著華為公司在企業運作，將有乙個大的變化。會提高到一...
餘承東 疫情或致汽車產業全面停產，疫情對此行業的影響有多大？
疫情對於汽車行業的影響程度是非常廣泛的，而且是全面性的影響，在特殊的疫情情況之下，人們的行動受到了相應的限制，而且人們的經濟水平逐步下降，對汽車的市場銷售造成了嚴重的影響，降低了市場銷售率。由於疫情形勢嚴峻，部分地區採用隔離措施，所以限制了他們的出行，需求量就會逐漸減少，目前產業處於飽和狀態，就會面...
餘承東預言成真，一大批高通系5G手機要涼涼，你有什麼想說的？
我不想說什麼，我只能說餘大嘴的預言挺真的。首先，我先廢話一下。餘承東，他是華為公司的高管也是華為手機的負責人，所以餘承東對手機的預言，我還是比較相信的。對於一大批高通g手機要涼涼，我表示也理解，因為目前g還沒有全面普及，並且高通的g說實在話，也真的不行，所以我覺得就現在買高通g手機就相當於上當，而我...