1樓：17汽車
紅旗hs5旗享四驅改空氣懸掛系統大概要12000左右。【免費獲取底價】
氣動避震改裝在現在是主流的改裝方式，改裝圈比較流行的一句話就是「一低遮百醜，百改降為先」現在不管是小殲鏈好型的車友聚會或者是大型的改裝車展，轎車部分大多是以氣動避震改裝的低趴姿態為主。
但是有很多車友多氣動避震的品牌和**都不是很瞭解，據悉在國內改裝一套氣動避震，豪華高階一點的包括安裝費下來應該在這樣，加上後備箱裝潢，硬管連線造型的話大喚磨概要4w出頭。如果是入門級的就相當便宜了，基礎安裝加上整套的配件大概在就可以搞定。【免費獲取底價】
紅旗hs5搭載低功率版ca4gc直列四缸渦輪增壓直噴發動機，額定功率165kw，最大扭矩340n·m。 該發動機為一汽集團自主研發，採用了高壓縮比公尺勒迴圈燃燒技術、350bar精確燃油噴射技術、全map智慧型熱管理技術、全鋁輕量化發動機技術等十大行業領先技術，熱效率達39%。 ca4gc鋁鋼體發動機重量輕，比同排量鑄鐵缸體輕氏鉛約50%，且得益於平臺網紋珩磨工藝，發動機減少了缸筒和活塞環的磨損，整機使用壽命提高。
該發動機被評選為"中國心"2019年度十佳發動機之一。【免費獲取底價】
2樓：雲南萬通汽車學校
紅旗hs5旗享四驅改空氣懸掛系統要12000左右。
紅旗hs5有四驅嗎
3樓：太平洋汽車網
紅旗hs5有四驅車型。
紅旗hs5定位為中型suv，這款車的官方指導價為萬元。
雖然這是一款中型suv，但是沒有七座版，所有車型都有五座版。從這款車的**和定位來看，這款車走的是高品質路線。
動力方面，這款車推出了搭載渦輪增壓發動機的動力車型。這款發動機最大功率165kw，最大扭矩340nm。傳動系統方面，與發伏兆櫻動機匹配的是6速手自一體變速箱。
此外，這款車的高配車型配備了四驅系統。在四驅系統的加持下，這款車的動力表現會更加強勁。
在實際駕駛過程中，起步、巡航、加猜毀速、爬行等動作都能非常流暢的進行，發動機的動力輸出非常出色。此外，這款車的油門踏板調節非常流暢。
在駕駛汽車的過程中，可以隨時切缺叢換駕駛模式。切換到運動模式後，動力系統反饋非常準確，動力響應非常積極。
百萬購車補貼。
紅旗hs5可調懸掛是不是空氣懸掛
4樓：小宇說車
紅旗hs5可調懸掛是空氣懸掛，懸掛可調功能主要是可以根據路面狀況和汽車行駛狀態而進行調整的懸掛，一般分為兩種，一、懸掛調節高低（通過調整減震器的彈簧滑柱改變懸架高度）。二、懸掛調節軟硬（通過調節減震器的阻尼改變懸掛軟硬）。
紅旗hs5的前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用的是多連桿式獨立懸架。
紅旗hs5使用的這兩種型別的懸架，同時也是很多汽車都會使用到的懸架。
麥弗遜式獨立懸架是一種比較常見的前懸架型別，這也是汽車上使用最廣泛的一種類跡賣型的懸架，麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下襬臂組成的，這種型別的懸架有非常多的優點。
首先，這種型別的懸架結構比茄州遲較簡單，重量也比較輕，使用起來比較靈活。
多連桿式獨立懸架也是一種顫李比較常見的汽車後懸架，多連桿式獨立懸架在德系車型上比較常見。
多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，這種型別的懸架使用的連桿要比一般的懸架多，通常把四連桿或者是五連桿結構的懸架稱為多連桿式獨立懸架。
由於這種型別的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面儘可能保持垂直，可以最大程度的減少汽車在行駛過程中所產生的側傾。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
紅旗hs5用的什麼四驅
5樓：南哥說車
紅旗hs5是適時四驅，適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪歲閉驅動，在其他情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統，系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
紅旗hs5底盤結構前後均為獨立懸掛系統，頂配車型推出全時四驅系統車型。
外觀部分，紅旗hs5的整體設計，正是2017年上海車展首發的紅旗u-concept概念車的量產版。新車擁有時尚運動的外形，前臉是家族式的大尺寸進氣格柵，格柵內部條幅呈「直瀑式」，**格柵飾條採用紅色處理，如此設定將成為未來紅旗車型的標識，傳統的立標logo將不再使用，配合設計凸顯犀利感的led前大燈組和帶有大尺寸進氣口的前包圍，整副樣貌既誇張別緻又頗具氣勢。
新車側面造型一改紅旗傳統的硬線條設計，圓潤的造型看起來更加運動時尚，造型豐富的腰線使新車的側面顯得很有立體感。車尾乎數裂方面，尾燈組設計也畢喊融入了新元素，led光源看起來更加時尚，連線尾燈組的鍍鉻飾條不僅提公升了檔次感，更橫向拉伸了車尾的視覺寬度。
圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5 傳祺gs8 aion v 瑪奇朵dht phev 拿鐵dht 高合hiphi x @2019
紅旗hs5智聯旗享四驅版
6樓：猴哥說車
紅旗hs7智聯旗的四驅版是全系第二頂配車型，配備20英吋輪圈，與魁梧的車身相得益彰。其次，作為第二款頂配車型，還配備了空空氣懸架，可以調節硬度和高搜族凳度，帶來更好的舒適性和通過性。這種配置是紅旗hs7最大的亮點之一。
最後，作。紅旗hs5質量及效能怎麼樣。
紅旗hs5的內飾給人一種豪華感。整個中控臺採用了大面積的皮革+軟塑料，所以在空空氣質素方面優於硬塑料就不用多說了。
門板採用與中控臺相同的材質級別，可最大限度降低日曬後的tvoc值，為您帶來車內清新的空氣空。
座椅 採用納帕皮革+alcantara材質，如同豪華車般舒適有觸感，所用材質的tvoc揮發性優於人造革。
在看不見的地方，紅旗hs5使用的材料絲毫不懈怠，水性阻尼膜取代了傳統的瀝青膜。眾所周知，自行車上的水基材料比瀝青材料貴大約三倍。
除了以上提到的優質材質，除了低配車型，紅旗hs5還配備了主動空空氣清新技術和專業級別的濾芯，徹底消除消費者對空空氣質素的擔憂。
紅旗hs5智聯旗享四驅版。
紅旗hs7智聯旗的四驅版是全系第二頂配車型，配備20英吋輪圈，與魁梧穗薯的車身相得益彰。其次，作為第二款頂配車型，還配備了空空氣懸架，可以調節硬度和高度，帶來更好的舒適性和通過性。這種配置是紅旗hs7最大的亮點之一。
最後，作為頂配車型，配置足夠豐富，全景攝像頭、自適應巡航等功能可以大大提公升日常用世旅車的便利性。綜上所述，智聯啟暢四驅版值得購買。 紅旗hs5質量及效能怎麼樣 紅旗hs5智聯旗享四驅版 @2019
紅旗hs5高配版是不是懸掛可調節
7樓：小宇說車
紅旗hs5高配版懸掛可調節，懸掛可調功能主要是可以根據路面狀況和汽車行駛狀態而進行調整的懸掛，一般分為兩種，一、懸掛調節高低（通過調整減震器的彈簧滑柱改變懸架高度）。二、懸掛調節軟硬（通過調節減震器的阻尼改變懸掛軟硬）。
懸掛可調功能主要是可以根據路面狀況和汽車行駛狀態而進行調整的懸掛，一般分為兩種，一、懸掛調節高低（通過調整減震器的彈簧滑柱改變懸架高度）。
二、懸掛調節軟硬（通過調節減震器的阻尼改變懸掛軟硬）。懸掛調節高低功能主要出現在豪華品牌高階車型上，而且兩種調節方式都會有，還有空氣懸架，正常情況下，只有具備懸架高低調節功能才會出現空氣懸架。而懸掛軟硬調節功能就比較常見了，豪華品牌中等級別車型就能見到，比如賓士的gle等車型就有這項功能。
相對來說，懸掛軟硬可調節功能是以一種比旅知散拆氏較技術難度比較小的技術。
雖說近幾年猛坦國產汽車在suv領域發展得非常的不錯，但還是只能在15萬以下的車型徘徊，如果超過15萬以上的車型很多消費者還是比較信賴合資suv車型。隨著近幾年國產高階品牌紅旗的迅速崛起，也不斷地推出高階車型來進行破冰之旅。
圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5 傳祺gs8 aion v 瑪奇朵dht phev 拿鐵dht 高合hiphi x @2019
紅旗hs5兩款四驅車的可調懸掛最大區別是什麼，意義大嗎？
8樓：小許靜
可變懸架以往只有行政級的車型上才會有，因為這是通過高階懸架來實現的。而車企通過相對廉價的成本實現這個功能後，將會在更多車型上得到普及，所以意義還是蠻大的。作為一款suv車型，懸架軟硬的調節的還是比較重要的。
面對不同的路況，選擇不同的懸架硬度，得到最大的舒適駕乘體驗。這，就是可調懸架的意義。
9樓：浩宇星辰
區別就是材質不同，而且它們的避震能力也不同。意義不大，因為現在大多數都在市區內跑，對於懸掛的要求不是很高。
紅旗hs5有四驅版本嗎
10樓：太平洋汽車網
紅旗hs5有四驅版的車型。紅旗hs5定位於中型suv。
雖然這是一款中型suv，但是這款車並沒有推出七座版本的車型，全系車型推出的是五座版襲冊本，從這款車的售價和定位來看，這款車走的是精品化的路線。
在動力方面，這款車共推出了一款動力車型，搭載的是一臺渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為165kw，最大扭矩為340牛公尺，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。
另外，這款車的高配車型搭載了四驅系統，有了四驅系統的加持之後，這款車的動力表現會更加強勁。
在實際駕駛汽車的過程中，起步、巡航、加速、蠕行等動作都可以非常順暢的進行，發動機的動力輸出表現非常優秀，另外，這款車的油門踏板調校蘆禪公升的非常順暢。
在駕駛汽車的過程中，可以隨時切換駕駛模式，切換到運動模式之後，動力系統給予非常準確的回饋，動力的響應非常積極。
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