新版紅綠燈為什麼這麼設計?解決了什麼現有問題?

2025-06-03 02:55:16 字數 2124 閱讀 7734

1樓:影視達人小達

等相關新聞上,我們大家可以看到的是啊,新版紅綠燈的它的乙個設計的一跡羨個理念是為了能夠讓我們的乙個交通更加的乙個安全,這種情況下來說的話是有的一定考慮存在了啊,他解決了一系列的乙個。安全問題,但是在這樣的乙個安全問題的乙個情況下來說的話,他有些複雜化,所以說啊這是新版紅綠燈的乙個最大的乙個錯誤。<>

首先我們需要知胡州物道的是舊版紅綠燈的話,他在實際意義上來說的話能夠解決啊,很大程度上的乙個交通便利啊,這種情況下來說的話啊,它的乙個改造新版紅綠燈的改造的話,它在很大程度上來說是為了能夠讓出行更加的乙個安全,更加的有規律化,這是非常有意義的乙個情況,但是來說的話,他有這浪費資源的一種情況,而且在耗電量上面也會增加,所以說是完全沒有什麼太大必要的。<>

他的乙個解決問題的話,在很大程度上來說的話是能夠讓我們的乙個呃人民更加的安全,在一系列的乙個舉措上面來說的話,它的呃標識更加的多啊,同時需要我們大家學習的也會更多,這次我們大家時刻需要注意到的,因為如果說不按交通規則來走的話,那麼在很大程度上來說的話,是會受到了一定程度上的褲液乙個危險的一種情況,新版紅綠燈的話啊就是在這個基礎上進行了一系列的乙個安全公升級。<>

總的來說的話,新版紅綠燈它的乙個出現的話是有一定的積極作用的,但是來說的話在耗電量日益增加的當今社會,紅綠燈的這種情況,不建議進行多次的乙個增加啊,只是說在現有的乙個程度上來說的話,能夠呃遵守一定的規則即可,因為在很程度上來說的話,新版紅綠燈的話,與老版紅綠燈的話是有很大的相同點。

2樓:兔子舞

新版的紅綠燈根本不是這樣設計的,只是網路上傳出來的一些留言罷了,新的紅綠燈出現的話,首先就是解決了現如今人們對於紅綠差察燈的認知,而且對於後續的交灶鏈通虛辯茄法規的執行也將會帶來更加積極的幫助,有助於我國今後在交通方面的安全保障。

3樓:配鏡劉老師

這個是參照外國的紅綠燈設計的,但是在國內不適用的,沒有解決任何問題,反而讓人看不懂了。

為什麼說新版紅綠燈不科學

4樓:太平洋汽車網

談起紅綠燈,大家都瞭解,它也是在城市交通出行中幫大家標準行車安全的乙個關鍵輔助軟體。恰好是由於紅綠燈的發生,才防止了一幕幕大馬路不幸的產生。而在2021年,一部分城市裡的紅綠燈早已推行改版了,也就是2021國家標準紅綠燈。

但是,從一些推行新版本紅綠燈的城市看來,先不用說公路交通是不是明顯改善,反而許多買車人苦言新版本紅綠燈不合理?這也是怎樣一回事兒呢?

實際上,國家標準紅綠燈最令人熱議的也是撤銷讀秒功能這一項功能。

大家都瞭解,舊版紅綠燈是有乙個讀秒功能的。這一讀秒功能十分關鍵,由於人們根據紅綠燈的電子器件控制面板,就能估計出綠燈何時變色,訊號燈何時發紅,也就能精確地**和起停車輛。

殊不知,最新版本的紅綠燈卻取消了讀秒這一關鍵功能。這讓眾多買車人們措不及防,一不留神就闖紅燈違章,這如果往返2個連擊不就12分沒有了,因此買車人們都很不理解為何要那樣改版。

對於此事,官方網提供的原因是,原先的紅綠燈不有利於如今人工智慧技術的發展趨勢,也不利監管交通量。由於每乙個街口的交通量都沒有穩定的,有時車多,有時車少。假如固定不動乙個轉變的資料,就不可以靈敏地更改街口的交通量,那樣也不利減輕城市的交通運輸工作壓力。

因此新版本紅綠燈就取消了讀秒功能,把讀秒功能變為智慧型化系統的,當道路上的車流量聚集,紅綠燈就轉變得慢,假如車流量較為少得話,紅綠燈當然也就轉變得快。這般可以儘可能地減輕交通出行工作壓力,又能提公升駕駛高效率。

此外,原來紅綠燈安_讀秒器森液是為了爛胡更好地駕駛員可以見到綠燈和訊號燈的時間段提示,行車安全。可誰又能想起,許多駕駛員一見到的變燈_間提示後,無緣無故就去玩「qq飛」,把本來紅綠燈讀秒器當做了「跑道倒數計時」,存有安全風險。

對於最新版本紅綠燈,它能讓大家造成的好處是不容置疑的,這類智慧型化交通指示燈是最該推行的。而做為新鮮事物,儘管存在著許多不夠,例如倒計時讀秒難點,此歷物希望權威專家和相應專業的專業技術人員能夠放多商議和科研,彌補這一缺陷。

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道路紅綠燈問題

5樓:九州天極之光

從描述來看,應當算闖紅燈。

因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定:「機動車訊號燈表示:紅燈亮時,禁止車輛通行。

結合描述來看,「看見人行橫道上亮紅燈了就開過去了,來到斑馬線發現道路指示燈還是紅燈」,因此應當算闖紅燈。

新版紅綠燈設計者直播引發爭議!你認為新版紅綠燈設計的合理嗎?

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