1樓：匿名使用者
1.改制動：前液壓剎車配單活塞卡鉗 改裝為 前液壓剎車配雙活塞卡鉗（可以掏個勁戰的）
2.改避震：後單液壓避震 改裝為 後咐帶雙液壓避振！
3.改動力：把2v改為4v ，也可以直接換個4v高壓縮比的勁戰 發動機（可以去摩托俱樂部掏乙個）
4.改馬錶：最近南京有改液晶電子馬錶的，不妨去改裝下，很賣味！
5.改車燈：這個很有必要！
6.改車輪：按理可以把前後10寸輕合金輪圈配高速真空胎 改裝為 前後12寸輕合金輪圈配高速真空胎。
7.改水冷：這個就更有必要了！好吵。
8.改電噴：如果經濟富足，直接個更換個4v電噴高壓縮比的發動機（就免了第3項）
如此改來，費用不低，友簡侍但效能是可以個勁戰x相媲美的！
2樓：匿名使用者
yamaha的比較好看一點。
動力也很強勁。
提速也蠻快的。
3樓：匿名使用者
原裝的肯定好啊。
不過也要看你會不會改裝先可以。!
把動力提速搞好。!
4樓：匿名使用者
改進建議：調校前減震的回彈阻尼，使其具有更廣泛的適應性。
5樓：匿名使用者
改了好動力強點就好。
關於山葉凌鷹改裝
6樓：
世紀凌鷹125是好車，臺灣設計的4cw發動機很精典，壓縮比高動力足，冷卻油路考慮周到，比現在的迅鷹發動機只先進不落後，所以最好不要對發動機內部進行改動。套缸的精度和質量不好說，就算改得好，但曲軸、氣門還是原來的，強度上沒考慮的話壽命是很短的，這種改套缸一般只是玩車的用，三個月到半年就會完蛋，如果你是代步的車，還是考慮考慮為好。
國內改後碟剎的效果一般都比不上老凌鷹後鼓剎的效果，而且碟剎是側裝的，剎車時會導致受力不均而使車輪側滑，所以對於時速不高的小排量電單車用後鼓剎，在提供足夠的制動力前提下也最安全。
改成手剎沒多大難度，加乙個手柄，換根長的鋼絲而已，你要高興，也可以把後剎車改成手腳並用的，我家的小天使電單車就這麼改的。
提速快只要把普利珠換一付輕1-2克的就行。四十塊錢解決問題。
山葉迅鷹電單車是雙減震還是單減震
山葉迅鷹電單車前減震都是雙的，只有後減震是單的，真正的山葉迅鷹都是單後減震，仿製的山寨迅鷹有用雙后減震的。踏板一般只有乙個減震 踏板電單車是單避震好還是雙避震好呀？踏板摩托覆車速度又不快，而且大多 制是市鎮內跑，油路硬麵路，減震無論單 雙都不錯，因為效果完全相同。比不出誰比誰更好。只是看個人喜歡就行...
關於迅遊問題關於迅遊問題
尊敬的使用者您好，迅遊是 四川迅遊網路科技股份 推出的專門針對網路遊戲的網遊加速器。迅遊通過動態路由調整 全運營商的節點部署 7x24小時全網路動態監控 測速和資料中轉等技術，有效解決玩家在網遊中遇到的延時過高 登入困難 容易掉線等問題。您的這種情況建議您還是與您的同事進行溝通協商解決網路使用時間。...
關於KAWAI和YAMAHA的鋼琴
yamaha是我從小就聽到的鋼琴名字 如果按市場的角度，眾多名琴中，第一不能不說是斯坦威，第二就不能不提日產的山葉 yamaha 和卡瓦依 kawai 這二個品牌。日本鋼琴的知名以及大家對他的了解，更多的是從世界各地那些大大小小那些贊助性演奏活動中而來的。山葉1887年就已經開始製造鋼琴，過去我也認...